Burgman-Club

Городская колонна нужна. Без неё это не открытие

Городская колонна нужна. Без неё это не открытие

yargo, Есть хороший обслуженный мопед за 200, стоит у меня на хранении. 2005 года, без дизельного звука, с электрозеркалами, без абс. Вложено в этот мопед за последние 2 года больше, чем он стоит. Технически безупречен. Пробег около 90, но все силовые агрегаты менялись, у меня по нему есть полная история. Если интересно, вот он https://www.avito.ru/odintsovo/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_skayvey_650_2005_ goda_1789831918

На этом мопеде сделано даже ТО, можно сезон ездить, вообще ни о чем не думая. Второго такого сейчас на рынке, думаю, не купить.

Stitomir, На мопедах первых годов с мелким унитазом, унитаз снимается элементарно, на 43 унитаз снять это целая история. Там фильтр правда снимается со снятием унитаза

На 400 беспричинно оторванных клапанов не видел, только в совсем ушатанных вариантах. На 250 бывает намного чаще. Регулируйте зазоры по регламенту и не парьтесь.

mazepa2000, Я бы не стал брать что-либо фирмы Kraft, судя по фото провод очень сильно торчит. У бурга вообще нет ни выноса под контакт, ни самого контакта. Проводок сразу уходит вбок

mazepa2000, Карбовый мотор почти ничем не отличается от инжекторного. Они взаимозаменяемы.

mazepa2000, На 650 резьба м10х1, это такой же стандартный датчик под ключ на 22 или 24, только в него винтик вкручивается под крепление провода

mazepa2000, По желанию владельца. На инжекторе все сложнее, на 43 кузове надо кучу всего разбирать и сдвигать бак, иначе насос не вынуть. Фильтр внутри бака

andreijh, Во всем многообразии 650-к и 400 в 43 кузове за 10 лет я менял топливный фильтр на 650 на новый 2(два) раза, насосы всборе на б/у раза 4. На 43 кузове насосы всборе на б/у раза 3. Фильтры отдельно на 43 не менял ни разу. Все эти мопеды были с пробегами больше 90 тысяч километров. Есть мопеды с пробегами 130-150, на которых узел топливного насоса до сих пор ни разу не трогали.

44 кузов это исключение, потому что на нем изначально стоит некачественный насос(и то, кому как везет).

Смысла колхозить с такой статистикой я не вижу. Б/у насосов с маленькими пробегами достаточно, на 650 он стоит всборе дешевле нового фильтра в 2 раза.

Да, обычный. По крайней мере без крутилки. Поджатие ключиком может и регулируется

mazepa2000, от 650-ки отличный датчик. у него провод грамотно вбок выводится

Borus, Перешел по ссылке, зачитался. Золотой 2010 год, тогда все и начиналось)))

Fasterpast, Так а зачем? Его замена за срок службы мопеда требуется 1 раз, и то, 90 процентов мопедов не доживают до этого момента. На 650-ку фильтр стоит в районе 10к, но и там никакого смысла колхозить я не вижу.

Aspilot, Пиши в WhatsApp 89162914727

mazepa2000, За последние 8 лет один раз ставил. Пока нет четкого запроса, даже заниматься этим не буду.