Burgman-Club

Добрый вечер, друзья!

Наступил действительно непростой мотосезон.

Для наших мопедов основной сложностью являются цены и доступность запчастей. Однако, мы люди русские и так просто не сдаемся. Причин для паники нет, все будем ездить также, как и ездили, находить способы, вариантов других нет

Сервис работает в штатном режиме и мопеды чинятся, наличие на складе стараемся поддерживать всеми возможными и невозможными способами, техника ремонтируется быстро и качественно, как и было всегда

В этой теме в первую очередь предложение будет касаться вариаторов Skywave/Burgman 650, но и не только. Постараюсь осветить здесь несколько реально адекватных антикризисных предложений, если их конечно можно так назвать

Итак, лот номер 1

Первичный вал вариатора 650-ки.
Есть в наличии б/у в ОТЛИЧНОМ состоянии первичные валы с ОРИГИНАЛЬНЫМИ шпонками в суперском состоянии.
Цена только для участников данного форума 35000 рублей.
При звонке необходимо сказать, что предложение вы нашли на форуме "Бургман клуб".
В 2022 постараюсь эту цифру не менять. Разумеется, почти всегда можно найти отдельные составные части(пожалуй, только сам вал отдельно является дефицитом)

Лот номер 2

Ремень вариатора 650.
В наличии большое количество ремней вариатора Б/у за разные цены в разном состоянии. Актуальная стоимость ремня, внешне не отличимого от нового, 50000 рублей. И далее цена на различные экземпляры идет вниз до цифры 7000 рублей(совсем на продажу). Всегда что-то можно подобрать.

Лот номер 3

Шпонки на 650.


Моя собственная разработка, обкатывается уже третий год. Содержит в себе весь опыт(более 10 лет) работы с Бургманами, было испробовано очень многое, я общался с сотнями разных технологов и инженеров, и в итоге все-таки мне удалось подобрать материал, который максимально близок к оригиналу по своим свойствам. Технологии изготовления повторить в точности не удается, однако мы добились очень хороших результатов, стараемся отслеживать и улучшать при необходимости. Об аналогах лучшего качества на сегодняшний день лично мне не известно. Актуальная стоимость 9000 рублей. Я постараюсь не повышать ее в 2022. Существуют серьезные проблемы с логистикой, так как используемые материалы и в спокойное время удавалось доставать из Европы с достаточно большими сложностями. Но тем не менее, пока все получается, что несказанно радует

Лот номер 4



Масло. Американское масло Bel-Ray Thumper Racing 10w30. Допуски Api SM/Jaso MB Цена 400 рублей за литр, при разовой покупке более 10 литров есть дисконт. Данное предложение НЕ ПОДОЙДЕТ для владельцев 650, но вполне может подойти владельцам 400(особенно тем, у которых все равно это масло безбожно улетает в трубу). Я бы спокойно залил его в автомобиль, если бы он у меня был не турбированный.

Внимательно ознакомьтесь с информацией перед тем, как мне писать/звонить и имейте в виду, что все действия происходят на ваш страх и риск!
Нюанс первый. Данное масло 2011 года выпуска!!! В наличии около 70 литров. Пока все, кто залили его в двигатель, не заметили никаких трудностей. На экспертизу не возил и не повезу. Если кто-то желает заморочиться, пишите - у меня просто нет на это времени, к сожалению. Судя по тому, как его разбирают, я просто не успею...

Нюанс второй. Данное масло НЕ ПОДХОДИТ для двигателей с мокрым сцеплением. Имейте это в виду.
Тара - литрушки, все запечатанные. Масло хранилось на складе одного известного мотосалона в картонных коробках, то есть воздействия солнечных лучей быть не могло. Температурный режим и влажность неизвестны, но коробки живы до сих пор

В данный момент ведется работа над производством новых задних щек вариатора на 44-45 кузова(к7 и выше).
Очень надеюсь получить вменяемый ценник, о результате напишу позднее

Также работаю над восстановлением посадочных мест направляющих в задних суппортах 400 к7 и 650. Как только будут первые образцы, размещу сюда

Последний раз мерил на двигателе с пробегом 125000 км, было 12.5 в каждом цилиндре. В целом хорошая компрессия. А мануал надо просто внимательно изучить. Но обычно ее смысла нет измерять(если все работает). Если 100 тыс пробега есть то лучше зазоры клапанов проверить

Бутик, А что получили то? Если болт срезало, то перебирать вариатор. Если болт целый, то ставить новый смысла нет, надо искать причину. Либо в механике, либо в электрике(чаще всего конечно в механике)

Пытался я не раз паять этот пластик, вроде паяется, но не держится. Тип пластика не ясен, и чем его правильно паять - тоже. Одна из классических поломок

Конечно. Длинный болт где-то в 2009

4 шпонки с 2014 года, и то не уверен, что с начала 2014

Я тоже на машине

1. GarrI
2. Слесарь
3. Brummgilda
4. Stitomir (12.02-13.02, если утвердятся другие даты не смогу, и уступлю место товарищу.)
5. Ласка (26-27.02)
6. Константиныч (26-27.02)
7. Андреич
8. Дания
9. Роман Гран
10. Антоха

Да скоро, скоро. Не очень хочется, правда. У вас там, говорят, зима

Скоро возвращаюсь, со связью все хорошо, в WhatsApp захожу стабильно.

Вновь ищем механика…

С днем рождения!!! Желаю больше цвести и улыбаться)))

Переехали на новое место, сервис в процессе обустройства. В работу технику начнем брать в первой половине Февраля. Продажа запчастей доступна

Уезжаю в отпуск с 25 декабря до 16 января, телефон будет отключен, все вопросы лично ко мне направляйте в WhatsApp, я постараюсь 1 раз в день отвечать, если будет связь. По б/у запчастям лучше писать сюда 8(985)2250193 - это рабочий телефон, он включается только в рабочее время.

Находимся теперь в гаражах на ул. Адмирала Корнилова, точный адрес и схема проезда будут ближе к сезону.

С днем Рождения, Андреич!!!

Да затык это просто особенность одноствольного мотора

stifford, Нет там никакой обратки, регулятор внутри бака. В негерметичную форсунку и работающий нормально мотор я не верю. Обычно наоборот бывает, она перестает открываться, если лет 10 мопед постоит.

По поводу затыка - просто не трогайте газ при запуске, это лишнее. Пока заводится без газа норм, глубже лезть не стоит.

А когда менялось масло?