Burgman-Club

Fasterpast, Это что за охлаждалка, просвети. Только в 650 есть масляный охладитель

Всем привет! Совмещаю работу с учебой, в роли механика я в данный момент один

Планирую отпуск примерно с 3 июля на 2-3 недели. По б/у запчастям, а также если нужно оставить технику на ремонт, человек будет на месте. Со мной будет связь через WhatsApp, как и всегда

Изготовлены задние щеки вариатора на ск44, ск45, уже в продаже. Стоимость получилась 25 тыс. рублей с учетом обмена на изношенные


[img=center]https://sun9-9.userapi.com/s/v1/ig2/qr_Rcj0km6z7NYJKl3dF7m-FM4lJgIthEoPXrDgCT-OZqYIIG03fXjptUi_ZzVJ9OvwMWTh6SqCUktLHEtzrTG04.jpg?size=1350x1688&quality=95&type=album[/img]


Также фоточка шпонок на первичном валу, который на днях устанавливал клиенту. Такие еще есть, и их пока достаточно

[img=center]https://sun9-82.userapi.com/s/v1/ig2/ezGrW36MWNsxlJxaovLJUop_5FEeMBAunDif6K7oDSk2AL-P23PR-r0mCt-mf73k3RSREGMpOTe8qucc2r4Dv1CA.jpg?size=1266x1688&quality=95&type=album[/img]

Разумная мысль для некоторых случаев



На фото в начале темы и впускной рокер уже далеко не в идеале

justNick, Китайские рокера и распредвалы пробовать смелости мне не хватило, я до сих пор оригинал новый в наличии держу и не жужжу. Поршни и шатуны я китайские ставил - ГГГ полное и то и другое... А один раз клиент прокладки китайские привез, через 2 месяца менять пришлось головочную

Итак, смотрю, археология актуальна. Рассказываю

ВСЕГДА от масляного голодания в моторе 400-ки в первую очередь страдают 2 вещи. Выпускной рокер с распредвалом и поршень. Стучит после масляного голодания чаще всего поршень в цилиндре, а дальше все зависит от стадии

Pavel177, Я бы начал с поиска напряжения на предохранителе Ignition. Не уверен, но проблема может быть в реле стартера. Через него на чехотке запитана вся слаботочка(а может и не вся... но факт - бывает часто оно причиной. И даже тупо разьем на ней проверить надо трехпроводной, плавится).

max2302, Макс, их таких уже в клубе-то почти не осталось. По твоим запросам надо искать везде. И хорошо смотреть, желательно со вскрытием варика. А куда ты свой дел?

Добрый вечер, друзья!

Наступил действительно непростой мотосезон.

Для наших мопедов основной сложностью являются цены и доступность запчастей. Однако, мы люди русские и так просто не сдаемся. Причин для паники нет, все будем ездить также, как и ездили, находить способы, вариантов других нет

Сервис работает в штатном режиме и мопеды чинятся, наличие на складе стараемся поддерживать всеми возможными и невозможными способами, техника ремонтируется быстро и качественно, как и было всегда

В этой теме в первую очередь предложение будет касаться вариаторов Skywave/Burgman 650, но и не только. Постараюсь осветить здесь несколько реально адекватных антикризисных предложений, если их конечно можно так назвать

Итак, лот номер 1

Первичный вал вариатора 650-ки.
Есть в наличии б/у в ОТЛИЧНОМ состоянии первичные валы с ОРИГИНАЛЬНЫМИ шпонками в суперском состоянии.
Цена только для участников данного форума 35000 рублей.
При звонке необходимо сказать, что предложение вы нашли на форуме "Бургман клуб".
В 2022 постараюсь эту цифру не менять. Разумеется, почти всегда можно найти отдельные составные части(пожалуй, только сам вал отдельно является дефицитом)

Лот номер 2

Ремень вариатора 650.
В наличии большое количество ремней вариатора Б/у за разные цены в разном состоянии. Актуальная стоимость ремня, внешне не отличимого от нового, 50000 рублей. И далее цена на различные экземпляры идет вниз до цифры 7000 рублей(совсем на продажу). Всегда что-то можно подобрать.

Лот номер 3

Шпонки на 650.


Моя собственная разработка, обкатывается уже третий год. Содержит в себе весь опыт(более 10 лет) работы с Бургманами, было испробовано очень многое, я общался с сотнями разных технологов и инженеров, и в итоге все-таки мне удалось подобрать материал, который максимально близок к оригиналу по своим свойствам. Технологии изготовления повторить в точности не удается, однако мы добились очень хороших результатов, стараемся отслеживать и улучшать при необходимости. Об аналогах лучшего качества на сегодняшний день лично мне не известно. Актуальная стоимость 9000 рублей. Я постараюсь не повышать ее в 2022. Существуют серьезные проблемы с логистикой, так как используемые материалы и в спокойное время удавалось доставать из Европы с достаточно большими сложностями. Но тем не менее, пока все получается, что несказанно радует

Лот номер 4



Масло. Американское масло Bel-Ray Thumper Racing 10w30. Допуски Api SM/Jaso MB Цена 400 рублей за литр, при разовой покупке более 10 литров есть дисконт. Данное предложение НЕ ПОДОЙДЕТ для владельцев 650, но вполне может подойти владельцам 400(особенно тем, у которых все равно это масло безбожно улетает в трубу). Я бы спокойно залил его в автомобиль, если бы он у меня был не турбированный.

Внимательно ознакомьтесь с информацией перед тем, как мне писать/звонить и имейте в виду, что все действия происходят на ваш страх и риск!
Нюанс первый. Данное масло 2011 года выпуска!!! В наличии около 70 литров. Пока все, кто залили его в двигатель, не заметили никаких трудностей. На экспертизу не возил и не повезу. Если кто-то желает заморочиться, пишите - у меня просто нет на это времени, к сожалению. Судя по тому, как его разбирают, я просто не успею...

Нюанс второй. Данное масло НЕ ПОДХОДИТ для двигателей с мокрым сцеплением. Имейте это в виду.
Тара - литрушки, все запечатанные. Масло хранилось на складе одного известного мотосалона в картонных коробках, то есть воздействия солнечных лучей быть не могло. Температурный режим и влажность неизвестны, но коробки живы до сих пор

В данный момент ведется работа над производством новых задних щек вариатора на 44-45 кузова(к7 и выше).
Очень надеюсь получить вменяемый ценник, о результате напишу позднее

Также работаю над восстановлением посадочных мест направляющих в задних суппортах 400 к7 и 650. Как только будут первые образцы, размещу сюда

Последний раз мерил на двигателе с пробегом 125000 км, было 12.5 в каждом цилиндре. В целом хорошая компрессия. А мануал надо просто внимательно изучить. Но обычно ее смысла нет измерять(если все работает). Если 100 тыс пробега есть то лучше зазоры клапанов проверить

Бутик, А что получили то? Если болт срезало, то перебирать вариатор. Если болт целый, то ставить новый смысла нет, надо искать причину. Либо в механике, либо в электрике(чаще всего конечно в механике)

Пытался я не раз паять этот пластик, вроде паяется, но не держится. Тип пластика не ясен, и чем его правильно паять - тоже. Одна из классических поломок

Конечно. Длинный болт где-то в 2009

4 шпонки с 2014 года, и то не уверен, что с начала 2014

Я тоже на машине

1. GarrI
2. Слесарь
3. Brummgilda
4. Stitomir (12.02-13.02, если утвердятся другие даты не смогу, и уступлю место товарищу.)
5. Ласка (26-27.02)
6. Константиныч (26-27.02)
7. Андреич
8. Дания
9. Роман Гран
10. Антоха