Burgman-Club

Хонда просто проще сделана. это реально факт. Никто не говорил, что у Сузуки заведомо некачественные запчасти. Нет, ни в коем случае.

Это все кому как повезет. напрямую зависит от состояния выбранного мопеда, кто-то чинит постоянно, а кто-то ездит годами и проблем не знает. Самые избалованные люди ездят на Хонде, эта зараза вообще не ломается))))))) но мы Хонды не любим)))))))

team, не очень представляю как ее в промежуточный редуктор пихать, даже опуская споры, какое масло туда лить. Особенно если верхняя пробка не откручивается. Хотя мотюлевская наверно пролезет. никогда не лил мотюлевскую трансмиссионку

Ни разу за 6 лет для любого обслуживания или ремонта 650-ки сиденье не откручивал... только если мопед в разбор, ну либо ставил на место после тех, кто снял... Вместо ключа с трещоткой лучше добавить туда хороший большой шприц со шлангом для заливки масла в редукторы

drozzzd, Вообще-то 26 тысяч километров... это многовато для свечи. то, что там поеденный электрод за такой пробег - это естественный износ. Столько не живут на нашем бензине

drozzzd, Внимательно проверьте патрубок между дросселем и гбц на предмет подсоса воздуха.

Drug, по мне так лучше взять б/у Данлоп чем эту дерьмовую шинку! на ней через месяц уже трещины!!! а на Мишлена их и через 10 лет еще нет. не сравнивайте ж*** с пальцем

KAI888, я над этим думал. надо иметь донора. проводка, мозги... и бензобак. а встанет ли 43 бак в старую раму - вопрос. да и по итогу получится что большую часть мопеда меняешь. надо ли оно?

pawel83, однако очень дёшево ты купил мотор, дай бог чтоб его за такие деньги надолго хватило!

Drug, все сильно зависит от года и состояния. свежие мопеды легче продать, если они реально живые. народ боится вливаний в старые

Есть на примете хорошая 650 2009 года, с реальным пробегом 15 тыс.

Гыгыгы. Ну как сказать. вообще метод прикольный, но если применить допустим в варике 650- мне кажется рассыпется. там нагрузка приличная. а так вполне рабочий вариант для бытовых целей

Drakkar, позвони, ремонтируем. 8-916-291-47-27

в данный момент есть в наличии прямо целая хорошая личинка, готов обменять с доплатой на твою сломанную.

Fasterpast, люто плюсую!!! и два боковых нельзя было протягивать, только крест-накрест. так и не заметишь как погнешь голову...

Aaron75, да знаем мы все. но случаи бывают разные. и кстати по моей статистике 66,66 % китайских поршней ездят без нареканий

почини свой мотор и не парь мозг. Есть у меня хороший мотор на 250. моторов на 400 нет и не предвидится, одни кончитосы вокруг. в ремонте он дороже, сам по себе мотор стоит примерно также, только + вся трансмиссия другая, карб и т. д.(а в каком оно будет состоянии - хз). Ипо итогу ты получишь непродаваемый мопед, потому что модель двигателя не та

Кое что по б/у запчастям у меня есть. Дешевый вариант - китайские запчасти(но это скорее на продажу). Искать дешевые варианты с изначально дорогим в обслуживании мопедом при таких проблемах - кроилово, а оно ведет к попадалову. многое по новым запчастям также есть в наличии, клапанов только нет на 250... потому что в большинстве случаев все это меняется с головой(и получается значительно дороже цены мотора, и иногда цены мопеда. и все равно люди делают для себя, ездят и радуются). а если на продажу то проще воткнуть б/у мотор, а остатки этого еще распродать. либо как вариант я бы мог его принять в зачет(смотря что там есть целого)