Burgman-Club

va va, никого не слушай, цена - халява! Удачи в продаже

У меня на старые карбюраторные мопеды все высокие стекла родные просто смели по 8... а на к7 вообще молчу

Stitomir, ))))) у мну вроде ещё есть)))

По поводу перегрева. если патрубки на радиатор холодные, значит либо дурит термостат, либо набегает воздушная пробка. воздушная пробка может набегать из-за негерметичности системы охлаждения, не обязательно в прокладке. можно провести опрессовку.

ставим поршень в ВМТ чтобы клапана были закрыты, и в цилиндр через переходник подаем давление компрессором очков 10. лучше на прогретом движке. в этот момент пробка заливная(не бачка, а "радиатора" должна быть открыта. если пузыри - значит прокладка/цилиндр/гбц/кривая сборка. также опрессовку можно провести и с другой стороны(только давление 1.5 очка не больше). правильнее всего вообще создать давление в замкнутом контуре, и за ночь оно не должно упасть)

еще может не быть циркуляции из-за неисправности помпы, но тогда грелосьбы всегда поидее

Да, описание не четкое.

Даже если газы прорываются в СО... я плохо себе представляю, сколько антифриза должно попасть в камеру сгорания, чтобы залить свечу... так и до гидроудара не далеко - там должна быть реальная дырень. не верю в общем. 1 бар из системы охлаждения и 10 из цилиндра. не кажется чудом? хотя если микротрещина - металл может повести себя как угодно.

Но все же я больше склоняюсь к версии что пропадает искра, или например топливо каким-то образом натекает в камеру пока стоит в слишком большом количестве. Простой вариант проверить. надо понять, ЧЕМ залита свеча. если так не ясно можно лизнуть. сладкое - антифриз, значит точно разбирать. бензин по запаху легко отличить

Главное в бункер тушенки побольше)))

Bangkok, ну да. они также как и мойщики порой лючки отлымывают только. и даже на машинах бывало(да-да, машины со слабыми пластиковыми петлями лючка тоже бывают, и довольно много). Никогда не доверяю свою машину заправщикам, и прочим сомнительным личностям, которых вижу первый и последний раз в жизни. предпочитаю все делать сам. А допустим на мойку стараюсь ездить к одним и тем же людям, которые меня уже знают.

michail84, А что с ним? в личку расскажи, интересно возможно

verun70, Идет на смазку сцепления.

Рекомендую описать хотя бы примерно годы выпуска техники и бюджет, дабы понимать что предлагать.

Grinburg, Если отправишь Деловыми Линиями - заберу

Alexch, термоусадка масло не удержит никогда

Наблюдаю за потеющими шлангами уже более 5 лет, ни одного более тяжелого случая не встречал. все ездят и не парятся

silonov, Подойдет. А что, на 2013 году уже сгнил фильтр?

Alexch, Да он течет у каждого второго... Но обычно только потеет. Переобжать хороший вариант кстати, надо бы заморочиться этим вопросом. можно даже просто срезать обжимки и поставить резиновый шланг на обычных хомутах. давления там практически нет

Если я не ошибаюсь, его надо искать рядом с блоком предохранителей

Fasterpast, Если умер по звуку сразу поймёшь. на сбросе газа офигенно слышно и при глушении мотора. Часто доезжют до очень громкого звука