Burgman-Club

Подтверждаю, ремень новый, по варику в ближайшее время делать ничего не нужно

Suleyman, а вариатор и не надо для этого трогать, фильтр откручивают чтобы покрутить колено ключем или продуть его.

если двигатель не клинит ничего, то стартер/контакты/реле/аккум

я прошлой зимой запасся на пару лет вперед по случаю) напомнили, неделю уже забываю залить что-нибудь в бачок, сухо)))

Если лазили в фильтр вариатора, есть еще одна офигительно частая проблема. если перепутать болты и закрутить в крепление фильтра чуток подлиннее, то они четко клинят крыльчатку - проверено не раз))))

Fasterpast, А я вот мучаюсь с мопедом карбовым, у которого нет искры. точнее она есть один раз, в момент отпускания кнопки стартера. проводка, мозги, датчик Холла и т. д. с рабочего мопеда. нет импульса с мозга. есть мысли?) я вот думаю либо массу на мозги все-таки(на родной проводке не помогло), либо стартер выжирает напругу. аккум другой, даже замок зажигания менял.

или все-таки копать в сторону механики и проблем с зазором между датчиком и ротором, как вариант проблема с коленвалом... все там какое-то замученное.

Ппц вот опять взялся за геморрой, его до меня 3 месяца какие-то механики чинили, поди разберись)))

проблема в том что отдломанный штырек слишком маленький и находится на краю. треугольник из двух половинок я и сам варил пару раз. А то именно ювелирная работа с риском все испортить

23reg, все просто. скорее всего окистился разъем около аккумулятора типа папа-мама, который идет на предохранитель. мозгов CVT 40 а. такое встречается, почему-то в основном на свежих мопедах. визуально он может быть в норме - разбирать, чистить, поджимать

proctos, само сцепление целиком переставляется в старый без проблем. корзина визуально чуть другая, в каталогах не копался.

shepard72, эти двигатели производятся на бургах с 2002 года и на пробегах под 200 тыс. км люди даже клапана ни разу не регулировали! а у новых видите ли отзывная компания. я крутил в руках разобранный двигатель старой и новой 650-ки и в распредах на глаз отличий не нашел.

Fasterpast, нет, не так. на малых скоростях стало лучше. чуть доработали сцепление.

bunin967596, есть отличная 400-ка за 140, с кучей допов, новой резиной и идеальным вариком. звони расскажу, или WhatsApp 89162914727

proctos, старая чуть лучше по динамике, после смены аппарата человек вон думал что мотор не по меткам собрали и пальцы звенят при разгоне))))))))) новый придушен. а так железо у них одинаковое

где это видано чтоб у бурга были отзывные компании по замене распредвалов? первый раз по-моему за всю историю, а мотор уже фиг знает сколько выпускают и модель даже ту же бьют в номере. делайте выводы сами.

а у Форда куги обкатывай не обкатывай, ресурс не увеличится. как ни печально это звучит. что за мотор это, который ездит на масле 0w-20? еще и турбовый... о каком ресурсе мы вообще говорим?

Egorich353, сначала нужно профиль заполнить. а потом лезть в двигун, масло то в нем хоть есть?

очень похоже что прокладка либо трещина в гбц или цилиндре.

Стравливать воздух из системы ож обязательно, но если не стравить, кипеть начнет сразу. на бурге чих в дросселе. говорит о том, что надо смотреть метки и пр. несовпадении смотреть шпонку на роторе генератора. а регулировать клапана надо каждые 12 тысяч км.

ехать плохо может по разным причинам(плохая компрессия, свеча, несовпадение меток, трансмиссия, бензонасос, воздушный фильтр и т. д.), в идеале 150-160 по спидометру(спидометр завышает) набирать должен

Подшипник 12x32x10. я бы рекомендовал заказать оригинал, а также сразу сальник который стоит за ним(его легко повредить при снятии подшипника а также велика вероятность что сальник тоже разбит, а его уже не заменишь(он на давление рассчитан, по крайней мере выглядит весьма своеобразна.

А вообще теория выглядит странно, обычно он никогда не стучит, тем более резко после разбора не начинает. скорее что-то попало внутри при разборе и забило масляный канал(он на смазку центрального подшипника коленвала)

http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/an400-9077/an400-19626/an400k7-e3-e28-k7-722278/val-kolenchatyy-11444460 детали 8 и 10

Nikojapa, Если болт плохой то как правило на картере уже критичная выработка. это все нужно смотреть в каждом конкретном случае