Burgman-Club

o-irodion, вот не помню точно, пробовал как-то по приколу, но не помню был на 400 или на 650. но понял, что восьмерка на бурге совершенно непроходима, он просто сильно не вписывается в габариты

o-irodion, да никак не решать, штраф 5-15 тыс. официально плюс штрафстоянка. взятки брать все больше и больше боятся гайцы, у них тоже порядок наводят. так что ездить без категории сейчас чревато. еще что-то про заочное лишение слышал

константиныч, нет. на новый мопед можно поставить старый болт(но не нужно), но не наоборот

Drug, Юричу просто не повезло. также как и не повезти может с чем угодно(ремень порваться может например). поменять болтик конечно хуже не будет, но если внутри что-то не так то это ненадолго. да и зная что в этом месте все ок, нельзя быть уверенным что в остальном все хорошо

1. Минилеший
2.Stitomir
3.Garri
4. Antoxa

если что - мое предложение пока в силе.

Владимир2015, забирай у меня 400-ку и езжай))

даже если полтос не подведет, упаришься ехать, дня 2-3 будешь в пути

на фыжере я в день укладывался, причем не скажу что быстро ехал.как раз в районе 100-110 крейсер и получился

Sed0oy, ага

Sed0oy, На раме минуса нет. он разведен по проводке и имеет соединения(по виду напоминают маленькие релюшки, в которые идут примерно по 6 проводов одного цвета. вот они любят окисляться)

Вполне возможно опять минус на мозги мозг выносит

Aaron75, абсолютно верно. а проверено колено на оборот и будет по-другому)

Serdge, 1 оборот ротора = 1 оборот коленвала = 0.5 оборота распредвала. и как ни крути хоть проверни колено на 360 а распред на 180, разницы не будет

Serdge, это не причина. на одноцилиндровом моторе не ошибешься.

скорее всего в фильтр варика длинные болты закрутил просто))

Aprilia47, Удачи на дорогах!

сьемник нужен обязательно, иначе никак не снять ротор.

обязательно заказать еще как минимум прокладку крышки генератора.и еще важный момент: гайку ротора обязательно затягивать с моментом по мануалу, вроде 160 нМ, иначе если плохо затянешь срежет шпонку

А вообще растянутость цепи проверить просто. натяжитель снять надо, только сначала вынуть пружину а потом уже снимать сам натяжитель. будет видно сколько осталось хода, если до конца хода меньше 3 щелчков то точно менять. если больше то я бы не мешал технике работать. он сам по себе достаточно вялый до 80.