Burgman-Club

Ага, еще от Nissan Prairie Joy кузов PNM-11 с правым рулем подходят один в один от крепления обшивки задней двери. Таких машин в Москве может штук 5 ездит если не меньше, а пистоны надо отковырять))) инфа 100 %, я разбирал такую

Norton, у него погрешность большая. он имеет смысл только на широких колесах 180 и шире, да и то вопрос. его плюс в том, что он позволяет произвести динамическую балансировку, говоря простым языком более точно развесить грузы на разные стороны обода. в статической балансировке центр тяжести один и грузы вешаешь поровну на разные стороны. но на узких колесах разницы не заметишь. зато статика это самый точный метод, а в динамике приспособления для мотоколес сами по себе дают погрешность до +-10 грамм при идеально выставленном по уровню, откалиброванном станке(делать это надо регулярно, а в 95 % шиномонтажей это делают очень редко, а то и никогда... так что погрешность возрастает). ИМХО с такой погрешностью смысл балансировки на мото колесах вообще теряется

Хотя для клиента все очень красиво выглядит, кнопочку нажимаются, станок рисует нули и на душе спокойнее...

Stitomir, электронный станок для наших колес это больше минус чем плюс.

Yurgen, Тогда надо ехать не в хороший шиномонтаж, а в хороший сервис!

шиномонтажей хороших много. есть только ряд проблем. частенько даже после хороших шиномонтажей приезжают со сломанными глушителями(которые решили отогнуть чтобы не снимать, даже на 650 видел), поломанными датчиками спидометра, гнутыми гребенками абс и т. д. и в итоге такой шиномонтаж дороже обходится

лично мой совет если и едешь привози снятые колеса - мопед целее будет!

obanze, а оно и не пойдет пока не понадобится кому-нибудь. и здесь даже не в ценниках дело. через пару лет распродашь

andreijh, ну я бы эту хрень пластиковую защитой не назвал. это скорее сборник пыли и грязи. Стоит у всех одинаковая, но у многих потеряна.

t00ns, по моту не проще, по моту нужно. если сделать такие же крепления как у пластиковой то имхо это хрень будет а не защита. надо другие точки крепления искать. и в идеале нужно делать длинную чтоб радиатор тоже защищала. случай что ты пробил картер наверно один из миллиона. а вот вентилятор/радиатор загнутый(дорогущий) по-моему каждый второй владелец 650-ки уже отгибал/менял

t00ns, в чем нужна помощь? в изготовлении защиты? реально. пластик тоже есть но он тебе ничем не поможет. там 3 точки крепления, довольно хилые на мой взгляд

Изготавливать надо по моту а не по пластмассе

Случай мега редкий. Гораздо более актуально защиту радиатора сделать снизу!

Удачной поездки!

dega, Стоит под мордой около замка зажигания

nikita_bir, У тебя кнопка стартера получается еще и нагружена кучей дополнительных приблуд, так ее и расплавить можно

СОКОЛ, живу я в Медведково, гараж использую как склад. света тут нет да и времени заниматься. но некоторые мне мопеды тут оставляют, я же на эвакуаторе езжу

whiskey-69, а какую из них? которая силовая или с тонкими проводами?

я так понял год до 2005 если мозги варика отдельно. пробуйте перекинуть мозги, мопед то у вас есть

Кандратик, а вот теперь поставь мой датчик и отключить датчик подножки. скорости не переключаются как раз потому что ты его закоротил! но скорость при этом должен показывать при рабочем датчике

Если эта версия прокатит получается ты сам себе на ровном месте головняк придумал