Burgman-Club

МихаилSSW, просто поинтересовался. у нас в Москве дешевле.

Это где такие цены??

Про 650 тема отдельная, там шкивы стальные и ремень чуть ли не той же нанокерамикой покрыт(хотя никто до конца не знает, что это за материал, но он точно направлен на снижение трения)

А так вообще я с Аароном тоже согласен про кубатуру. Заморочка конечно здравая, но не стоит она того. сугубо ИМХО.

Anton-123, Варик 650 без разборки практически никак не диагностируется. Если ты собираешься купить 650, будь готов к затратам сразу. не готов - не покупай чтоб потом не сидеть у разбитого корыта и не искать денег на ремонт(а также способов сэкономить - кроилово ведет к попадалову, которое порой стоит в несколько раз дороже первоначальной проблемы). а не понадобятся - можно будет порадоваться и радостно пропить)))

Шпонки могут сдохнуть и на 30 тыс. и на 120. все зависит от дороги, стиля езды, года выпуска, положения Венеры относительно Плутона... Нередко из-за запущенных шпонок рвается ремень, бывает приходится менять муфту... одно за другое цепляется. а это затратно. но кайф от владения этой техникой перекрывает все сложности. Один раз нормально сделанный варик обычно долго потом не доставляет проблем

Я тоже в теме, если страховка будет.нужно когда-то начинать!

со сваркой могу помочь, если все приготовлено там дел не много

Нужно вынуть сначала центральную металлическую часть, потом пластиковую. По-моему ничего не сломав это можно сделать только с обратной стороны. самое хитрое это металл вытащить, иначе он не даст зажать защелки на пластике

А на что вы меняете масло!?

minilewii, А ты редукторные меняй через раз, может и на 11 хватит)))

С днем рождения!)

Dannn48, Оно по-моему ничем не отличается от старого бурга с электростеклом.

team, вообще-то по моей статистике таких большинство пока еще))) я так понял что комплектация со стеклом прямо у всех пошла года с 2009, да и то не уверен

Aprilia47, Ну так а тогда и не ищи причину, почему колодки стираются. Правильно правой рукой отпустил газ жми на тормоз. одновременно жать на газ и тормоз я бы не советовал. Все как на машине, ты же не тормозишь левой ногой

Привычка к торможению дело такое. Я вот купил себе старую 400-ку, наверно буду глушить этот дурацкий комби-брейк, это как раз для любителей тормозить левой ручкой сделано, а я из-за него было дело пару раз чуть не упал на ровном месте

Тушенку получил, спасибо!

Все правильно, тормозить надо больше передом. иначе эффективного торможения не будет. А с абс так вообще можно ни в чем себе не отказывать!

С проблемой задних колодок очень часто сталкиваюсь, но так чтоб на таком свежем.. странно. поршня обычно закисают на технике, которой 5 и более лет, да и то не часто. если колесо свободно крутится руками на централке, значит проблема скорее всего не в этом. Конструкция заднего суппорта на 650-ке очень специфичная из-за механизма ручника. на 400 впринципе так же. запчастей там хватает, но впринципе ничего особо сложного нет, просто нужно быть повнимательнее при разборке. а разбирать нужно все, у меня когда-то подкис шток ручника в выжатом положении, тоже колодки за 1000 стерлись, вот весело было, хорошо заметил вовремя. А как обстоят дела с равномерностью износа? Направляющие не смотрел?