Burgman-Club

С Москвы в Питер перегонял , считай дальнячок не большой.
До Приозерска покатушка одним днем туда обратно 410 км. Но это скорее исрытания аппарата. Дальняк надеюсь в следующем сезоне будет.

Anatolich, драгу поменял на пана. С моим ростом очень хорошо

Мне не было комфортно на 150 на скае. Комфорт был до 120. Чем меньше тем лучше.
На сильвере было до 140 комфортно. Хотя лучше меньше.
А на пане уже , что 140, что 160. Едишь себе и едишь. Не напрягаясь вообще.

Японский мопед требует дорогого обслуживания. За то, поставил ремень оригинал и забыл на 25000 км.

Сорри, что не упомянул про голду отдельно. Но ведь это то же турист. Правда класса люкс. Лично мне она самую чуточку великовата. Ну вот прям самую чуточку.

Два аппарата это здорово.

Никого обидеть не хочу, но скажу следующее. Когда надоест играться с вариатором на чесотке или надоест трястись из за шестерен на 650-ке, то берите пана 1100 или 1300, на какой денег хватит. И будет счастье в дальнобое. Расход бенза маленький, бак 28 л, места для вещей с избытком, ветрозащита отличная......
Против БМВ и других туристов, то же ничего не имею....
Но это конечно при условии, что механика не пугает. Я лично уже перепривык, ибо в далеком, ещё доскутерном прошлом был мотоциклистом. Но как говорят, бывших мотоциклистов не бывает.

Да все хорошо у максима. Но вот вариатор на трассе, что то перестал мне нравиться. Доехать и до моря можно, но расход бензина при этом большой, если жарить 140-150. Не бензина жалко, а заправляться часто приходится.
А дождик дождик рознь. Я однажды в такой ливень попал, что из мотосапог выливал воду потом.)))

Этот ремень еще 10000км вполне может проехать. А если уж так надоел, то на авито выложи за долю малую. Желающие найдутся. Но про запас идея лучше;-)

А мне понравился Пауэр пур, от слова очень. На соинском серпантине закладывал до самого ребра. Она двухкомпонентный или как то так. Края мягкие, что б можно было закладывать, а середина пожесче, чтобы в дальняке не сильно изнашивается.
Пирелли не понравилась. Быстро износилась. Меньше 15000 км и на помойку.
Мецеллере винтек также. История что и Пирелли.
Данлоп оказалась самая прочная и износостойкая. Проехал 19000 или 20000 км заменил на Мишлен, только потому, что уезжал в дальняк пятитысячный.
На данлоп на 15000 км схватил штифт металлический по дороге в Беларусь. Последняя о. Пузарилось чуть-чуть. Решил жгутом вылечить. Выдернул штифт. Пузыриться стало чуть меньше. Лелючить не стал. И проездил без ремонта еще 4000 км.
Может у кого-нибудь грыжии вылазили, но у меня все было нормально.

[quote=Владимирович|28.02.2017, 22:43]любой мот это не вариант в любом случае. до сих пор не определился бургман или тмакс, мучаюсь...[/quoteА почему не Сильвер GT600?

Когда мне карячилось покупать ролики за такие бабки, то я то же сомнивался

Ямяшида - говно полное! Выкинуть деньги. Пластик они используют не правильный. Быстро стираются. Ставь оригинал, но грамма 23 или 21. Будет нормально стабильно работать

Для К7+ вес 25 грамм. Для до К7 23 грамма
В японских версиях

Anatolich, кстати, езжу в наколенники и туринговые штанах. Ноги не мёрзнут, даже в 0 градусов. Это я проверял 31-го и 1-го. Даже удивился. И это при отсутствии ветрозащиты как на скутере. Есть маленький ветровичок. Но он от ветра в пузо спасает на скорости от 100 км/ч.