Burgman-Club

Жги дальше сатона )))))

Единственное с чем мучались это с чёрным пластиком. его мне тоже покрасили. раптор. если крашеный пластик АБС то чёрный пластик полиэтиленовый какой-то. Там ньюанс есть. когда его шкуришь он волосится. поэтому приходилось его шкупить, потом грунтовать, потом шкурить оставшиеся волоски, потом опять грунтовать и только потом красить. Результатом пока доволен, будет видно после сезона стоит оно того или нет. Я бы не перекрашивал его полностью а заменил бы детали повреждённые. Но у меня 4 детали повредились и мне дешевле стало перекрасить полностью вместе с люлькой нежели менять детали.

Подарили баночку. Написано сузуки. Цвет сравнили с оригиналом один в один.
Происхождение баночки не уточнял. Сверяли неокрашеный и окрашеный пластик разницы нет.

Ну блин наследили вы...
Одно правило верно в этом уравнении.
Вот у меня мопедка ездила в бешенных дебрях, и по алтаю в горах ползала, и по всей монголии проскакала, и собак сбивала. Амморты в хлам, шестерни в хлам, подшипники варика и колёс в хлам вместе с сальниками.
Но сейчас.... все запчасти стоят новые, всё работает идеально (вот только со штатов на след неделе приедут амморты). Мот покрашен в заводскую краску.
Ну и чё? Состояние лучше чем я его с японии взял. и проехал я на нём ЖЁСТКИХ 50000 но щас он в идеале. Если будет кто-нибудь покупать то я смело могу сказать что он свежак, но я так не буду делать. Во-первых продавать не собираюсь, а во-вторых покупателю я расскажу всё о его прошлом и если он после этого возьмёт его то с 70% вероятностью он будет за ним следить (хотя не факт, вдруг перекуп )))) ).
В общем вот вам 50 копеек

ок. спс

Как проверять/промерять?

Проблема вылезла после сборки всего мота.
Проявляется не постоянно а хаотично.
На холостых слышно как моторчик гоняет щёки варика между режимами работы.
На D он туда сюда юлозит как будто я нажимаю и отжимаю кнопку POWER.
В режиме POWER таже петрушка.
В мануальном режиме ничего никуда не юлозит.
Соответственно приплавном разгоне варик то и дело вереключает на повышенную и обороты падают и вибрация естественно (но не всегда так).
Если разгоняться чуть более динамичнее всё происходит в штатном режиме.
Грешу на датчик положения щёк варика. Возможно из-за недопониманий с Valiksan )))

ладно, забыли. Буквами дружелюбную информацию не передать....

Да нах он мне нужен.... Да и бабки мне не жмут. Мир сейчас уже не на бабках завязан а на услугах. Бося или кто ещё я хз, мне пофиг, я тебе его отдавал. Не подумай ничего плохого. Это без негатива. Дада нетнет. Буду искать другие ходы. Я бы даже и не вспомнил, просто ник у тебя запоминающийся )))))

Мог бы и подсуетиться помочь. Я всё ещё помню про датчик положения щёк вариатора.

А как узнать что они живые? Я же оч далеко живу. Приедут такие же... Продайте ктонить? Доставка в Казахстан нужна. Если есть большое и высокое стекло гиви то его тоже куплю.

Есть-ли какой-нибудь риск если аморты будут длинее?
Может уто менял себе и конкретно знает что подходит?

http://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=3468 вот такие подойдут?
Что-то я не замерил какое расстояние между отверстиями. Может кто подскажет?

Собственно проблема!
В прошлом году добил таки свои амморты в Монголии.
Штоки с выработкой. из правого осталось 20% жидкости, в левом 70%.
Какие есть варианты для замены?
Кто-то говорит от ИЖа переварить.
Искал аналоги и оригинал
Аналог - 16000р. пара
Оригинал - 24000р. пара
Может можно малой кровью обойтись?