Burgman-Club

через 3 года в планах

Вот блин засмущали )))) Ну нет у нас сервисов достойных и уж тем более у меня не стоят 100500 скаев на разбор. Крутимся как можем. А что касается колхоза то он везде встречается, правда у кого-то он приживается а у кого-то это временная мера.
Я вот допустим по электрике уже 5 раз переделываю проводку доп оборудования (сигналка, туманки, ручки с подогревом, вольтметр, усб зарядки и др.) и каждый раз кажется что вот щас норм. но потом видешь в магазе какой-нибудь новый девайс для коммутации или шинку интересную и начинается всё по новой )))

Согласен с тобой во всём но в виду короткого сезона приходится жертвовать некоторыми вещами. Запчасти будут идти какое то время а оно работает не на меня. Мот я использую не только для катки. Он меня подкармливает и нужно чтобы он ездил. Просто не ожидал что прогрессия РЖИ будет такой. Была надежда докатать. Ну и конечно докатывать я всё же буду после такого "ремонта".

Вот этот?
Его обработал преобразователем ржавчины Lavr с цинком.
Результатом доволен.
Собрал весь модуль бензонасоса. Сегодня буду снимать горловину. Кстати советую посмотреть линейку хим средств Lavr. У еиз много интересного. Я ещё сразу взял их промывку топливной системы и форсунок.

Спасибо! Друг/товарищь только что купил бензонасос БОШ. Недорогой. Теперь встал вопрос по фильтрующему элементу. Все сеточки что он видел в магазине перпендикулярны бензонасосу, а родной параллелен. Он взял перпендикулярный для того чтобы был. Вот я и думаю.... может как-то можно промыть прочистить родной? Или изголяться над новым неподходящим.

БОлтики не похерил. это перед снятием сфотал на память....

Вот фото


Горловина

Всем привет!
После моих странствий по монголии мотик себя чувствовал отлично. Но после трипа в этом году по восточному Казахстану (намотал 2000 за 3 дня) бензонасос всё-же сдох. Причём это проявилось после одной из наших брендовых заправок. Помимо того что мотик начал чихать и проваливаться на скорости, у меня после этой заправки отказал датчик уровня топлива. По приезду с путешествия, через пару недель, заметил что в горловине бензобака появилась ржавчина. И с каждой неделей прогрессировала. Как следствие получилось что бензонасос сдох в этом говнище.
С Али можно заказать но ехать будет месяц (сезон жалко). Есть-ли аналоги? Кто сталкивался? Похожих много. По фоткам от приоры прям брат близнец.

Почти не по теме.
На своей шеписятке К6 в вилке выточил стаканы на 2 см выше стоковых а сзади поставил балон вместо штатного 160/60 - 150/70 т.е. выше. и мотик стал значительно выше по сравнению со стоком что позволяет даже с тяжкими пассаЖИРами проезжать лежачих без зацепа днищем.

ТОже была проблема с открутившейся клеммой. У меня в панель врезан вольтметр и когда мот начал дёргаться я на ходу включил вольтметр и обнаружил что напруга скачет от 10.5 до 13.4 вольт. остановился поглядел и увидел полуоткрученый минус. это было в дальняке после монголии ехал около Байкала. В монголии видать растрясло...

Уставший сдаст, а не уставший подойдёт к черте. Мне кажется что для варика 160 целый день это смерти подобно. Если целый день то лучше 120. 160 можно ездить целый день по кольцу в своём городе. а если на дальняк то лучше 120 т.к. вероятность поломки меньше (не каждый же знает в каком состоянии у него варик). 120 и 160 разница мизерная в сравнении дневного пробега а нагрузка и расход расходников колосальны.

Сорян.... забываешь иногда во все места глянуть и отписаться. Сегодня вспомнил. Вдруг кому-то мой опыт поможет...
Аммортами я уже полюзуюсь. Пока никаких нареканий нет. из минусов могу добавить что регулировать неудобно жёсткость. руки к верхней части амморта нужно тянуть а это однозначно они будут в кале.

[url=https://www.ebay.com/itm/375mm-15-Rear-Shock-Absorbers-Gas-Suspension-For-DeaLim-SV250/162423128957?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649][/url]
Вот эти аморты подходят по длине и грузоподъёмности для шеписятки. Надо только учесть один фактор. Нижний болт крепления амморта нужно ставить длиньше т.к. вилка немного шире и стандартный болт плохо сидит. Езжу на стоковых настройках и очень радует. Прям сразу ощутил что зад стал прилипшим к асфальту. стандартных настроек хватает и для езды с вторым номером и одному. можно ещё затянуть но будет уже жёстко. на отбой регулировка тоже работает но я поигравшись с этой настройкой всёже отпустил её т.к. нет надобности.
В общем рекомендую. Проверено!

еду в Новосибирск 2-3 июня по делам на мотике. Подскажите где есть в наличии задний балон на шеписятку?