Burgman-Club

Поменял масло на синтетику и фильтр, старое масло чернющее. Катнул около сотки, проверил уровень - все ок, буду каждый день замерять. Проблема с трансмиссией актуальна, разгон с места ок, но если сбавляешь скорость до 20-30 кмч, и потом пытаешься разогнаться, жёсткая вибрация пока двиг от 3х до 4х тыщ оборотов набирает. Будто ремень на ведомом шкиве на внешний радиус не выходит. Да, ведомые щеки не менял, пружину торка тоже не менял, но там выработка не такая жестокая была, только снимал, чистил и набивал смазкой внутряк. Если на центральной подножке крутить и отпускать газ - сцепа отключается с жестокой вибрацией (колокол повело чтоль?), сцепа новая, колокол старый

ЗЫ: случайно узнал что скай умеет определять когда он упал) глушит двиг и моргает лампой FI)

Дык точили в пределах допуска... Тем более, что нужно было хоть более менее убрать косяки то-ли предыдущей расточки, то-ли просто износа цилиндра

Странная херь, на 600 км ушло около 300 грамм масла. Я конечно могу ошибаться по количеству, но перед поездкой проверял уровень без подножки с закручиванием щупа, доливал до верхней отметки. Обороты держал 5, 5,5 тыщ максимум. Замерял уровень после прогрева, через десять минут после остановки двигателя, еле доставало до начала щупа (закрученного). Попутно, стал тупить двиг на прогреве, как до ремонта, обороты скачут, может заглохнуть, а так же тупеж варика (даже со сточенной пластиной) на скорости около 30кмч, трясется двигун и не тянет, будто ремень обратно не уходит, притом все это началось как только пробег после ремонта составил 1000км

Жееесть, надеюсь что мой будет жить долго) и такая судьба его не ждет)

О, спасибо за такой развернутый ответ, я ж даже по-моему натыкался на твой пост, забыл совсем про него



А я где-то видал, мол они больше 10000 не ходят))

просто края острые убрать или вообще подъем этот сточить на пластине?

Ну б#@... А там как-то особенно её точить надо? По поводу колена: оно со стороны гены чууууточку кривое, жить не мешает, но возможно будет часто подшипник умирать на крышке двигателя. А так вроде все ок, уже 230 км откатал.

Ну наконец-то я его собрал!) Было долго, нудно) Что заменил из основного: ГАЙКУ РОТОРА ГЕНЫ =)), ЦПГ (0,5), цепь ГРМ, маслосъемные колпачки, термостат, передние щеки вариатора + Dr.Pulley, ремень, плату сцепления, пару подшипников в редукторе, сайлентблоки двигла, топливный фильтр и прокладки где только можно. Ну и по мелочи, некоторые болты, трос ручника, лампочки в фару, патрубки на 2ND AIR. По ходу дела воскресил преднагруз заднего амморта, проинспектировал тормоза, поставил стоковый глушак. И все запчастюльки с доставками с япы вышло порядка 55 тыщ. Итого покупка мопеда обошлась мне в ~ 135тыр + время. Но если взглянуть на пластик, хрен скажешь что он столько стоит)))

Сегодня заметил пока крутил коленвал, заметил, что вал на котором сидит ротор - кривоват, еле заметно, но все же видно. Во время вращения он немного отклоняется от оси. Еще все-таки есть слабый люфт колена, который чувствуется если только взять за шатун и шатать вал с краю. И на дне картера валялся сюрпрайз в виде сточенного кусочка болта, хотя он был больше похож на кусок маленькой пилочки) Как этот мопед ездил вообще?)))

Гайки ротора!

А куда его вкручивать?
UPD: Нашел

Товарисчи, я в ах*е))) Только сейчас обратил внимание на ротор генератора, пока читал мануал.

Помоему тут чего-то не хватает...

Хорошая подсказка!

Я тут наконец созрел и свозил на шиномонтажку вариатор открутил, состояньице плачевное... щека с крыльчаткой и шека с грузами нормально так уработались, сзади еще терпимо, особо канав нету. Сцепа мертва, но вовремя занялся им, уже начали колодки разваливаться.
Продиагностировал редуктор. На ведущим валу оба подшипника под замену. Есть небольшой люфт между передаточной маленькой шестерней и большой которая вращает вал с колесом (при вращении влево-вправо есть стук при зацеплении).

В моем случае трос просто сгнил внутри, я его отмачивал пару дней в ВД40, в итоге при попытках его расшевелить я вытащил кусок с гнилым концом) остальная часть троса осталась дальше сидеть в рубашке намертво

Есть какой-нибудь верный способ открутить гайку которая сцепу на торке держит?)