Burgman-Club

Так чего, точить цилиндр под 0,5 или забить болт и кататься еще пару сезонов так?)

Добавлю свои 5 копеек) Так как скай разобран практически полностью и пока нет запчастей на двиг, решил заняться обслуживанием остальных частей мопеда. Дело дошло до регулятора. Крутил до полного - не двигался абсолютно. Итак порядок действий.
1) Зажал в тиски
2) Открутил гидролинию от регулятора и амортизатора
2) Отвинтил крутилку-трещотку от регулятора
3) Открутил ограничительную шайбу
4) Дунул автомобильным компрессором в регулятор чтобы достать поршень
5) Продул компрессором гидролинию (повылазило желе)
6) Прикрутил гидролинию к регулятору
7) Доверху залил (прошу прощения за извращенство) промывочное масло
8) Подождал пока масло пойдет с другой стороны гидролинии
9) Закрутил в аморт гидролинию
10) Поставил поршень
11) Поставил ограничительную шайбу
12) Поставил крутилку-трещотку

Итог: работает со второго щелчка

Почухал поршенёк на днях и обнаружил на нем цифры 025. А я так понимаю это первый ремонтный размер. Так же на цилиндре в верхней и нижней крайних точках, чувствуется выработка от колец. Интересно, какой реальный пробег этого коня...

ну, прокладки это де-факто.

От Aaron: Но если включить мозг и понять почему синий коленвал (а синий он потому что при запрессовке греют посадочные)

Итак раз уж я залез в двигло, что происпектировать, заменить? Это мой первый опыт самостоятельного разбора мотака, двигла в частности

От чего может быть один из кругляшей коленвала немного синий?

Скинул дрыг, полез смотреть. Снял башку - прокладка в норме, снял цилиндр - прокладка в норме. И тут мой взор падает на крышку генератора. На месте стыка видно выпирающий герметик. Снимаю крышку и.... вижу следы коррозии от подтекания с отверстия где ОЖ проходит в сторону цилиндра. Никакой прокладки естессно не было. с$ка

Помпа не при чем, проблема в прокладке.надо было не заморачиваться и не покупать бу помпу

Ремкоплект помпы обойдется 2200 без учета доставки, б\у помпа 2500 без учета доставки. Но мне кажется не имеет особого смысла ставить б\у помпу. Ей тоже по идее минимум 10 лет

Кто-нибудь помпу перебирал когда-нибудь?)

А кто что скажет насчет варианта с сальниками помпы?

Решился вопрос. Сегодня глянул масло. А там.... Тададаам! Эмульсия. Однако странно. Вероятно первопричиной стало что-то другое, так как при первом перенагреве двигателя стрелка температуры была на предпоследнем делении. Потом температура еще пару раз повышалась, логично что при нескольких нагревах сверх нормы прокладка где-то прогорела.


Итак приз Нострадамуса переходит Fasterpast ))) Но вскрытие еще покажет.

ЗЫ: печаль, сезон не закрою со всеми

подскажите партномер термостата, чет в схеме найти не могу

Трогается с 3000, но схватывать начинает раньше, на 2500 где-то.


Не доливаю, 400 км после замены - верхний уровень


Расширительный сухой как в пустыне когда темпер ползти начинает


Есть смысл посмотреть


Вероятнее всего.

Добавлю еще одно свое наблюдение, ибо не знаю как должно быть по нормальному. Из сапуна картера (который к фильтрбоксу подключается) дует довольно сильно.

В том и прикол что нету ни дыма ни запаха... И едет в целом нормально. А много делов проинспектировать сцепу и варик?