Burgman-Club

Ну с ключами с магнитом все более-менее понятно, а вот с ключом-брелоком проблема: я пытался в Японии выяснить как прописать новый- сказали что без оборудования ни как. Возможно что наши умельцы что нибудь придумают.

Вас какой вопрос по РЕМНЮ ВАРИАТОРА интересует в этом мануале?
Если не по ремню, то зачем задавать этот вопрос в тематической ветке?!
А манула есть здесь в "библиотеке" Форума.

artemix77, Спасибо, но я буквально пару дней назад уже заказал. Так что по ремню вопрос снят.

Ну Мегазип не самый дешевый магазин по доставке из Японии... Вот попробую воспользоваться услугами "другого" и если все пройдет хорошо - расскажу.

Не, тогда я лучше с Японии подожду. Там дешевле получается.

А на продажу есть такой и цена какая?

Мануал "от сюда" на К7-К9. Номер как раз на мой К8 такой. Может действительно с "нуля" такой и должен быть размер. А по мануалу "стандарт" это имеется ввиду "годный к эксплуатации" , а "сервисный лимит" при котором требуется замена?

Я то новый ремень не видел вовсе, просто опирался на данные из мануала. На моем трещин точно не было. К началу сезона все равно планировал новый ремень купить : вот и посмотрим какой размер будет у него. Заказывать буду оригинал из Японии.

Странно, а в мануале вот так написано
Drive V-belt width
Standard: 25.1 mm (0.99 in)
Service limit: 24.1 mm (0.95 in)
Это о чем?

Ну может планы были на НГ праздники и деньги были нужны, а я только 30 декабря прилетал.
В общем забрал, поставил. Сделал пока только варик, торк решил в этот сезон не трогать. Ремень оставил старый ( он у меня почти как новый 25 мм), ролики "Пули" поставил 21 гр. ( родные 25 были). В конце сезона посмотрим что и как. Я не слишком много езжу (1000-2000 ), но думаю чтобы сделать выводы - хватит. Пока увидел что отличия от "всего комплекта" есть. Ремень выходит на самый "верх" скорость ( правда на подножке ) до 180 и тахометр только подходит к красной зоне. Раньше было 140. Выработка на щеках была не очень большая, хотя трудно судить на сколько, т.к. это мой первый опыт. Вибрации тоже стало меньше.

Возможно Игорь имеет ввиду меня, т.к. мой варик сейчас находиться у него. Он еще рекомендует обработать аналогичным образом торк, но я в этот раз не снял его и сейчас доступа к скуту нет. Возможно что до начала сезона решу этот вопрос. А уж о результатах отпишусь уже в новом сезоне. Уже куплены до кучи ролики от Пулей, так что результат будет. Ремень буду ставить старый, т.к. у него пробег всего 9000

Спасибо за совет. Не буду ничего трогать.

Купил груза 21 грамовые DP. Отвезу Игорю в Калининград варик на обработку и буду собирать. Есть еще вопрос по поводу ограничительного кольца: попадалась информация что его вообще можно не ставить. Обратил внимание что "липистки " на нем как бы подогнуты во внутрь и ограничивают ход бекплейта. Как поступить, может просто чуть отогнуть их чтобы увеличить ход?

Понял. Спасибо.

Вот еще вопрос по поводу "Пулей": видел у них на сайте предложения по поводу сцепления и колокола. Стоит ли озадачится еще и этим или роликов будет достаточно при стоковом сцеплении? У кого был опыт эксплуатации?