Burgman-Club

Обычное дело. Тысяч через 10-15 динамика улучшится, когда ремень потоньше станет. Но провал (затуп) всеравно будет. Поставь J.Costa. Не узнаешь свой скутер. Динамика заметно улучшится.

Коллеги, спасибо за отзывы и комменты! Когда перебирал, смотрел чтобы на шкивах не было канавок, они чистые! длину ремня сравнивал со старым, вроде то же самое было, хотя еще раз сравню... новый ремень по бокам обработан какой то хренью бежевой, типа талька, не может он из за этого так сильно держаться за шкивы?

[quote=biserg|18.04.2013, 14:56]

там ширина пренципиальна тоже

мне новый ремень из японии пришел, небыло никакого талька.
странный этот тальк

Я тоже новый ремень поставил. По бокам какой то зеленоватой махней обработан. Едит нормально. Нормально ,потому что J.Costa рулит. А на стоковом варике, как бы происходит переключение на вторую скорость слишком рано (если резко открутить ручку с места), от того и затуп происходит. Ппробуй на авто, тронься на первой, сразу переключись сразу на вторую, и дай по газам. Поедит машина резво или нет? Такая же хрень и на стоковом варике.

А вот туда же: не поленился, снял новый ремень, он оказался на 4 мм длиннее старого...
и на 1 мм шире... поставил старый, варик работает так же, трогается скут на оборотах около 2х тыс. на мой взгляд это мало для одной дыры. что же могло стать с вариком моим то? чего я мог неправильно собрать? дайте кто нибудь ссылку на фотоотчет по сборке варика, сверюсь хотя бы(((

а там по другому не собереш

в общем делал по варику следующее: поменял сальники коленвала и от редуктора. разобрал полностью первичный вал варика, прочистил и проверил грузики и собрал как было. вторичный вал просто продул воздухом. вторичный вал внутри, где подшипники добил чуть литиевой смазки, кастрюль лмх. далее все поставил на место с новым ремнем...чего не так сделал? я осенью когда его взял, он у меня с места шлифовал даже, ща нифига подобного, даже палец поршня стучит от нагрузки из за троганья на низких оборотах... ума не приложи, бли...

ты щеку подвижную где грузики если двигал когда ремнь снял, то тогда трындец. Грузки свалились и раком встали и теперь щека на максимум не раздвигается скорее всего. Думаю что надо вскрывать сей узел, всё диагностировать, чистить, собирать аккуратно, чтобы щёки были в раздвинутом состоянии и в таком положении всавлять ремень, потом просто стартером прокрутить и всё наместо само встанет. Я думаю так!

Я нахожу это странным для бурга в стоке. У меня шлифовал только на камнях в повороте.
То что сейчас с твоим мопедом происходит очень похоже на обычное поведение скутера в стоке. За старт с определенных оборотов отвечает частично вес грузиков (Чем тяжелее они, тем раньше старт), и жесткость пружин в сцеплении (чем они жесче, тем старт с более высоких оборотов). Что у тебя изменилось с момента переборки не понятно.

Коллеги, спасибо за советы! Насчет грузиков, что свалились, похоже на причину, согласен, все равно буду ставить новый ремень на место и сразу сделаю как написал Zapas.
Если это причина, значит можно снимать стресс))))
Насчет ремня J.Costa: поставить то его не проблема, а надо ли вместе с ним менять и валы, или родные хай остаются?

J.Costa это не ремень, а супер-пупер вариатор, который решает проблему тухлого неспешного разгона у 400-ки. Устанавливается он со всем родным (крыльчаткой, ремнем мицубоши), кроме втулки. Она идет в комплекте вместе с вариком.

И где можно купить сие чудо? через экзист?

Через ибей можно. Например: http://www.ebay.de/itm/Variator-Variatore-J-Costa-Suzuki-AN-400-Burgman-98-06-/160667069508?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item256880ec44

Спасибо, буду думать насчет тюнинга, параллельно все же разберусь со стоковым своим, ну или доломаю))