Burgman-Club

Вопрос к знатокам 400-ок! У меня проблема - перестал работать бензонасос, ранее такое уже случалось, тогда я добрался до бензонасоса (далее БН), снял его, и потом все заработало, я подумал, что это была проблема с контактами в БН. Как теперь оказалось - нет. Проблема повторилась. При включении на БН 12В он исправно работает. Теперь оказалось при включении зажигания на бензонасос не приходит напряжение. И вот тут проблема. Уже 2-ой день бьюсь не могу найти реле. Я нашел в мануале и ребята подсказали, что на К3 оно находится в морде. Если б реле было там же и на К1 - я был бы безмерно счастлив! Но его там нет, более того, мне пришлось разобрать всю переднюю и среднюю часть, нигде там его нет. Логика подсказывает, что осталось разобрать только зад...
А может его вообще на наших карбюраторных 400-ках нет?! Я нашел что минусовой провод идет с БН в морду, а вот плюсовой уходит куда-то в заднюю часть. Кто знает куда?

romano,
Как ты проверял БН, я когда его вынул и подал 12В он тоже жужжал как взрослый, но когда погрузил в бензин он не качал, поэтому сразу на замену, как сказал уважаемый Розетка \"струя должна быть как у тебя после полного арбуза\", а про отсутствие напряжения, смотри предохранитель, у меня он перегорел... Реле вряд ли...

БН качает, я на нем доехал до дома, просто подключил отдельную проводку напрямую от аккума, а вот напряжение на него по штатной проводке не приходит.
Предохранитель где искать? Те, что в морде, там есть только Ignition - и он целый, остальные - освещение, и что-то еще, но с БН не связано...

Звони все предохранители...

Ок, попробую, но все ж было бы класс, если б кто подсказал где именно это таинственное реле находится, тогда б и было понятно что именно звонить...

Советую зайти в тот же мегазип и посмотреть =)

На мегазипе в микрофишах этого нет. Точнее в К1/К2 - нет, а у К3 - есть. Я по этому и продпологаю, что, действительно, реле бензонасоса на карбюраторных 400-ках отсутствует. Тогда куда же к движку уходит плюсовой провод от бензонасоса?

Кстати, прозвонил предохранители, все ОК, как я и предполагал...

romano,
Походу нет у тебя реле... Жди когда Розетка появится...

насос питается от мозгов!!! реле отдельного нет
возьми лампочку от21 до 60вт 12вольт подоткни на разъём насоса и посмотри что будет!!
алгоритм такой включи зажигание, лампа должна секунды 2 погореть и перестать, потом покрути стартером- должна гореть.
проверь проводку
предик ign
струя на карбёрных не сильная но стабильная

Если \"предик IGN\" - это предохранитель зажигания, то я его проверял - целый.
А от мозгов это от кудава именно? Похоже у моего Ская мозги не в том месте ... надо вправить...
И все же если лампочка должна через две сек. после вкл зажигания выключиться, то значит его какое-то реле должно выключить? По-моему похоже на то, что просто бензонасос доводит давление до заданного после чего просто останавливается в стендбай, пока не начнет уходить бензин из камеры карба, тогда давление падает и насос опять его поднимает.... похоже на бред, может кто сможет объяснить как оно на самом деле?

Еще раз напомню, что я кинул просто 12В напрямую с аккума на бензонасос и спокойно без проблем доехал до дома, как будто так и должно работать...

не помню где стоят мозги на до К3, ищи блочёк с множеством проводов, он такой один
как работает данный насос я не в курсе, думаю, что если ты кинешь прямые провода питания с замка, то ничо страшного не будет

А как их по английски величают, эти мозги? Может в мануале отыщу.

romano, мозги лежат на заднем брызговике под унитазом справа
а бензонасос так и работает, подкачает бензина и отключается пока не заработает двигатель.если пороешься в моих постах - найдешь фото.....


Добавлено спустя 12 минут 41 секунду:

мозги на к2

Чтож, таки завтра буду зад разбирать... а там отпишусь...

В общем проблема где-то в другом месте. Я добрался до коммутатора, он находится под унитазом, как и сказал alexch, за что ему огромное спасибо. Так вот оказалось, что реле бензонасоса находится здесь же, рядом. Дело в том, тут проблема какая-то совместная, либо она где-то в другом месте, но дает результат сюда... короче с коммутатора идет плюсовой кабель напрямую на бензонасос, а нулевой идет через реле. С коммутатора не идет 12В на реле бензонасоса, кто знает почему это может быть???

П.С. Проверял подножку, аварийную кнопку, все работает, они обе были выключены. Контакты по дороге от коммутатора к бензонасосу все прозвонены и работают.

Если нет предположений, то подскажите, если все-таки просто кинуть 12В от зажигания на реле ничего страшного? Когда я так делаю - все пашет! Но причина-то не устранена...

Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:

Кто-нибудь вообще встречал схему электрики для К1/К2? Ее нигде нет! На К3- пожалуйста...

Добавлено спустя 3 часа 42 минуты 54 секунды:

Только что обнаружил, что все-таки реле БН нет, а реле, про которое я писал выше - это Safety Relay Assy, я так понимаю реле аварийного выключения.