Burgman-Club

К следующему сезону надо менять ремень и воздушный фильтр.Посоветуйте, какой фирмы надо брать ремень и фильтр,и где покупать.Так же есть желание немного увеличить динамику,но не в ущерб двигателю.Подскажите сколько грамм штатные грузики и сколько грамм лучше ставить для увеличения динамики?

Можешь ставить малосси, полини, но живут они меньше. Номера на их сайтах
Номера родных запчастей в мануале.
Вариантов увеличить мощность куча, начиная с грузиков и заканчивая поверкомандерами

Ps. Ремень и фильтр родные можно купить недорого в магазине на кондратьевском 32. ремень там стоил 4300, воздушный фильтр 500р, АКБ 2300 - помоему очень адекватный ценник

поверкомандер - что это?

не,поверкомандер сложновато.Обойдусь пока грузиками.Так сколько грамм лучше ставить?
з.ы. да,в магазине на кондратьевском очень адекватные цены.

Я хз сколько они грамм, но помоему одними грузиками мало что добиться можно

Грузики дадут либо разгон либо максималку чем то придется жертвовать =\\

так как 145км/ч у нас не где ездить,я готов пожертвовать максималкой. мне бы только узнать сколько все-таки стандартные грузы весят и скольки граммовые лучше ставить,чтобы динамика увеличилась и максималка не очень пострадала.

MINUS

Грузы вариатора на 400-ку, размер 26мм х 12,8мм х 8шт
стандарт - 21г.
тюн - 16г.

При установке грузов с малым весом упадёт максимальная скорость и ускорится износ двигателя. Также быстро выйдет из строя сцепление (особенно на моделях конца 2006 начала 2007 года выпуска) и колокол сцепления (особенно на моделях 1998-2002 годов выпуска). Стоимость вышедших из строя деталей вариатора порядка 12000руб в сезон. Быстрый капитальный ремонт двигателя реже чем ремонт вариатора и не прогнозируется.

Стоит ли овчинка выделки? И это только из-за изменения массы грузов в меньшую сторону.

Установка мультивара малосси на скай 400 гарантированно вынесет половину вариатора в течение 1-2 сезонов. Стоимость деталей для ремонта после его установки порядка 40000руб.

Филин, ну ты уж совсем то не пугай человека))

Не так все страшно, и от стиля езды зависит ооочень многое! Если пытаться укатать мопед, то можно это быстро сделать с любыми грузиками) А ресурс двигателя и вариатора уменьшают любые доработки.
Вопрос лишь в том что если человек с легкими грузами будет разгоняться чуть быстрее и на гонки не собирается, то заморачиваться по этому поводу не стоит, а для гонок можно купить что-то другое) Аппаратец Honda VFR800 мне понравился например, хочу себе такой через пару сезонов как бург надоест и денег накоплю))

кстати насчет ускорения износа двигателя - оно будет минимально, мотор будет веселее крутиться, но если постоянно не держать обороты на максимуме то ему будет даже легче быстрее везти твою жопу))

Philin, Полностью согласен!

MINUS, Не мешай технике работать! Это тебе не кетайский конструктор!
Хотя... Ессно, делай что хочешь, и не говори, что старшие товарищи не предупреждали!

Кстати есть доля правды во всех этих словах, много где слышал одну умную фразу, с которой я думаю тут согласятся все - Любой тюнинг начинается с капиталки

antoxa, да хоть закись азота ставьте :)

Я просто предупреждаю о последствиях таких действий. Пусть человек будет готов к ним. Надеюсь он послушает и не будет вредить скаю. Если же нет, то жду к середине-концу следующего сезона тему \"продам скай на запчасти, клин двигла\" или \"где подешевле купить детали вариатора на AN400\".

Уменьшение веса грузов увеличит рабочие обороты двигателя почти вдвое.

Philin,
Спрошу заодно, а что думаешь о подобных чипах меняющих подачу топлива?
Спасибо

я поэтому и написал,сколько грамм ставить,так что бы немного уменьшился разгон и при этом было минимум вреда двигателю.