Burgman-Club

Акум 100% Отличный у меня их тут три сейчас в гараже думаю снимать стартар... блин уже голова кругом... датчика падения и прочее типа сигналки нету.

Зачем снимать то его? Тебе сказали, кинь провода с аккума на него тогда! Если будет крутить норм то ищи косяк в проводке!(реле стартера и все что вокруг, плюс проверяй, масса там и так хорошая на корпусе) Если не будет, и в аккуме уверен, тогда сними фильтр вариатора и покрути колено трещеткой, возможно в двигле правда косяки...

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Главное если полезешь в стартер перед тем как лезть обязательно посмотри в какую сторону он крутился до разборки, а то я так собрал млин, ставлю на двиг, и чето не стыкуется в моих мозгах, че собрал не правильно))) Если переставить магнит как-то хитро в стартере то может изменить полярность!

И еще тонкость по разборке стартера, заранее чтоб потом не париться. Постарайся не вынимать нижнюю часть якоря из щеточного узла, постоянно при разборке прижимая якорь и не давай выпусть - я минут 20 обратно пихал, проявляя чудеса инженерной мысли)))

antoxa писал:я минут 20 обратно пихал, проявляя чудеса инженерной мысли)))

я за пять минут справился

Только что с гаража. Вот какие новости:
До стартера я все же добрался, за питал его напрямую,эффект тот что и с ключа.
Решил его все же снять. Открутил крепления, вынул. Вышел легко.
Подключил питание. Крутит, довольно неплохо, но я не специалист заключения не могу поставить, единственное что заметил что когда он работает горизонтально т.е. так как он установлен,стоит на месте, работает без шума и треска, чуть его поднимаешь вертикально, появляется трещание,не громко но все же.Разбирать я не решился, завтра покажу кто в этом разбирается.
Мои личные выводы, возможно и не верны:
Дело не в проводке, так как результат тот же при подключении напрямую.Т.е. плохо крутит.
Из этого следует:
1.Стартер крутит но не так как должен крутить.
2.Самое страшное.Все дело в движке и только вскрытие покажет что именно.

Сделал несколько фото:

А уровень охлажлайки нормальный? Датчик температуры исправен?

forceltd,
Ты крутил колено ключом??


Dolphin, Маладетс, я када придумал зажимать щедки по одной тож приучился, но япошки явно не рассчитывали что стартер кто-то будет разбирать))

forceltd, так что у тебя за глюк был с посадкой второго номера? Это больше всего непонятно...

antoxa Нет не крутил, как чем каким ключом, подскажи?
Dr. 88-юморист, мне бы его завести для начала.найти причину, мне до сих пор не верится что дело внутри движка.

фильтр варика скидываешь и ключом на 10 крутишь вал... лучше без свечки

forceltd, правада атарвал! Перетёр-пережал!

Может для чистоты эксперимента попробовать заведомо исправный стартер поставить?

E-Note,
Лучше крутить головкой и трещеткой за гайку варика

Если изо дня в день так хреново крутит - стартер выдаёт слабую мощьность. Косяк либо в старторе ( наиболее вероятно) либо в проводке ( врядли).

Проблема с пасажиром что-то отдельное и непонятное ... возможно как-то связана с поплавковой камеров. Если долго крутить на верхах раньше не тупил (пропускал зажигание,чихал,падала мощьность)? Долго хз сколько ...не меньше минуты на максимальных оборотах.

С двиготелем скорее всего всё в порядке. Компресия точно есть :)

forceltd, глюк с пассажиром - 99% контакт, который глючил при большем проседании скута, ты доехал, оставил, а за ночь то что и так хреново было окислилось до конца. отсюда и проблема с заводом может быть.
Мне видиться так.

Отбуксировал в сервис центр , решил доверить дело специалистам. Как будут новости, обязательно отпишусь.