Burgman-Club

О, спасибо за такой развернутый ответ, я ж даже по-моему натыкался на твой пост, забыл совсем про него



А я где-то видал, мол они больше 10000 не ходят))

imwildwind, по моей ссылке есть фото пуль после 10 тыс, состояние - как новые.

Не слышал такого. самый низкий ресурс у толкателей Джикосты - как раз 10000+-

зашел к своим знакомым и .. вот,что бывает с 400ками когда...причину пока выясняем...

Круто разбомбило мотор!
больше похоже на гидроудар.

Жееесть, надеюсь что мой будет жить долго) и такая судьба его не ждет)

Странная херь, на 600 км ушло около 300 грамм масла. Я конечно могу ошибаться по количеству, но перед поездкой проверял уровень без подножки с закручиванием щупа, доливал до верхней отметки. Обороты держал 5, 5,5 тыщ максимум. Замерял уровень после прогрева, через десять минут после остановки двигателя, еле доставало до начала щупа (закрученного). Попутно, стал тупить двиг на прогреве, как до ремонта, обороты скачут, может заглохнуть, а так же тупеж варика (даже со сточенной пластиной) на скорости около 30кмч, трясется двигун и не тянет, будто ремень обратно не уходит, притом все это началось как только пробег после ремонта составил 1000км

чесотке нужно было дать 4 сотки..

Дык точили в пределах допуска... Тем более, что нужно было хоть более менее убрать косяки то-ли предыдущей расточки, то-ли просто износа цилиндра

Поменял масло на синтетику и фильтр, старое масло чернющее. Катнул около сотки, проверил уровень - все ок, буду каждый день замерять. Проблема с трансмиссией актуальна, разгон с места ок, но если сбавляешь скорость до 20-30 кмч, и потом пытаешься разогнаться, жёсткая вибрация пока двиг от 3х до 4х тыщ оборотов набирает. Будто ремень на ведомом шкиве на внешний радиус не выходит. Да, ведомые щеки не менял, пружину торка тоже не менял, но там выработка не такая жестокая была, только снимал, чистил и набивал смазкой внутряк. Если на центральной подножке крутить и отпускать газ - сцепа отключается с жестокой вибрацией (колокол повело чтоль?), сцепа новая, колокол старый

ЗЫ: случайно узнал что скай умеет определять когда он упал) глушит двиг и моргает лампой FI)

Ремень не менял? Грузы сколько грамм? Смазка какая в торке? Колокол если не веденый то ему ничего не будет.

Ремень кануль, родной, груза пули 18 гр., смазка хорошая синтетическая синяя такая, в меру пластичная, для нагруженных подшипников и иже с ними, колокол синюшний

Жора не ушел. На синтетике жор такой же, около 100гр на 100км. Есть у кого лишний неточеный цилиндр?)

Жора не уйдёт. Проверено неоднократно. В моем случае замена поршневой и клапанов с колпачками не уменьшила расход ни на грамм. Дело в вентиляции картера - масло уходит в коробку воздухана. Ради прикола - разбери торк на досуге и расскажи сколько там синьки твоей)

Торк мажется по мануалу смазкой Suzuki super grease можно использовать аналоги на основе кальциевого мыла (смазка белого цвета). Оно не течёт. Синька стекает в полость между втулками торка и держится там только за счёт уплотнительных колец.