Burgman-Club

Ставлю на 650-ку.. )))

Сегодня дождь помешал((. Попробуем завтра.

Мой слильвер с нанокерамикой обогнал бурга до сотни на несколько корпусов. Режип бурга был пауэр. А у моего облегченные грузики вариатора.

Да сильвер бурга делает, мы вроде уже выясняли, просто никто не хочет это признать, 650ка тяжелая и много потерь на всяких шестерёнках, зато можно выбирать режим, хочешь крути движок, хочешь едь на низах ) Самое интересное, что будет при тех же равных, но со стоковым новым вариатором без нанохрени =) Вангую разницу в пределах погрешности...

Зы. попробуйте еще старт с 20кмч, ИМХО 650ка тут отыграется, ибо у ней всегда затуп изза рано срабатывающего сцепления.

Пробег 800 км. Все отлично. Намеков на бороздки нет.)))

В общем, довольны?) Кроме нанохрени еще что-то в трансмиссии меняли? Или от одной только керамики так много эффекта? А износ до покрытия сильный был?

Я вот тоже созреваю потиху, но всё никак вариатор не сниму глянуть, что там внутри вообще творится в принципе.
То погода, то дача, то работа...

Завидую,я ещё даже не знаю как это.У нас сука до сих пор снег идёт,лежит...

Jk, износ варика был 30000 км, износ торка 44000 км.
Эффект достигается от комбенированного использования нанохрени и облегченных грузов.

Тем временем, мой цветмет уже у Игоря.
Смотрю на это и плачу) Как оно выглядит, так оно наверно и ездило) Но не с чем сравнить, на других мопедах не ездил.
И чего люди парятся об износе ремня в миллиметр, когда со шкивами происходит вот такое... 1.5+1.5 спереди, минимум 2+2 сзади..


Сейчас представляю, как всё поменяется с одной лишь реставрацией конусов. Уверен, тут и без пулей соотношение обороты/скорость сильно изменится. Хотя обязательно проверю и на том, и на другом) И опишу всё подробно. А пока ждем-с)

Итак, наконец-то приехали мои железяки. При чем уже неделя, как готовы! Но как на зло попуток в мой город не было.
Получил, приехал домой и бегом к мопеду) Поставил - завел.

(Дальше постараюсь быть объективным. 3 недели езды на машине позволили отвыкнуть от мопеда и его динамики, поэтому эффект "уууухухухуху!" был бы даже с родным упиленным вариатором, попробую учесть это)

1. На холостых ремень почти не колбасит теперь. Во всяком случае намнооого меньше.

Заглушил - ремень натянут. Раньше провисал и можно было сильно руками стянуть. Теперь - фиг.
Пришли 18г pulley, но ради чистоты эксперимента поставил те 21г "конусы", что и стояли.

В общем, собрал всё и поехал за город (на окраине Минска живу).

Основной косяк, который и заставил меня заняться всем этим - исправлен. Обороты стали нормальные! Примерно так:
100 - 5800 (было 100 - 6500)
140-145 - 8000-8200 (было 135 - ~8600).
Выше 140-ка набирает оооочень лениво, да и плавные повороты один за другим и темное время суток не дали долго так крутить.
Но 90->120 делает быстро, как и прежде. Даже не смотря на меньшие обороты при этом.

2. Разгон 0 - 100 так и остался ~11 сек. Считал правда в уме)

3. Не совсем ровная работа трансмиссии на скорости 30-40 ушла не совсем, немного дергается. Но меньше.

Выводы делать пока рано, но подведу начальный итог:
Обороты, натяжка ремня, пропадание вибрации на холостых... все эти улучшения, которые появились, - скорее результат того, что теперь нет этой жесточайшей выработки. Материал покрытия тут ни при чем, имхо.
Возможно (возможно) эта керамика положительно влияет на начальный разгон (0-40). Когда натяжка ремня не такая сильная, как на высокой скорости. Буксы действительно пропали, когда рвешь с места. Но опять-таки, нет той выработки, из-за которой ремень болтался аки шнурочек какой.
В общем, все эти теории насчет спортивности, КПД... Ну хз, может где-то и есть незначительно.
Но я обратился к Игорю не для этого. Я не ожидал, что не узнаю мопед, что он прямо станет из-под меня выпрыгивать, что буду делать спортачей на светофорах и т.д. Я поверил ему, что у вариатора теперь будет ресурс, если не вечный, то значительно превосходящий стоковый. Для меня это было основным резоном. Именно поэтому, я не заказал новый оригинальный люминь. Именно поэтому я согласился отправить свои железяки неведомо куда, неведомо кому, да еще и бабла перечислить впридачу)) И теперь, ширина ремня измерена, пробег зафиксирован, отсчет мегаметров пошёл...

Я пока не пою хвалебных од Игорю о проделанной работе, для этого нужно время. Хотяяяяяя бы сезон откатать (прошлый был 6 тыс). Но подтверждаю, что он человек порядочный, сделал всё аккуратно, в срок, был на связи всё время. В общем, пока не пожалел, что к нему обратился и, надеюсь, со временем не разочаруюсь. Буду следить за темой и отписываться, если что-то для себя пойму) Спасибо=)

Попробуйте пули, у меня 100 -5тыс, 120 - 6тыс, 140 - чуть больше 7. Варик родной, новый, без модификаций, прошел уже 20

Касательно мощности, разгона и всего остального: я на новой, свежей 400ке покатался и понял, что у меня там видимо уже осталось процентов 50% лошадей от номинальных ))) пробег уже 63. Но заводится и ездит нормально, в принципе. Масло жрет тоже весьма умеренно.

Конечно попробую, для чего ж я их купил?))
Может пару дней пока так поезжу, попривыкну, чтоб было с чем сравнить.

Если бы половина лошадей убежала - фиг бы Вы разогнали его до 140)) Всё норм)

Пока был пробег поменьше - стрелку клал при удачных обстоятельствах, а сейчас 140 - при удачных )

Fasterpast, что то он подустал у тебя((

Дык к 60 многие уже поршневую ухитряются поменять, а мой пока ездит ) Интересно, до соточки дойдёт или нет...