Burgman-Club

Друзья, собираюсь взять бургмана 650, примерно года 2004-2005 г.г.
Судя по всему написанному, срок службы у них 30 тыс. Получается, скутер почти наверняка будет нуждаться в их замене сразу после покупки. Насколько сложна процедура, если делать самому? Что-то где-то видел, что нужно разбирать вариатор, а чтобы его разобрать, нужно вывешивать двигатель...Ничего хорошего не предвещает. Есть ли в Питере сервисы, кто это делает и какова цена вопроса?

Марсель, не факт что потребуется замена.
Но посмотреть стоит.
Сервис говоришь.......
Можно к официалам, можно спросить у Aaron75, может возьмется, можно sncat спросить.
В Питере не много , кто возьмется за варик 650-ки.
Я смогу, но мне неохота.
Ты можешь сам для начала проверить маленькую шестерню, для ее съема варик снимать не надо.
Если маленькая шестерня изношена сильно, тогда имеет смысл разбирать варик.
Ну и болт стопорный надо проверить, из за него бывают проблемы с вариком, а его вообще 2 секунды проверить.

Пы.Сы. по деньгам точно не скажу, но крутится цифра 10т.руб без деталей за полную переборку, но могу соврать.....

Марсель, http://www.motomaximus.ru/index.php/forum/a-mozhete-li-vy
Спроси тут.

Где-то читал, что вроде есть металлические шестерни, которые будут служить намного дольше. Или их сам кто-то изготавливал...Никто ничего не знает по этому поводу?

если шестерни станут металлическими, никчему хорошему это не приведет.
Во первых начнет ломатся там где никогда не ломалось
Во вторых металлическая пыль и смазка от шестерен попадет на ремень.....
В общем японцы не дураки, зря экономить не станут.

Почитай все наши темы-тёрки про варик. Много поймешь.
Очень сильно ресурс зависит от режима пользования. В городе намного меньше чем в дальняках ресурс. Если больше дальняков то можешь легко 60-70 тысяч отъездить и более...

А так пыль от пластмассы на ремень попадает...
Я в том сезоне всего 2 тысячи по городу наездил, немного в общем-то. А в этом как раз планировал на дальняки поездить, в Крым, в Карелию, Финку...Так вот, друг - ярый мотоциклист, все отговаривает от Бурга, склоняет в пользу Хонды Девилль 650-ой. Говорит, что на маленьких колесах Бурга ехать в дальняк будет не комфортно, мол, мотоцикл лучше, пожалеешь потом. Да и понадежнее в дороге Девилька будет. Вот я уже два месяца никак решиться выбрать не могу, что выбрать.
У кого опыт дальняков есть, как вообще с нашими-то дорогами на нем? Поломки в дороге были?

http://burgman-club.ru/forum/dalniepoezdkiputeshestviya/topic-6384.html
Полистай форум!

Марсель, в прошлом году Sncat объехал всю европу на 650-ке с начальным пробегом в 50т.км , он доехал до самой западной точки европы и вернулся обратно. И ни разу его бург не подвел. Понятно что он готовился к поездке, но сказать что у него все новое нельзя.

бургеры обычно моск не ипут! я считаю что безпроблемный максик)
вариатор не болячка...ну просто один из тех узлов которому нужно особое внимание. ничего серьезного там нет. просто проверить и успокоиться....ну не бывает идеальной техники. везде есть свои тонкости. если уж обслужишь вариатор, то забудешь о нем не на пару сезонов.

здрасти)) да конечно нет ни чего вечного.покажите на картинке кокой болт нужно открутить и где шестерню проверить -экспресс оценку произвести что бы.если после 2005 года то адаптер мона и не вскрывать?будте так людезны.думаю приеобрести ток вот "очкую"))))вообшем что моно без "трепанацыи "проверить.спасибо за внимание)

номер 17 - стопорный болт, номер 36 - малая шестеренка

[url=http://www.radikal.ru]</a>

вот тема про болт : http://burgman-club.ru/forum/burgman650/topic-4651.html

вот еще тема, полистай, там в 12 году есть фото

http://burgman-club.ru/forum/burgman650/topic-1475.html

Друзья, а кто может показать в живую Бурга 650 в Питере? А то в магазинах даже завести нельзя. А хочется, если не прокатиться, то хотя бы чтоб прокатили, или посмотреть в динамике, как кто то едет, послушать просто, как двигатель работает.