Burgman-Club

Всем здравствуйте! У меня Burg 650 3003 года. Были высокие обороты на холостых, вчера подкрутил и риска стала посреди, как должно быть, но обнаружил, что свет начал чуть тусклее гореть. При добавлении оборотов горит ярче. Что может быть??? Аккумулятор вроде заряжен, новый, проверяли напряжение, регулятор напряжение живой, грешу еще на генератор. Кто может сказать что скорее всего??? Спасибо заранее.

"Риска посреди" это ты не обороты настраивал а положение дросселя. Выставил. теперь надо холостые настроить.
Сколько они у тя ща ?

1000, может даже чуть меньше. Я крутил слева, там под отвертку фигурную штырек такой.

Читаю инструкцию и я настраивал скорость холостого хода, сказано, что должно быть 1100-1300, но при таких оборотах риска не посреди будет находиться, как быть?

Жесть....

Burg 650 3003 - крутяг. мы тут слюной изошли на 2013, а он уже всех уделал.

"проверяли напряжение" - дак что проверка то показала? какое до завода, какое на холостых? какое при добавлении оборотов?

имхо реле регулятор или хренота в проводке просаживает (мож где коррозия дикая есть)

Напряжение одинаковое и на холостых и при добавлении оборотов, проверял 2 недели назад, но еще раз проверю заряд аккумулятора и напряжение. А про что имел ввиду PROCTOS??? Разница между холостыми и положением дросселя. Риска это же вроде и есть настрой холостых оборотов??!!

Во время движения вылезла ошибка C50, читал на форуме, что возможно плохой контакт на массу, думаю это взаимосвязано.

Ошибка- лезь в аккумуляторный отсек, снимай аккум, снимай пластик под аккумом, там есть проводочки массы - почисти их плотно вставь и обожми, потом клеммы почисти на аккуме и затяни нормально. Я долго её искал, пока под сидуху не залез.

Спасибо, посмотрю.

Все верно написали. Все беды могут быть от плохой массы на этой белой фишке возле аккума. Сделаешь и не будет траблов.

А про риску я имел ввиду что это не холостой ход а положение дроссельной заслонки. И ХХ настраивается отдельно, а риска отдельно. Мануал читай. Если не поймешь на английском - переведем. В мануале фотка дачтика есть который надо открутить слегка и вращать для перемещения риски.

TPS ADJUSTMENT
1. Warm up the engine and adjust the engine idle speed to 1 200
± 100 rpm. (#2-18)
2. Stop the engine.
3. Connect the special tool (Mode select switch) and select the
dealer mode.
4. If the throttle position sensor adjustment is necessary, loosen
the screw and turn the throttle position sensor and bring the
line to middle.
5. Then, tighten the screw to fix the throttle position sensor.

Так тыб сразу написал:
1. замкнуть диагностический разъем
2. на приборке появиться буква "С" с тире, тире должно стоять по середине, а не внизу или на верху от буквы "С".
Если надо регулировать, снимаем капот, с правой стороны по ходу движения стоит датчик прикрученный винтиком, ослабляем винтик и слегка крутим вверх-низ ловя на приборке тире, должно быть так "С -" .
Там интуитивно все понятно. Подлезать к нему, чтоб открутить,не очень удобно, рама маленько мешает.

Ага, понятно все, спасибо, посмотрю.