Burgman-Club

shepard72, вопрос такой...Наверное глупый вопрос...
как правильно пользоваться режимом POWER? Я понимаю что он дает спортивный режим и повышает мощность при обгоне или разгоне...меня интересует когда включается этот режим, как правильно? При движении можно включать POWER? или надо включать когда стоишь?
сегодня включил ПАУЭР и попробовал на деле...Разгоняется хорошо, мощи хватает...но не понравилось то что когда отпускаешь газ, Бург резко тормозит двигателем чтоль....или это так нормально?
Или может я что то не так делаю?

Так и должен тормозить, режим срабатывает где-то до 110 км потом уравнивается. Пользуйся как хочешь, после выкл зажигания сам снимется. Повышается не мощность , а обороты, варик короче работает

А какой смысл резкого торможения двигателем при таком режиме? Может я что то не догоняю...разъясните если не сложно.

Вы когда-нибудь на мотоцикле ездили? Режим POWER всего лишь сбрасывает передачу на пониженную и на повышенную переключает позже, отсюда и торможение двигателем. Кнопку надо жать за пару секунд до "маневра", чтобы коробка успела скиунть передачу.

Соответственно можно жать и на ХХ и когда едешь, только лишнее движение шестернями и повышенные обороты на пользу ресурсу не идут, как вы понимаете...

Ну более-менее разъяснили) на мотике катался когда на права учился)

Можно включать всегда. Хоть стоишь хоть едешь. Если париться за шестерёнки- надо покупать сильвер винг.

Вопрос такой, начал скрипеть задний тормоз, если раньше просто гудел, то сейчас скрипит...особенно слышно на маленькой скорости...и это бесит. Что может быть? Пробег 6800. Как еще можно узнать когда пора менять колодки? Визуально как в книжке написано я не вижу. Слишком темно там...Ну и по банку, опустилась тормозуха, значит либо колодки, либо утечка. Бачок полный. И еще вопрос...когда стоишь и нажимаем на рычаг тормоза, уровень в бачке не опускается, а при движении опускается намного...это нормально?

А у меня другой скрип - примерно на 500км пробега стал скрипеть зад на кочках (лежачих полицейских). Тоесть при сработке задней подвески вверх/вниз раздается скрип как на старой газели. На первом ТО (1000км) забыл про это сказать технарям. Перещелкнул жесткость на 1 позицию вверх. Помогло на 2 дня. Потом опять такой же скрип.
Это у всех так или мне особо повезло? И что это может так скрипеть? Звук не от аммортизаторов парных, а откуда то из центра мопеда. Заглядывал снизу, ничего не увидел.

Пожалуй, сильвер куплю...

Fasterpast,

Не рекомендую затягивать в белый матовый карбон - очень маркая хрень

Подскажите, други, какую резину ставить на зад? В смысле на заднее колесо.))))
Стоял стоковое Бридж, пробег 11000, осталось мм 3, ну и стало похоже на шину машины, т. е. плоским) Ставить такой же Бридж? Где то читал что лучше стоковое ставить...
А что скажете по этим резинам?
1 _ Metzeler FeelFree 160/60 R 14 M/C 65H TL
2 _ PIRELLI 160/60R14 65H DIABLO SCOOTER TL
3 _ MICHELIN 160/60R14 65H PILOT SPORT SC TL

На штатном бридже проехал примерно 17000 км. После заменил на Мецзелер, проехал около 8000, пока доволен. Остальные не пробовал...

До какого состояния ездил на штатном?
Пробег зависит от манеры вождения, оттого как накачены...
Пока думаю...)

метцеллер бывает "филфри винтек" и просто филфри, это абсолютно разная резина.
если будете ездить в дождь и холод, берите филфри винтек или дьяблу, будет у нее ресурс тысяч 10, но зато по мокрому асфальту отлично идет.