Burgman-Club

Ээээ а кому приз ? Мне ? или Анатоличу ?)))

Поделим пополам

Согласен

proctos, Anatolich, На два ну никак не делится, предлагаю на трех.

Ну блин... а за леску и зажигалку?... хотяб четвертинку.... приза

Леска и зажигалка это очень интересный вариант. Его главное преимущество - возможность выполнить экстренный ремонт прямо в поле, надо только рыбака рядом с леской найти. Другой вопрос, кому может экстренно понадобится в поле кнопка складывания зеркал ?)))

Мда.Японезы почитают это всё и бесплатно усовершенствуют.Паша тут с Японцев нужно деньги брать за идею.

А я переделал с моего к2 executive.А именно: зеркала,ветровое стекло,обогрев сидений и ручек.И дай бог если выйдет химическое хромирование пластика.

Друзья, я видел картинки, из пульта идёт кабель. Сам еще туда не залезал. Как кабель подключён к потрохам пульта? Легко ли снять пульт и ничего больше не разбирая, унести его домой и разобрать на столе? Или кабель не дает снять пульт?

Как и у любого пульта есть разъем, для подключения к общей проводке. Внутри на пайке, если память не изменяет.

Сегодня в очередной раз кнопка застряла в одном положении, с закрытыми зеркалами пришлось ехать несколько кварталов. Очень неприятно ничего не видеть. Поэтому,решил разобраться,что с этой кнопкой.
Спасибо Алексичу за наставления.
Разобрал, прочистил все, промазал силиконовой смазкой густой и поставил обратно. Все работает.
Совершил одну ошибку,это невнимательно поставил пластину с контактами и не проверил сразу.пришлось снова все разбирать. поэтому,делайте пошаговые фото для контроля.
в принципе, дело 30 минут.
пульт снимается в просто. длинные винты, верхний выходит спокойно, нижний-упирается в тормозную ручку. поэтому, нужно ослабить болты и сместить емкость с тормозухой и ручкой тормоза чуть вверх.
пульт распадается на две части, но соединенные проводкой. открутив 4 винта внутри, можно освободить проводку и отделить кнопку моргания дальним и кнопку складывания зеркал. чтобы вытащить ее из корпуса, нужно подцепить защелку и вытащить саму кнопку. Но, для меня лично было самое сложное, это снять верхнюю контактную группу. провода припаяны и нужно подцепить 4 хвостика, чтобы вытащить контактную группу целиком с проводкой. можно (спрашивал Антон),забрать оставшееся домой и почистить там саму базу с двигающимися частями. но, там такие мелкие пружинки и детали, что можно потерять. поэтому я просто взял тряпку и тонкую отвертку. грязь во всех щелях. все протер. потом весь пластик, что может двигаться смазал силиконом густым. он на пластик не влияет. и собрал все обратно.
мне видимо повезло и пластиковые упоры все еще в допуске, все движется и упирается как нужно.

так выглядит половина пульта в собранном виде

сам механизм после снятия контактной группы

разбираем по чуть чуть

важная нижняя пластинка. под ней собирается грязь. и она же поднимает иглу контакта

все собрано и смазано

Судя по нижней фотке и описанию ( попадает грязь ) , то можно не разбирая побрызгать проникающей силиконовой смазкой, прямо под саму кнопку и по идеи смазка должна пройти ?!? Ну это так, размышления на крайний случай, чтоб доехать )))

Как и выше написавшие,пробовал спастись в дороге WD. Наоборот сработало,первую секунду вроде пошло,а потом застряла кнопка совсем. Может силикон спрей конечно,но разбирать придется,чтобы не сточилось грязью.

dmitry_fmc, спасибо огромное за фото и алгоритм. Я располовинил пульт, промыл все, кажется, wd-шкой (весной делал), собрал, разработал и сейчас почти не заедает. Но, чувство недоделанности осталось, т.к полностью как ты не смог разобрать.

Думаю надо в FAQ добавить.

Вообще, эта кнопка даже на новом моце как то не плавно работает, а если учесть, что в день ее раз 20 точно нажимаешь, проживет она не долго. Ну а там посмотрим на японское качество.