Burgman-Club

Anton-123, Norton, прости за занудство. А капли дождя на скорости сдувает с визора в нижнем положении стекла?

Нет, приходится немного шею тянуть.
И по поводу турбулентности. Гиви не шире штатного, поэтому бока "мнет". "Закрылки" надо городить чтоб избавится.

У меня на 250 сток, а на 400 высокое стекло, не пиленное, разница - небо и земля (кузов тот же). Всё порываюсь на 250 что-нибудь поставить, но там с этим сложно )

Отцы, подумываю, чтобы пильнуть грузина. Задалбывает кромка на уровне глаз. Пока одно останавливает: езжу всегда со вторым номером. Ему (ей) опять не начнет голову отрывать?

А чё, гиви спасает? Моя жена разницы не заметила, что сток, что гиви

Моя говорит, что получше стало. Поток есть, конечно, но на стоке была такая сильная вибрация, как будто к голове перфоратор приложили. У меня, кстати, тоже были схожие ощущения. Тут надо учесть, что у меня перешитое седло, оно выше стокового сантиметра на 3. Жена ростом 174. Ей на стоке вообще тяжко было.

Bangkok, Считаю что отпиливать нужно обязательно. А то в дождь и в сумерках нифига не видно.
А что бы второму номеру не дуло, нужно ставить спойлер.

andreijh, за спойлер думал, видел противоречивые отзывы. Может, тогда проще стоковое стекло вернуть и спойлер к нему прикрутить, он ведь выступает вверх?

Спойлер с Али подкупает ценой, но перед носом будет это центральное крепление, совсем нехорошо. Спойлер из Луиса удручает ценником.

Гиви более широкий и лучше защищает. Мне так кажется. И уши дают защиту рукам.

Bangkok, Тут тем про стекло полно, и с фотками. Все описано. Дует не дует, наскока кто отпиливал и чем, рост, вес наездника. Поюзай.
Лично я гиви отпилил 6 см. Контур родного стекла. В нижнем положении гиви как родное в верхнем. Ну и соответственно поднимается в верхнее положение на 5 см. Можно курить на ходу без проблем.
Сори, не заметил что у тебя не регулируется. Но все равно, как заметил Андреич, и как думается мне, срез стекла должен быть чуть ниже уровня глаз. По крайней мере это безопасно в дождь и грязь.

Norton, я все про стекла прочитал, прежде чем задавать вопрос. К сожалению, отзывов и впечатлений от пассажиров не встретил. Что с ними-то после отпиливания?

Крайне интересуют отзывы типа "отпилил Гиви, поехали кататься - второй номер в восторге, ничего не изменилось" или наоборот, "поехали кататься, а вернулся я один - второго номера сдуло".

Bangkok, в Питере неплохие спойлеры делают, на двух шарнирах. И цена около 2-3 т.руб. Есть со сверловкой, а есть и крепление типа прищепки усиленной ( руками не оторвать).

Есть оригинальное стекло с регулируемой ветрозащитой по бокам и верхней кромке... Где то я тут на форуме выкладывал. Вот такое и буду делать.

Bangkok, К сожалению стекло не защищает второй нумер, размерчик не тот. Мне за гиви дует в бока. За сотку, сильно. А жена принимает поток после меня телом (с ее слов). Наверное стоит задуматься о боковых дефлекторах. Как то так.

Слышал про них. Буду у компа дома, ссылку на них дам.

Спасибо!
Я нашел группу вконтакте, но она какая-то неживая, представители не общаются, никаких данных не дают.

Внесу свои пять копеек в копилку общего знания.
Укоротил стекло givi на 650ку d263st
Пилил лобзиком, широкой пилкой по металлу, режим без маятника.
Обе стороны стекла обклеил малярным скотчем с двух сторон, на нем нарисовал линию пила, в качестве шаблона использовал штатное стекло.
Читал, что для глаз удобнее прямой рез штатного стекла и неудобен округлый гивский.

Т.к штатная высота стекла меня почти полностью устраивала, я отмерил именно высоту штатного, получилось 13 см. Отрезал 12 см.

Кромку обработал шкуркой. В целом, получилось отлично.

Вижу каждый сходит с ума по своему )). Я лет пять назад скидывал предыдущий вариант спойлера. закрылки действительно рулят, как и изменяемый "угол атаки" антикрыла. Вариант высокого стекла давно не использую. Ибо эта лопата служит большим лобовым сопротивлением с понижением максималки, разгона и увеличением расхода бензина в скоростных режимах. Родное укоротил на 15 см. Единственный прошлый год ездил без сойлера- начали обветриваться глаза. Спойлер рулит. К тому же в дождь смотреть через стекло это жесть. В данном варианте урезано всё для взгляда поверх стекла. На любой скорости в глаза ветра нет. Можно ездить с открытым визором и курить спокойно. Сигарета за пару сек не сгорает как при ветре. Пол часа у электроплиты и часика три на отделку кромки и установку.

Я вчера тоже поставил Гиви для примерки. Это такая шляпа оказалась )))
Высокое - однозначно пилить.
Круглый срез - это вообще жесть какая то )))
У меня в нижнем положении, ещё стекло в правое зеркало упирается немного, придётся и там подпиливать.
В общем расстроился и пошёл пиво пить, мож в выхи займусь...
Кстати, а край стекла у Гиви, никто не гнул, чтоб как у родного было ?

Dron, ничего оно не должно касаться. Точность изготовления нормальная.

Anton-123,
Я понимаю, что не должно, но касается блин ! Сделаю фотку, если не забуду. Может некоректно написал: правый лопух стекла...

Это не новость. Если были падения на скуте, передний подрамник меняет геометрию. как раз таки на зеркалах это и наиболее "отрисовывается" . Вернуть же в изначальную позицию весьма не просто. Уж сильно гуляет вся конструкция.

Valiksan, в том то и дело, что падений не было. Один раз правда я этим зеркалом на МКАДе таксисту зеркало сложил... Не думаю, что могло что то погнуться, все работает норм.
Надо проверить геометрию зеркал ! ))))

Чудес не бывает. Посмотри по зоне складывания...высоту от пластика и симметричность схождения по пластику. На стекло нет смысла синить....не китай. Я только бушки встречал с разной геометрией. Но всё это было дело рук человеческих. Зеркала соединяет труба. Она как раз таки имеет наилучшую жесткость . При давлении на один край- закономерно в обратную сторону поползет другой. Глянь по схождению пластика и резины со всех сторон у зеркала. Не кажется ли, что прилегание разное...(вместо линии трапеция..щель/углубление которое со стороны другого зеркала выглядит как минимум- не так же).

Либо там винтик в механизме зеркала уже открутился, и оно слегка криво стоять начинает под давлением пружины.

Сегодня под пивасик, отрезал и поставил стекло. В общем ничего сложного, как казалось вначале.
Отмерил по старому линию отреза, чтоб было прямо, а не полукруг. Обычная ножовка по металлу и вперёд. Потом шкуркой обработал торцы и все. А нет, ещё обточил пару мм правый лопух снизу, чтоб до зеркала не касался.
Прокатился с женой, говорит, что теперь голову мотает от 130 км/ч, а раньше от 110 км/ч, так что уже +. При полностью поднятом стекле, можно спокойно ехать до 100 км/ч, не опуская визор, что тоже неплохо.
Отрезал 4,5 см. Рост 178 см. При полностью поднятом, можно смотреть или через стекло, либо если выпрямиться, то сверху стекла. Ну а там покатаюсь, посмотрим.
Как ни старался, аккуратно почти не дышал на стекло, все равно царапки мелкие появились, очень нежное (((

С лопухами тоже проблема: задевают при крайнем повороте. Надо обрезать.

Spapa, зачем обрезать, руль опусти чуток.

Да, как писАли выше - Гиви парусит здорово.
Вчера ехал на дачу уже с Гиви, дорога и погода такая же, как пару дней назад, когда ехал со сток-стеклом, но в дождь попал.
Со сток, ехал 130-160 км/ч. - норм. С Гиви до 130 км/ч норм, потом борьба с турбулентностью и намёк на расколбас...(((
Как обычно, где то +, где то -
Проехал с Гиви пока немного, около 300 км, но для себя заметил:
+ до 100-110 км/ч можно стекло не поднимать и в целом защита от ветра лучше.
+ до 100 км/ч, в нижнем положении, можно визор не закрывать, классно в жару !
+ до 130 км/ч жене не отрывает теперь голову
+ в дождь и правда перчи не промокли ( около 30 км под дождем )
Теперь о минусах:
- стекло оч нежное, царапается на раз
- после 130км/ч парусит, если поднять, прям вперёд притягивает к рулю )))
- сильно наклоняется встречным потоком воздуха, поднятое макс вверх трясётся.
- в перчах по Москве стало жарко, но терпимо ( + 25 было )

Конечно и в минусах, можно найти плюсы. Не фиг гонять больше 130 км/ч.- безопастно и бензин экономишь )))
Для Москвы и МО этого достаточно, а вот на дальняк конечно будет нудно.

Продолжая наблюдения за стеклом, вот что всплыло.
Утром, когда стекло поднято максимально вверх, я смотрю поверх него, а уже к вечеру, я смотрю через него )
Я знаю, что утром мы имеем максимальный рост, потом в течении дня позвоночник « усаживается»... В связи с этим, отмерять и пилить стекло необходимо точно не утром !!!
Со стоком это как то не было заметно, а вот с высоким Гиви, очень разница видна. И кстати хочу сказать, что я бы не 4,5 см отпилил, а меньше ...

- после 130км/ч парусит, если поднять, прям вперёд притягивает к рулю )))
Можно врезать форточку от голды пиндосы давно её ставят