Burgman-Club

proctos, значит у тебя масло густое и сцепление закисло

Ты путаешь.. если бы закисло и густое то как раз бы и вращалось медленно или вообще стояло бы а я написал что у меня вращается хорошо...

Dolphin,
мы же на моём колесо заднее прокручивали, задний вал варика с крыльчаткой тоже крутился...
И всё же варик это штука очень капризная... На моём поставили ремень новый, шестеренки, даже стучали по колесам и протирали фары, но ремень не выходит в нужное положение когда даешь газу... Передний вал от двигла крутится, а на второй вал, ну и соответственно на колесо, почти ничего не доходит.. еле-еле проворачивается, рукой можно остановить. Вот репу чешем, почему так...?! Похоже что ремень скользит на ведущих щеках, и отказавается выходить на рабочие режимы, либо ведомый шкив с пружиной чё то "мандит" , но это врятли... проверить его сложно, там пружину фиг сожмешь.
Видимо придется опять созывать клуб любителей белых перчаток , плюс сами белые перчатки, и побольше , и самое главное - СПИРТ, без него не обойтись - будем протирать всё! тут как раз тот случай, когда лучше без смазки...

Когда кручу колесо в варике ничего не крутится!Когда за болт тоже ни че не крутится!

Спирт и подтянуть ремень при сборке.. я дофину в асе рассказал как у меня было....

а чего там у тя не крутится ? если ремнь лопнул то и не должно...

SeregaExplorer,
когда прокручиваешь болт, второй вал точно должен прокручиваться, если конечно ремень не порван... К тому же когда первый болт крутишь, сразу чувствуешь какая компрессия у поршневой :).
По идее, когда крутишь колесо на незаведенном бурге, вторичный вал не должен крутиться, поскольку сцепление должно быть разжато, типа как просто катишь скут не заведенный, но в реале там все же есть небольшое сцепление (по крайней мере на моём оно есть).

Вопрос что считать вторичным валом...

Итого .. при прокрутке болта варика слева чувствуем
1 компресию
2 крутим первичный вал варика с муфтой
3 если нормальный ремень то крутим и вторичный вал варика с задними тарелками
4 если есть остаточное сцепление в сцеплении то немного цепляем все что находится за сцеплением вплоть до колеса....

proctos, остается вопрос, в какую сторону крутить?

Крутить по часовой стрелке глядя на болт...

SeregaExplorer, тебе надо всё проверять!!! и редуктор, и трансмиссию, сцепу, варик, и двигатель!!

снимай весь блок с рамы ибо потом вспомнишь меня добрым словом


моё мнение, что у тебя был клин двигла.

ROSetkA,
Ну спасибо, порадовал тля! Приезжай давай помогать двигло выкатить!

Думаю розетка прав.. ты его еще помянешь добрым словом если все так и сделаешь ...
Особенно если в дальнобои ездишь ...
Мы те будем помогать ... виртуально как сможем..

proctos, а я думаю у него промежуточный редуктор подклинивает , когда он там масло на трансмиссионное поменял, стук потише стал из-за густоты масла, но согласен - двиг выкатывать нада, всеравно его придется колоть...

Dolphin, а я так не думаю!! ибо трансмиссионное масло так накосячить не может, ну износ был бы ну и фигли.
надо полюбому снимать всё в сборе и смотреть, при отсутствии сломанных шестерней и явно заклиненных деталей, разбирать мотор. особенно смотреть коренные и шатунные подшипники

Блин, двигло выкатить наскока сложно? По мануалу так как раз двигло на месте остается, а раму с него откатывают
Тля,мож нада було в сервис сдатся!!!???