Burgman-Club

гад....)))) накосорылил уже где-то ... а ну колись где там у вас свалка шпонок от бургманов ...))))))

Добавлено спустя 10 часов 35 минут 42 секунды:

Токо щас заметил что тема то у нас ... про вибратор....
когда это успели переименовать веселые модераторы ?

proctos,
в бурге есть два очень важных узла - дрыгатель и вибратор, они видимо как то взаимосвязанны... в общем в этой конфе мы плотно знакомимся с вибратором! до дрыгателя руки пока не дошли, видимо у бурга это более надежный узел.

Вибратором я переименовал эту тему, потому, как ебемся дофига с этим узлом

Ну про траханье с вариком не вам мне расказывать ))) какой год песя длится..,)))

Fenya? есть дело, раз ты говоришь, что народ с мегазиппа общается с заводом Сузуки, давай им напишем письмо следущего характера...
В мотоцикле AN650, в муфте CVT № 21071-10G10-000
,
внутри используются шпонки

Эти шпонки на пробеге 40 тыс км. сильно изнашиваются

Пусть выяснят у сузуков партнамбер данных шпонок... Пажалуйста...

Dolphin,
полностью потдерживаю

кстати один умный чувак расказал мне, что по типу наш варик \"толкающий\", и ремень наш в отличие от 50-400ок не очень любит работать на растяжение. поэтому и лопается.

На счёт "толкающего", ну это как посмотреть... конечно на сжатие он более устойчив чем резиновый кевлар, но тогда он "тянуще-толкающий", если нижняя плоскость ремня варика "толкает", значит верхняя будет "тянуть", длина то не изменяется и натяг ремня распределяется равномерно по шкивам и F толкания= F тяги.

Прикиньте, я неделю назад закинул вопрос, на всеми любимый нами сайт http://www.pirmil
.shtml, по электронной почте, и сегодня получил ответ из франции на ломанном английском, что не знают номеров шпоног гребанных и озадачены той же проблеммой, до сей поры пользовались разборками и брали их от туда, чего и нам желають

Вот тута они жывут мля

Ндааа... Из всего вышесказанного понял только, что шпонки новые хрен где купишь, поэтому придется ипаться с напильником !!!! 8-)))

2 Dolphin где ты взял почти новые шпонки ???

От себя могу сказать следующее, пластик который присутствует на этих шпонках, похоже является гасителем трения (смазкой) при движении щеки вариатора и потому будет изнашиваться независимо от условий эксплуатации мопЭда.
Поскольку без самодеятельности тут не обойтись....
Я попробую сделать основу шпонки из бронзы, а потом залить форму свинцом. Если из этого что нибудь получиться, выложу тут весь процесс изготовления с чертежами и подробным описанием.


P.S. Посоветуйте какую нибудь термостойкую и очень долговечную смазку ???

Вася Питерский писал:P.S. Посоветуйте какую нибудь термостойкую и очень долговечную смазку

кстати о смазке... мне как то летом, ктото из наших, купил смазку графитовую -тюбик. Нада было направляющие суппортов смазать, так вот она оказалась сухой, в виде порошка. Я эти новые шпонки смазал следующим образом.. Взял немного обычной графитовой смазки, добавил туда этого порошка, размешал. получилась очень густая и насыщенная графитом смазка. Ей и смазал, от высоких температур основа выгорит, а графит должен свою роль отыграть по полной.

Вася Питерский писал:Dolphin где ты взял почти новые шпонки ???

чисто случайно купил с разбитого варика... повезло..

мудрить со свинцом не нада, просто из бронзы фигач напильником, после сезона проверь состояние и тут отпиши...

завтра на верфях с токарем посоветуюсь еще , насчет материала....

Насчет графита, отличная мысль, спасибо !!!


А вообще на досуге попробую включить мозг и рассчитать такую шпонку, чтоб не изнашивалась и сопротивление варику не создавала.... 8-)

Мне сказали что может подойти какой-то дисульфат молибдена.. кажется так называется...
говорили что этот порошок идет в тех аптечках к военной технике типа танков и бтр-ов... и шо типа и охрененно смазывает и температуру держит... выглядит вроде как серый порошок...

Дисульфат молибдена - этож ATF Z1, смешанное с графитовым порошком, атф итак устойчиво к температурам около 500 градусов, но жидкое, а графит придаст ей консистенцию меда, вариант идеальный

Получил сегодня бендикс шафт адаптер новый, спасибо Фене, собрал варик и падлы свет в гараже вырубили, с открытой дверью и фонариком поставил варик на место, все подсоединил и вуаля, работает, как часики, дизельный звук прослушивается, но с трудом, практически не слышно, громче клапана форсунок счелкають, с пластиком вообще будет тишь да гладь... Спартак заезжал, памог маленько... и сотик там в гараже забыл блин.