Burgman-Club

goblin7777, там где ты вал наварил и шлифанул было два паза, в дальнем от зубцов должно быть резиновое кольцо, Номер 12
подшипник на этот вал должен насаживаться легко. от руки и только эта резинка его уплотняет, чтоб он непроскальзывал, иначе ты не соберешь крышку и может корпус треснуть.
А посадочное седло в крышке нождачкой нулевкой пройдись, чтоб его не зажимало, всеравно он скобой потом прижимается.

Подшипник Российский. Параметры идентичны заводскому. впресовываю по внешнему диаметру трубкой (центр не трогаю)

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Спасибо! Завтра куплю новый подшипник и проточу вал еще немного чтобы всё было в притирочку и без сильного усилия.
Я правильно понял, он должен и на вал и в корпус вставляться от руки плотно?

в корпус плотно у мну сидел, но раз у тебя савсем зажимает, то немного пройтись надо

Кстати никакого резинового колечка там небыло (наверно это сделали 70000 км )

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

У меня очень плотно все подшипники сидят. Их очень трудно выбивать. За корпус переживаю....

Сделал всё! Собрал! Кроме шафт адаптера ((((((( Не смогли сегодня закончить... завтра точно будет говорят!!!
Пойду собирать пока пластик и пить пиво попутно

Подшипнику даю 10 000 км с небольшим плюсом минусом....

Я согласен! за цену оригинального мне хватит их менять лет на 5. )))) минус в том что надо будет разбирать раз в год )))
Шафт адаптер не сделали (((((( токарь забухал сцуко ((((( все планы на смарку

Ну я просто по своим пробегам меряю... и 4 раза в сезон разбираться не интересно... ))

А с токарем да.. у меня с механиком таже беда... по полгода бывает уходит...

У меня проблема!
Вчера собрал вариатор и одел новый самодельный шафт адаптер (вечером фотки выложу все).
Всё собрал, завожу, завёлся легко после зимы. Колесо не крутится ((((( Газую....не крутится... т.е. первый варик скорей всего не сжимается чтобы передать крутящий момент через ремень на второй варик и на колесо. Снял моторчик с маленькой шестернёй. Моторчик работает. поставил на место его. Открутил датчик положения щек вариатора и завёл...... и тут какойто хруст случился. Снова всё разобрал. оказывается сломалась самая большя шестерёнка, но сломалась необычно. По диагонали. Как будто кртили ее. Та часть котрая соприкасается со средней шестерней целая, а та которая с большой металической на варике контактирует она разломалась скручиванием по диагонали. Вопрос! Что за нафиг? Я уже разбирал варик и собирал н такого небыло..... Или это совпадние? Но влюбом случае завтра мне будут точить эту шестерню.....

Добавлено спустя 10 минут 42 секунды:

goblin7777, непрально собрал варик, у первичного вала, сначала надо сжать щеки, потом вставить в корпус и стопорый болт вкрутить, потом разжать и после этого
ремень натягавать. в мануале этой процедуре 30 страниц и одна картинко

сцуко

goblin7777 писал:сцуко

это вмасто спасиба?

тут заложено всё! И спасибо тебе тоже!

Господа форумчане!Внимательно просматривая ссылку(случайно наткнулся)Fasterpast,a,я думаю мы не правы по отношению к ф.Suzuki.Для нее CVT Pulleys являются покупными деталями.Производитель их Aichi Machine Indastry Co.Там и надо искать наши любимые шпонки. Имею ввиду ссылку о студентах и их гоночной машине.

Да со шпонками вообще дело нечистое какое-то. Вон у goblin7777 у варика такой вид как будто он обе мировые пережил, а шпонки нулёвые практически.