Burgman-Club

Скай - японская версия. Фара светит не в ту сторону и сидение чутка ниже.

Norton, да, склоняюсь именно к этому, но выбора по сути нет на рынке.

Вообще, рынок сейчас очень странен. Люди продают скуты за нормальные деньги, но они неделями не продаются - стоят в автору/авито по полтора-два месяца. Тут же на форуме читал, что за две недели ни одного звонка. С другой стороны, если заказывать аппарат на аукционе, то он приходит из-за курса существенно дороже существующего рынка (по цене которого и так ничего не продается). Т.е. купить там не выгодно, кроме того, его потом и не продать.

По законам рынка цена должна еще падать, как не дико это звучит.

А вот тут я с тобой поспорю. Если стоит выбор 400 или 650, ОДНОЗНАЧНО - 650, и рулится лучше (если брать с АБС, электрозеркалами и электростеклом) и комфортней и запас мощности.
Ещё ни разу не видел, чтобы люди после 650 брали 400 а вот с 400 на 650 - сплошь и рядом, так зачем дважды искать хороший мот и искать покупателя на старый.
так что бери 650-ку
+ 100500

Тоже считаю что брать надо 650-ку. Конеяно маловато опыта, если не сказать что его нет практически, но в принципе, если с мозгами всё нормально, то вполне справишься. Правда сам я прошёл постепенно 50, 150, 450, 650...
Правильно подметили что в это тяжёлое время два раза искать мот, а старый продавать сильно накладно будет и геморно.

Vladsea, шеписятку бери!
Я в детстве катал на полтосах, потом был перерыв в 20 с лишним лет, в марте прошлого года решил вспомнить детство и купить мопедку, очень хотел белую чесотку в последнем кузове (дизайн у неё спортивно-агрессивный), но послушал приятеля и взял шеписятку, второй сезон докатываю и доволен как слон.
Так что можно считать, что я с 50сс пересел сразу на 650сс, и нет проблем, вкатался в неё буквально через несколько дней. Очень комфортный самокат!

а я вообще никогда ни на чем не катался (только в детстве на велосипеде) а в 35 лет взял шесотписятку - и спокойно откатал на ней четыре сезона

Всех приветствую, принимайте тоже, стал обладателем Ская 400 правда ..... с техникой знакомлюсь, хотя знаю этот аппарат не по наслышке)

Вливайся в наши ряды.

Велкам! Фото давай, чёли...

</a>
[URL=http://radikal.ru/big/d196915189c547f6863318116ea6a7f3]

У меня багажник))) по виду как у маленького скутера, озадачился спинку пассажира поставить с учетом его , то ли корф со спинкой, то ли просто спинку, в общем не понимаю пока как сделать

Тут еще такой момент. Я новичек - еще не ездил. Насколько серьезным окажется увлечение, не известно. Возможно, покатаюсь и брошу. Тем более, что все близкие категорически против. Даже папа, который в моем возрасте ездил на яве 350. С этой точки зрения, если взять 400, то затраты на увлечение окажутся меньше. А если увлечение окажется стойким, можно будет перейти на 650. И уже более осмысленно. Сейчас мне хочется Скай, но поездив на Скае, возможно захочется вообще мотоцикл со странным рулем и странной посадкой водителя... :)

Дело как раз в этом - если понравится, пересаживаться означает искать покупателя на аппарат и искать новый аппарат. А если не понравится - среди покупателей 650-тки и просто покупатели и владельцы "чесоток" - то есть количество покупателей увеличивается, что облегчает продажу. Ну а дальше конечно решать тебе - просто ты задал вопрос: "400 или 650?" и народ постарался обоснованно тебе ответить на него.
Удачи в поисках

бери чесотку! своим объяснишь- да этож почти мопэд, только большой! я ж, мол, не пацан на полтосе носиться! сам первый сезон на чесотке езжу-в общем доволен- отжигать конечно не получиться, но вполне динамично передвигаться можно.

Да, все предельно ясно. Что подвернется, то и возьму. :)

Всем привет! Я байкер со стажем (мне 38 лет, из них более 20-ти за рулем мотоцикла). Волею судеб меня занесло к вам, купил новый Бургер 650 ;) прошу любить и жаловать!