Burgman-Club

- еще месяцок на 650-ке поездишь и он в пробке еще быстрее полетит чем 400-ка. Это по началу так кажется, что 650-ка большая...

Согласен с Денрумом,650 намного лучше и рубиться и едет

Ну месяц я не поезду :) погода, на соедующей неделе заморозки.... Но вообще написано не про это, а про то чтотдля новичка 650 слишком сложный. Не нужны эти геройства

позволю ч тобой не согласиться,если из этих трёх выбрать,то для новичка лучше всего 650,он и более управляем,и запас мощности есть,который при ошибках может помочь,а вот если со стороны цены смотреть,то конечно лучше четвертинка:)))

Когда я выбирал мопед начинал смотреть с 50 хонда джокер , но знакомые мотоциклисты посоветовали брать не ниже 400 приехал посмотрел 400 понравилась прокатился ваообще гуд, подошел к 650 сел на него и реально испугался размеров и веса .После покавырял интернет и взял с япипи скай 400 лимитед к8.откатал на нем два с половиной сезона и поменял на 650, разница очевидна в пользу 650 во всем но на момент покупки первого мота я его испугался))

10000 км, именно столько откатал на 400, но задумываться о 650 начал намного раньше. По мне управление 650 не сложнее 400, рулится реально лучше, разгон и прочие фишки радуют, по трассе отлично едет, минус это зеркала, нужно обязательно электро привод, а то в пробках будет не очень удобно. Но за 200 я бы взял хорошую, свежую 400 с АБС.

10000 км, именно столько откатал на 400, но задумываться о 650 начал намного раньше. По мне управление 650 не сложнее 400, рулится реально лучше, разгон и прочие фишки радуют, по трассе отлично едет, минус это зеркала, нужно обязательно электро привод, а то в пробках будет не очень удобно. Но за 200 я бы взял хорошую, свежую 400 с АБС.

Каждому свое ) Владел одновременно 400кой и 650 кой, катал периодами =) Каждый раз пересаживался на другой мопед с некой радостью... Ибо в каждом мопеде есть какая-то своя изюминка. В итоге, я оставил 400ку. Почему? Наверное, нравится мне в 400ке именно "мопедная" простота. Т.е. это именно скутер такой, каким он на мой вкус должен быть: с минимальной передачей колено-колесо, простой конструкций и ЛЁГКИЙ (сильвер - мимо) (400ки с К6 потяжелее, правда). При этом, практичный (т-макс мимо) (много места), проще в обслуживании (650ка мимо), проще ремонт в поле и т.д. Т.е. бург 400ка для меня - один из немногих идеальных скутеров, если буду менять, то наверное уже на спорттурист да и то не факт, что 400ку не оставлю.

ИМХО, после некубатуры - пофиг что брать, ибо если без головы, убиться можно на любом из эти мопедов, 650ка потяжелее когда стоит на месте, рулятся они по-разному, но без проблем оба.

О я тоже на чесотке откатал чуть больше 10000 , на 650 уже 17000

Я покупал 400ку с япы, было 14 тысяч или коло того, сейчас к 60 подходим =) Еще около 20 на 650ке откатал, потом продал...

Для меня эта кубатурная 2-х колесная техника первая.
Покупал по рекомендации знакомых, которые поделились контактами с джебель-клуба. Посмотрим что придет и в каком состоянии (заранее фото видел).

Я после 150сс пересел на 650-ку . ссыкатно было первые 5 минут пока со стоянки выезжал...
а так ... каждому свое.

Я на своем 400 к3 32тыс уже накатал. признаюсь 650 давно хочется. Но уже появились сомнения. У знакомого на 650 порвался ремень. Ремонт+запчасти только варика вышло столько! Я за 6 лет и 32 тыс столько не потратил включая масла и фильтра. Да и не каждый с лету разберется в ремонте и обсуге 650-ки.А в 400ке все как в 50ке. В любом гараже можно лопатить. 400-ка Skywave/burgman как по мне идеально для новичка. Хоть и сел на него не новичком.
А если выбирать из 400ок. Я бы выбрал К3-K6. По форуму наслышан что старшие 1998-2002 проблемные места: Карбюратор сам по себе устарел. Заднее колесо на шлицах - часто слизывает. Староват, в плане запчастей. Маленький багажник у старых моделей. Одна фара. Не дорогие.
К7- и моложе. Красивый,дороже. Говорят слабее намного сцепление(быстрее умирает), цепь ГРМ слабая. ABS это "+" если все ок. "-" если проблемы. Еще начитался проблем с Иммобилайзерами -хорошо что у меня нет. вроде от К4 началось
Для меня были бы нервы. Твой скутер, ключ, документы - а он не признает в тебе своего наездника.

я продал свою к9 той осенью, общался с новым владельцем вчера, пробег где то 38000, сцепление еще ходит, но желательно не затягивать с заменой, мопед работает безотказно, он очень доволен им. так что надежная модель и главное не жрет масла. так что я всеми руками за К7+, а лучше к9+, абс вещь очень классная

Все надоедает однажды.

Не знаю как К7 и моложе по расходу масла. Владельцы поделитесь. Но старшие 98-2006 имеют эту проблему на борту, и за этим надо глаз да глаз. Он сколько людей движки угробило.
Еще 400 хороша для новичка комби тормозом. И воздухан поролон в масле - по деньгам в обслуге 3$ ,банка 1л масла - на весь ресурс мопеда хватит. А молодым покупай каждый раз гармошку.
Вообще покупая любую технику, даже новую, нужен буджет на адаптацию. Жижи, сигналка, замки, чехлы, экип, итд. Поэтому покупать надо 70-80% от суммы бюджета.