Burgman-Club

Посмотрел сколько новый стоит, 1000р. за кубик

ChoPi, Это вы еще цену нового т-макса не видели, он стоит сейчас под миллион

ChoPi, где вы новый нашли?

Не заметил что нет в продаже, цену увидел испугался, убежал https://www.major-moto.ru/models/motorcycles/suzuki/burgman_650_ex/

Это цена в 14 году . когда последние привозили еще по курсу 30 =)
Сейчас за 500 даже даже 400 бургман новый не купить ,

dituff, мне кажется народ знакомый в 15-16 за эту цену покупал. В 14 он ещё 550 стоил. Ну а с 17 примерно народ жалуется что новый не купить, так думаю он быт тоже стоил миллион сейчас

ChoPi, А чего вы собственно испугались то? Ну купите старую тысяч за 150, когда поймёте как дорого ей владеть, поймёте почему новый стоит столько))) основной посыл в том, что вы покупаете мопед 2002 года за 150, то есть вы купили 650-ку, которая стоит 650 за 150. И потом народ ноет что дорого обслуживать. А истина то проста, он потому 150 и стоит. Потому что весь убит жизнью и временем. И вариатор починить стоит как ещё один мотоцикл, не говоря обо всем остальном

Любопытный факт, 650 2002 и 2015 года технически почти ничем не отличаются, все основные узлы и агрегаты взаимозаменяемы. В общем все сделано в духе японцев

Вот был бы он белый!

Вы не первый кто хотел бы чтоб он был белый =) . Но мне на цвет было плевать взял за отличное состояние .

Скорее если говорить визуально. Вскрытие большинства узлов имеют различия и не годятся для переустановки детально. Устану перечислять отличия. они примерно во всем... и покупая детали надо быть уверенным что соответствует год выпуска.

Valiksan, А если не сложно, перечислите основные и важные? Ну до того момента, когда устанете. Спасибо

Valiksan, да, точно, интересно же. Я разобрав все узлы от начала до конца и переставив почти целый Бургман 14 года на старые модели, почему-то нашёл небольшие отличия только в корзине сцепления(и то, она прекрасно встала на старую модель), ну и 4 шпонки в первичном валу вариатора. Моторы сравнивал детально, разницы нет. Поршневая от 2014 года сейчас прекрасно ездит в Краснодаре на 2003. Хотя может, мне все это приснилось и вы знаете больше меня

Вилка у нового кузова от старого отличается только одним стаканом и местом крепления датчика абс. Задний редуктор только сливными и заливными пробками. Колёса одинаковы и взаимозаменяемы

Кастер у вилки другой и степень сжатия тоже изменили , так что 92 теперь только вынужденно .

Скорее всего не у вилки а у рамы. Пластик почти не подходит.

dituff, Если он и изменен то совсем не сильно. Никакой ощутимой разницы в управляемости я не замечал, и зазор колесо-радиатор очень похожий. основа рамы почти такая же. Хвост задрали у него и паук другой, но это скорее цели внешнего вида. Мотор поджали по экологии, да. Причем похоже больше программно. Но при этом все детали без исключения подходят от новых мопедов к старым и наоборот. Железные изменения не выгодны заводу, маркетинг работает проще