Burgman-Club

Да, маленькую три тыщи назад доставали, смотрели с Тимом, было приемлемо.

Какой у тебя пробег был, когда Антоха сказал, что нормально?

Я прошлой весной тоже купил шестерни тк пробег близко был, но Антон посмотрел, сказал норм состояние.

Можно достать маленькую и по ней уже оценить все остальные)

Это не получится. Даже 200-300 трудно будет проехать.

Anton-123, Ставь сразу. Самое главное после ремонта проехать пару тысяч до дальняка. Что бы косяки вылезли и их было время устранить.

Вот как на чеченском заговорят в России, так в Германии на арабском и подхватят

А я почему-то думал что в Германии сейчас правилом хорошего тона является сейчас говорить на арабском...

Вообщем, я заказал на импексе комплект шестеренок пока.
Неясно только, сразу его ставить или брать с собой. Ставить сразу страшно - не хочется лишний раз лезть в варик и ехать на непроверенным перед дорогой варике.

Достаточно квалифицированного ТО и подготовки техники - с собой только ремкомплекты для шин и мелкоремонтный инструмент и деньги на транспортную компанию. Не вижу смысла рассматривать поездку в формате "капиталка в дороге". Хотя кому как нравится.

С резиной у меня была такая засада.... От перегруза съело до корда. Но в итоге доехал 600км до дома. Стараясь не нагружать заднюю часть. Купить покрышку не так просто . Выручит покупка и установка автомобильной покрышки. Вполне возможно доехать на ней большое расстояние

Варик в сборе брать с собой уже перебор) если уже дойдёт до ремонта, то так и так попадалово по времени и деньгам. Я всегда имею в виду ситуацию что придётся бросать мот и самостоятельно добираться домой. Вплоть до полной потери мотоцикла

Кстати, велосипед я так возил) не знаю как фото прикрепить

Брать надо всё, что возможно. Лучше пусть будет лишнее чем не хватит в нужный момент. На ютубе много кто рассказывает о подготовке к путешествию

Слесарь, очень много, с рождения и по настоящее время

Ну тут надо понимать вероятность выхода из строя того или иного узла и последствия. Если речь идет о том, что накроется подшипник/покрышка или какой-нибудь другой полурасходник, то если это проблема поиска и ремонта в течение пары дней - это одно, а перспектива остаться в чистом поле, пока не приедет трактор по зимнику через 6 месяцев - это другое )))

Всегда ощущал такую потребность. Кстати, проблема необходимости квалифицированного сервиса легко решается - достаточно взять с собой вариатор в сборе. Кстати, ничего смешного. У меня знакомый возил с собой коробку в девяностых.

Тогда четыре подшипника надо везти с собой :))

Тогда и резину надо брать, у меня в Еуропе на переднем грыжа внезапно вылезла, хорошо, что цЫвилизация, и покрышку быстро нашли... А вот канистра - пригодилась 2 раза, ибо если заехать на какую-нибудь трассу, есть участки без заправки 60-100км, и можно не рассчитать. А развернуться и съехать некуда.
Тут либо экипироваться по полной, прям как в тур поход в ебеня, либо ехать нормально и не париться, предварительно сделав ТО.