Burgman-Club

Перед и зад подшипники разные (по 2 шт) плюс неплохо вместе с ними и сальники менять

Два раза менял в дороге колодки. Если он хочет пару тысяч только проехать это одно.... Не говорит же какой план по поездке. Если это выходного дня, то можно о многом не парится. Но не будешь ведь перед каждой такой поездкой все менять. Вполне возможно что хватит и колодок и подшипника.

а колодки зачем? подшипники? уж лучше все поменять перед дорогой. а колодки 650 вообще не жрет...

Говорю из своего опыта и опыта других. У Константиныча в Бресте полетел подшипник. Поехал поменял. При отсутствии такового в багаже ещё пару дней на поиски. Стоит не много, надо иметь на запас. А также фильтр масла если пробег ожидается большой. Канистру с бензином я бы не брал. Заправок сейчас навалом везде

Ещё важно куда и на сколько дней. То есть что именно нужно в дороге лично тебе. На дальняк я беру много чего в запас. Термобелье, тёплые носки и тп. Всё раскладываю на покрывале предварительно. Всё чтобы хотел взять. Потом отнимаю лишнее

А подшипник один можно взять - подходит на оба колеса? Насос само собой.
Если чиниться, полюбому не самому, а в сервисе. Подшипник быстро найдут, кмк.

Тормозные колодки и подшипник колёс надо обязательно брать. Насос по возможности.

Когда я смотрел шестерни, то заглядывал в окошко. Там видно износ больших шестеренок. Если болт сильно побит, то лучше вскрыть вариатор и смотреть. Да это деньги не малые, но лучше сделать дома, чем в дороге искать эвакуатор.

Пока склоняюсь к пс800.

minilewii, сильнее всего мелкая шестерня изнашивается, так? Износ большой заведомо меньше мелкой, так?

Антоха тоже ругал болт. Стремно. :(

Вот честно, фото болта плохое, не на то фокус. Надо именно битую часть смотреть. И шестерни все же надо смотреть большие в первую очередь. Если планируешь еще долго ездить на 650, то лучше поменяй их, спокойнее будет. А до Ступино ерунда, как раз со стороны Антохи, починишься если что, либо ц него сразу меняй)))

Anton-123, Ничего не бери, как тот парень на 400, с Байкпоста, Вот это экстрим )))

Тим смотрел шестеренку, которая на моторчике, износ есть, но не критичный. Вроде бы. Болт я заменил... Состояние болта Антоха критиковал по фото.. Был бы это легкоремонтируемый узел, я б так и сделал - заменил бы привентивно. Но, страшно туда лезть лишний раз, пока работает.. Всегда есть риск накосячить... А так собрано на заводе, м.б еще и поживет? Или я неправильно рассуждаю?

Планы есть покататься. А на что хватит здоровья и сил, хз. Поэтому, пока планирую до Ступино.

Если шестерни норм, брать не надо, если кончаются - поменять сразу, и брать тоже не надо. В дороге скинуть варик и потом его грамотно собрать - это не простое такое занятие. А так по сути можно и целый новый вариатор утянуть с собой.

Anton-123, Я раз в сезон к Паше или Антоха отгоняя и не парился. Пробег за сезон около 20 т.км.
Ранней весной обычно.