Burgman-Club

Будучи не раз вырученным от усталости, голода или моральных страданий у меня родилась маленькая идея по поддержке одного очень хорошего человека.

Если вы следили за участниками Крымской Кампании 2017, то могли мельком заметить частое упоминание о Евгении Филипповне от меня.

Кратко о данной мотоЛеди. Первоклассный повар. Ездила ежедневно до 60 лет на работу и готовила вкусную еду для работников своего предприятия. Ездила из Феодосии в Щелкино на мопеде "Верховина". 30 лет назад на этой самой Верховине разложилась переезжая ЖД переезд. Классика. Мокрые рельсы после дождя. Фулл экип в виде спортивного костюма отработал как положено. Гематома была на всю ногу.

Евгения Филипповна любезно предоставила нам ночлег в первую ночь на полуострове и потом еще 3 раза я останавливался у нее. Наклейка во дворе нашего клуба в наличии. 5 мопедов легко ставятся во дворе. Феодосия. До моря 11 остановок на автобусе.

Координаты и телефон буду выдавать желающим в личку. Суть моей волонтерской программы: Просто заехать переночевать. цена для бургман клуба теперь 250р/ночь. Но мне и прежних 300 было не жалко. Если есть время и возможность, то помочь по хозяйству. Сходить до магазина и принести свежего хлеба.


Ну как то так. Если есть аналогичная тема то снесите эту туда.

Да я всегда на оба два жму. Эффекта как то больше.

Андрюх, само собой это тонкий процесс, нет грубого совета когда жать когда давить. Но после крымских покатушек я перешёл на передний тормоз, задний только для быстрой остановки.

Да там на видео на йобырке либо неадекват, либо его солнышком слепануло, ибо "маневр" он начал совершать уже когда совсем к машине приблизился, так бы тыщу раз успел в "междуряд" перестроиться.. Ездить надо просто с мозгами... Этим летом вон пара случаев была, когда водитель кубатуры в дальняке не справился с мощностью техники при обгоне на мокрой дороге и улетел на встречку, вроде, оба погибли =(

Если помните, в МСК есть товарищ с ником Барон, он на априлле 250 весь ЕС объездил, и особо не страдал, ну кроме постоянных ремонтов.

Ну вапщето надо тормозить до поворота, и на плавном газу его проходить. Ну ежели прикинуться Валентино Росси, можно и полихачить на коленочке.

Безусловно кубатура дает удобство в езде, резко ускориться, быстро обогнать или влиться в поток при выезде, я с этим даже не спорю, но и на малой кубатуре можно ездить если подходить взвешено к своим возможностям. Я же откатал сезон на 150, а до этого на 100 и нехватка скорости это последнее чем я не доволен, особых не удобств по этому поводу не испытываю.

Да не жать тормоз а придавливать нежно колодки и ровно на столько что бы прекратить крен внутрь поворота. А чтоб скорость не падала из-за притормаживания - приоткрывать заслонку ровно настолько что бы не падала скорость.


25-rus - это точно опасно если влетиш в этом процессе в песосек или что нибудь мокрое липкие и, фууу- сколькое...

Туфта все это. Любой Гибон руководствуется ПДД. А там четко сказано про габариты за пределы ТС.- 0,5 м. Если не выступает,- флаг тебе в руки. Переделка ТС определяется на ТО. Если прошел ТО,- значит все ОК. Об этом говорит страховка на руках.
Все остальное хотелки.

У меня трип компьютер был сброшен в начале поездки и в конце получилось следующее: пробег 5000+, по крыму ~2000, расход за поездку 5.9

Максимальный был 8.2, минимальный 3.2.

Я вот тоже не пойму.
Если контрруление объяснимо принципом гироскопического эффекта переднего колеса, то в повороте, жать тормоз, усиливая нагрузку на переднюю подвеску, автоматически снижаешь нагрузку на заднее колесо и поддавая в повороте газ - можно сорвать его в юз. Если неправ - поправьте.

Вот это видео, о котором выше писалось https://youtu.be/3lRM_pO2_BE
Двое погибших.
Авто уходило на обочину, на встречке оно "оказалось".
Ездят на йобрах в путешествия. Недавно читал два отчета - один на йобре скатался до Владивостока и почти вернулся обратно в Москву, если бы не дтп. Второй успешно скатался по Грузии и Турции на китайском 125 кубов.

Сложности обгонов фур на трассе отмечают все любители йобров, ездят они на этой технике в путешествия чаще из принципа (на литре любой офисный планктон до Владивостока доедет, а на йобре это круто).

То, что ты выше пишешь о запасе скорости между крейсером 80 и максималкой 105 - это все равно недостаточно для комфортной езды.

А это точно не опасно?

Какая разница? То, что я писал, применимо к любым транспортным средствам, не исключая коробки.



Почему это?

Какое, никакое, но преимущество есть, сам я так не рискую, но не раз наблюдал как другие делали, кроме того один раз поучаствовал в обратной ситуации, когда джип не заметил меня и пошел на обгон грузовика, на встречу мне и мы разъехались благодарю тому, что я прижался правее.

Пы.Сы. Я обратил внимание на то, насколько встречные фуры жмутся к обочине, когда я объезжаю попутные авто, НЕ пересекая сплошную! А выехав на встречную полосу более чем на середину, я могу, с большОй долей вероятности, спровоцировать серьёзную аварию! Мне это надо?
В таких случаях мощности 250-ки может и не хватить...
С другой стороны, имея более мощную технику, пускай даже неосознанно, зная и надеясь на мощность, можно быстрее попасть в ДТП...