Burgman-Club

+100500 !
Мне вот прям, ну совсем чуток не хватает. На скорости норм, ускорения хватает, но с места или на маленькой скорости в пробке например, чтоб быстренько нырнуть - не хватает (((
Р/s: на power пробовал ездить, не нравится , дерганый стиль выходит и постоянно думаю, что там шестерни провернутся))))

оч странный запрос... после китайца надежность и комфорт... а сим типа не китаец что-ли..?
У островного китайца хуже метал, меньше жесткость рамы и замена масла 1 раз в 1000 по сервисмануалу (если диллер говорит, что раз в 3000 - брехня).
Есть правда печальные основания считать , что сузуки движется сейчас в туже сторону снижая затраты и повышая продажи запасных частей.

Оффтопик, конечно, но скажу. Почему-то ускорение на двухколесном чувствуется иначе. Я вот на скае все время в зеркалах вижу уходящие в горизонт стоячие коробки при старте с перекрестка, а ускорение почти не чувствуется. Хочется еще больше динамики.

Оплатил вчера один на 250р со скидкой из Воронежской обл на обратном пути.

Вопрос к участникам мероприятия, получал ли кто штрафы за пробег ? Я пока не получил ни одного за поездку ТУДА. Хотя по идее должны быть.
Про поездку обратно, мне пока рано делать выводы, мало времени прошло. Но тоже любопытно ибо ловля Ростислава на скорости 170(весьма условная цифра) в Каширском районе - была весьма занятным процессом.

Интересно, это когда ты успел в бухман??

Хорошее 1600е сообщение. Люблю круглые числа.

Хорошее 1600е сообщение. Люблю круглые числа.

Я два месяца назад пересел со 150-ки на 12-летний скай 400-ку. У меня впечатления самые точные.
- главное,- метода управления - совсем другая! Если образно,- то 150-ка,- неустойчивая табуретка. Скай,- диван с удобствами!
- при обгоне, не нужно думать о том, хватит ли тебе скорости для маневра. Это важно.
- вчера попал под дождь в городском пробочно-сумасшедшем ритме,- через 20 км приехал абсолютно чистый! (стоит обрезанное стекло Гиви). Руки и лицо не требуют защиты от ветра.
- пассажирку в 90 кг(!) при езде не чувствует. Ни он ни я. Только на остановках,- сидит высоко и далеко.
- звук мотора более благородный. Ласкает слух.
Из недостатков,- Очень тяжелый, жрет масло(250 гр на 700 км). И это в городском режиме. На трассе, за 110 кмч.- расход в 2 раза больше! Очень неустойчив даже на маленькой грязи. Все это,- по сравнению со 150-кой!
Но, все равно, это не умаляет желание ездить именно на чесотке,

Да. Разгон разный точно, меня даже веспа gts теперь делает со светофора, а бурги так пулей в точку улетают

Да уж.. Дополнить нечего, скажу кратко - доехал, норм. Только один минус - всего этого мероприятия - оно быстро закончилось(((

Если применять аналогию,- мотоцикл,- жеребец скакун. Максискутер,- добротный тяжеловоз. Разогнать можно любую лошадь, но скорость разгона разная. Где быстрее окажешься плашмя на земле,- ответ очевиден.
А наличие низкого клиренса, низкой посадки, и порядка 20-60 люков на 1 км городской улицы,- делает поездку на скае-бургмане намного безопаснее. Если считать по тяжелым последствиям. Ободранные бока,- не в счет. Газануть на траве и полежать на боку,- это необходимая норма моей чесотки.

У ститомировской чесотки три полета и один разрушенный субару на счёту.

Ну в бухман клуб я уже попал, теперь бы еще в бургман

или 28 часов в сумме от Евгении Филипповны до моей Правды, включая ночевку в Кущевке и Абед с Ужином и Завтраком.

Получилось примерно 1200 км за 14 часов. Включая обед