Burgman-Club

Вау я такую тему организовал! Хи скарость не важна важно ощущение!

Anatolich,



Конечно, на собственном опыте. Другого у меня нет. Тут форум, каждый делится именно собственным мнением и опытом, а абсолютной истины не существует.



У меня другой опыт. М.б., он и спорный. Я мало ездил на 400 в городе, не могу сказать, что научился и хорошо освоился. На 650ке ездил чуть больше. Они одинаковые, если на 650ке зеркала складываются кнопкой. Сейчас на 650ке по пробкам я езжу лучше, чем ездил на 400ке.



Наверное, нужно лучше обосновывать свои суждения, а эмоции чутка придерживать. Читать такие ответы неприятно.




Да, это мое мнение.
Косвенное подтверждение - огромное количество брошенных ников на форуме. Люди регились, писали пару сообщений и пропалали. Их гораздо больше тех, кто остались. Те, кто остались, они юзают максики. Те, кто бросили ники, не купили их или продали.



Это была ирония. Я так шутил. :) Жаль, что тебе не было смешно.



Естественно.

Сколько раз проверяли? Сколько вы весите? У него максималка 160-200 (по спидометру), чуть ветер встречный или подъем - больше 155 разгоняется очень неохотно. Уверенные 200 - это спорттурист какой-нибудь больше литра объемом.

В этом то с вопрос. Это нормально или нет всего 155км? Если нет, то куда ползти смотреть? С чего начать?

Шоб пульсирующий момент меньше влиял поворачивая на нормальной скорости надо быть на передаче дающий момент к разгону при выходе из поворота. То есть на заранее выбранной верной, а не на той где с открытием газа движок будет чертыхаться. Тогда он и поворот стабильно пройдет и выйдет красиво и поддержку в повороте обеспечит.
На нулячей скорости (поворот в пробке, когда ехать за машиной 1-7кмч) - меньше скорость=меньше наклона, здесь мышечной памяти надо набрать и с серой зоной разобраться.

Не-а, не знал, я начинающий владелец, так что не сталкивался.

а ты не поверил выше написанному?)))



а ты не поверил выше написанному?)))

+100500, мой тоже ехал 180, под горку один раз 190, а с кофром и музыкой, стеклом гиви 170-175

но 155 это реально мало



вы, как владелец 650 должны знать, что вариатор там не тюнится никаким образом

так у Олега пензинского разве не он?

Скажу больше, Купили Наталье Хонда Девиль 700. Все хорошо, и кардан и кофры и втвин тяговитый, НО! Мот на мой взгляд категорически не любит медленно поворачивать и разворачиваться. Я не мог понять почему у нее не получается развернуться так же легко как и на Бурге, но решив показать как надо просто упал. Оказывается в такой ситуации кардан, пульсирующий момент от втвина и небольшой угол поворота с большим углом наклона вилки- гремучая смесь. Мягко не получается, нужна твердая рука и привычка.
Видать у Ходовских туристов не все так гладко. Бург рулит!

А вообще буду благодарен за любые ссылки по реальной эксплуатации Девиля 700. Редкий очень.

Выложенная мной ранее картинка как нельзя полно отражает отношение к таким великовозрастным ездюкам, к тому же наплевавшим на орфографию и непременно переходящим на ты в первом же сообщении.
По теме - невозможно поставить диагноз по телефону...нужно искать мастера, гнать в сервис, поискать дино-стенд наконец.
Все зависит от желания решить проблему и возможностей ТС.

Maxmud, Если у тебя до 2004 года, то вставляй шафтадаптер. Звук уйдет поначалу, но тысяч через 40 проявится снова. Прогрессировать уже не будет больше. Посмотреть стоит ли у тебя уже шафт или нет можно сняв левую лыжу. Там в районе редуктора увидишь кругрую крышку на двух болтах. Если впуклая- его нет, если выпуклая- кто то уже поставил. Если от 2005 года то ищи причину.

Ян, Хрен ли понимать? Это уже бородатый стеб

Ярослав, 155 - это маловато. Если вариатор не тюненый (разгон за счет максималки), то надо разбираться. Хотя бы 170 по спидометру должен ехать, а дальше все зависит от дороги и прочих условий. Если сложить уши-лопухи, то можно пару-тройку км/ч в плюс получить. Если поставить высокое стекло, то минус несколько км/ч. Если пригнуться (хотел сказать, залечь, но куда там залегать-то), то еще немного в плюс.

Свой разгонял до 179 по спидометру без пассажира со стоковым стеклом и не пригибаясь.

У автора идет 155, это 140 реальных. Точно не его скорость.