Burgman-Club

позвоните мне, Ян....я тоже очень хорошая справочная по присадкам Ресурс, Римет и прочим уже 16 лет (только не удивляю я своими историями своих одноклубников. продать кому, так это через боссов. за рекламу занесите и продавайте). Есть только одно "но". я стоял у истоков некоторых из них и вместе с автором статьи,что привел выше, в политехе, крутил движки. Разлетались они от некоторых присадок на раз. Да,компрессию повышают все, да - масло на угар меньше становится (и то, если у вас клапана уже прогорают или голову повело, то хоть залейся! нужно сначала причину найти куда все девается), да- в коробке передачки втыкаться начинают лучше. Но,все это первичные признаки "вау -эффекта". Как это в долгосрочной переспективе работает, никому не нужно изучать, так как тех у кого машины по 20 лет уже очень мало, пробеги под 200 тыс большинство пугает и машины стараются продать раньше. Так зачем, что то лить,когда можно масло менять каждые 10 тыс, не экономить на фильтрах, свечах. И будет он жить долго и счастливо.
чуть выше andreijh написал, что есть отделы ведущие разработки...да,и они рассчитывают тепловую нагрузку на детали цпг. какая толщина стенок цилиндра,какие материалы, какая теплоотдача, сколько литров антифриза должно проходить и с какой скоростью,чтобы забирать тепло....и тут такие умные автовладельцы " чего бы нам в цилиндр геомодификаторов то не насыпать,да а еще лучше обработать поверхность,чтобы все упрочнилось там нормально". и в этот момент где то далеко инженеры и прочие мастера своего дела хватаются за голову, так как их расчеты идут лесом. новый слой создает барьер, тепла наружу выходит уже меньше, а внутри остается больше, нагрузка тепловая на цпг повышается и никто не знает когда будет...баххх...
и эти..авто на стендах без масла..ну,блин,попросите "на газ" их нажать..будете посланы мягко со своим любопытством и историями,как они тысячи км без масла едут. только нафиг это нужно? уже доказано, любой автомобиль может на холостых работать без масла. НО! вкладыши только потом не забудьте махнуть и вперед..

Если брать с Японии, то есть большая вероятность найти мот с малым пробегом. Основываюсь на личном опыте...

Анатолич, я замерял компрессию до использования и после 15т пробега. Был небольшой разброс, теперь его нет и чуть чуть поднялась.
Коробка, редуктор и гур были в идеале, но там так же залил. Естественно там все без изменений, как работало, так и работает.
Подразумеваю что только на пользу.

Если бы этот состав вредил, производителя уже давно бы уничтожили.
Кстати у них есть справочная, отвечают всегда, ребята адекватные, говорят грамотно.

Вот это именно то о чем я и говорил! Кто пробовал- либо хорошо, либо ничего.
Кто не пробовал- говно, моторы кончаются и тд и тп )))

Но честно говоря есть и подделки.

Прислали мне колодки на зад:
https://ru.aliexpress.com/item/One-Pair-Motorcycle-Rear-Brake-Pads-For-SUZUKI-AN -250-K1-K2-Burgman2001-2002-AN400-K1/32803693980.html?scm=1007.13446.47369.0&pvi d=8d46aebc-c9a6-4fb7-9a9a-2f5fa658131d&tpp=1
Хотя заказывал такие:Под тем же названием.
Мото AN400 k43-05 .
https://ru.aliexpress.com/item/Brake-Pad-set-fit-SUZUKI-AN400-AN-400-Burgman-200 6-2007-2008-2009-2010-2011-2012/32792663170.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.TPGRyC
Какие же у меня стоят?

короче посмотрел. не вижу каких то проблем. про 60к км он говорил про другую модель, про кирпичи, а не R серию. А так возможна проблема с редуктором и вообщем то и все.

Подниму тему.
Burgman 400 2008 года.Тут описывают случаи когда глушат двигатель. У меня же почти один и тот же лязг что при глушении, что когда заводишь. Причем первый раз я такое услышал недели две назад, потом неделю не слышал, потом последних два дня участился лязг что при глушении, что при старте. Но не каждый раз лязгает. Не могу уловить закономерность. Может и на холодном лязгать, и на горячем двигателе.
Прилагаю видео лязга: http://rgho.st/private/8hFqhrcQj/7ae24c4aed7e32671de5b6e071043422
Может кто сталкивался с таким ? Что бы это могло быть ?

чет лениво мне слушать это все) расскажи основные моменты) замена сцепления? что там еще может быть? редуктор? да на 650 тоже попась на сотку- раз плюнуть)

Опробовав на клиентах, залил себе в МКПП- положительный результат очевиден.

smt2 лил но это было очень давно вроде нормально всё было

Во блин, наслушался. Это мне дешевле своего Бурга дальше содержать, а то много он радостей наговорил, все как раз после 60 тык наступают))

У меня в бмв Супротек залит во все что можно: двигатель, Акпп, редуктор, ГУР, 40000 км уже проехал.
Как минимум у 5ти моих клиентов тоже везде залито. (Я им не навязывал, сами захотели) Полет нормальный.
И знаете что я вам скажу- даже если в мотор засыпать реального песочка перемолотого в пыль, и столько же сколько в баночке Супротека их состава.
Мотор не кончится! Но конечно нанесёт какой то ущерб. Но все будет работать.
Так что с вашими моторами дело было не в Супротеке.

Холодный пуск или пресловутая и нереальная работа без масла это может помочь. Ети присадки были в впк еще с 70х. А все остальное считаю маркетингом. Почитайте что пишут. Промывкой жизней прямой, три раза обработай и еще и в бензин некоторые предлагают препараты. Бабло течет

Ну и опять же от чего толкаться. М8 или синь высококачественная

Я лет 20 пользуюсь разными присадками и пользуюсь сейчас. Вреда не обнаружил. Польза - не знаю, три машины под 200 000 каждая пробежала без ремонта движка. Возможно это и без присадок норм пробег. И служебных десяток. Не лью только в элитные служебные машины - пох на них. Просто смотря для чего льют. Присадки однозначно не чинят изношенные агрегаты.

а до заливки smt2 масло не жрал?