Drakkar (15.08.2017, 12:42) писал:Fasterpast (15.08.2017, 09:57) писал:Drakkar, смотрите на обороты при разгоне, если там аномалий нет (слишком много или слишком мало), то у вас явно двигло не тянет, как вам уже правильно подсказали. Ну и накат проверьте. Максималка какая?
Сейчас грузики 16 гр, стартует с 5 тысяч (Хотя это стартом назвать сложно, такое чувство, что идет какой-то захлеб/провал, и лишь спустя несколько сек. он начинает потихоньку разгоняться) после облегчения максималка упала до 160 (При 25 гр - 180 ехал). С грузами вообще погорячились, думали облегчение решит проблему - оказалось просто максималку потеряли а вот разгон ожидаемых результатов не дал. Компрессию проверили - 10.
Длинна ремня вариатора тут играет роль ? На К6 он 944 см, а тот что ставили - Дайко, метр с лишним, 1011 вроде, но ведь с К7 такие и должны быть по длинне, по крайне мере так пишут..)) стартует с 5 это если гашетку открутить резко? у меня на к7 с новым ремнем, и грузами "пули" 18гр. гашетку в пол поднимает 5.5к потом затуп на секунду (как будто в захлеб) и поднимает 6.5, но этого мало, для мощного разгона нужно 7.3 об. на старом ремне так было, валил не хило.
180 максималки это вообще хорошо, не все так умеют, даже 160 не плохо.
Многие говорят цепь грм цепь грм, не знаю, натяжитель выдает 4-5 щелчков до конца, вроде это не критично еще, в след сезоне поменяю.
длина ремня влияет, но на к7 он длинее к6. проверить просто, на подножке со снятой крышкой вариатора выкручиваешь ручку газа и смотришь на выход по переднему шкиву, должен быть по краю вариатора, но это только если нет сзади пластины ограничивающей, с пластиной будет недоход в сантиметр от края.