Burgman-Club

Краем глаза где-то промелькнуло, что очень опасен люфт заднего колеса по причине износа чего-то важного. Но это относится не ко всем моделям. О чем речь шла и относится ли это к моей модели?

обзваниваю московские конторы, штук 10 обзвонил, у них тоже у всех нет ремней, то ли все с одним складом работают то ли я не знаю...

У меня после замены поршня, колец, клапанов и колпачков, жор не снизился ни на грамм.... как жрал сто на сто так и продолжал, сейчас спустя 40000 уже даже и больше...

При повышении оборотов чёрным дымит? Стуки есть?

коробочки это обычно от платных дорог а-ля транспондеры

Сильно не советую ничего пилить. Малосси(затратно) , Др.Пулей (дешево но сердито)

да да, извиняюсь - исправился

Если я ничего не путаю, он вроде как написал что у него на 43-й кузов, а у меня K7 44-й, там ремни разные, так бы я давно уже купил.

по поводу динамики разгона сюда http://burgman-club.ru/forum/burgman250400/topic-11004.html пошарь по форуму ответы есть на всё ну или почти на всё если ремонт то http://burgman-club.ru/forum/chastnyieuslugi/topic-7569.html

Если найдешь у кого из московских - то подвезу, только далеко не поеду за ремнем - цейтнот полный

Доброго времени суток всем, на днях приобрел Suzuku Skywave 400 Limited , 2008 года. Сразу же появились несколько вопросов к опытным владельцам этого ТС:
1) Что за приблуда закреплена на руль под зеркало ? Прошлый владелец сказал - не знает, такой он пришел, заехал в пару сервисов - тоже пожали плечами. Продолжение тянется прямо в бардачок , представляет из себе такой вот ящичек. При повернутом зажигание загорается красный огонек на приборе..)

2) Можно ли на этот кузов приобрести площадку для кофра, которая крепиться к спинке пассажира ? (По аналогу с его предшественниками)

3) Над разгоном до 80 даже Газелисты угорают, какие способы решения имеются ? Посоветовали грузы облегчить, да вот беда..найти не могу нигде..только сомнительную китайскую yamasida во всей Москве отрыл....))

Блин, засада, чо делать то теперь?
у меня варианты такие:

1. поставить дайко и ждать пока рванет.
2. поставить гейтц (вроде как ходит как оригинал) но они во всем городе покончались, обзвонил контор 30, есть только 1 вариант за 5900 при реальной цене в 3000-4000рэ
3. заказать оригинал, 8500 но ждать неделю
4. Может у кого есть в наличии гейтц или оригинал кто может продать мне по нормальной цене на бург пати например. Или в спб у кого есть, я доеду до вас и куплю.

В принципе написал все правильно. И есть одно но, бург чесотка сам по себе шумный и всяких звуков в нем хватает. На слух думаю может определить только опытный ремонтник. Если прадован согласится скинь крышку варика и тогда все увидиш и ремень и сцепу и варик. И не пытайся его сравнивать с 150 очень разные машины по всем параметрам.

В своё время, когда была 400-ка в 43 кузове, с помощью лебедки подвешивал его "свечкой" и заливал Лавр на ночь. Эффект был, но очень не долго, буквально через 1000 км опять начался жор.
Так что тут только кардинальные меры - расточка и замена поршня с кольцами. Полумера - замена колец. Третьего не дано.

Имею в гараже 150-ку. Решил купить 400-ку. Нашел продавца. На днях договорились о сделке.
Вопросы к гуру:
Что проверяем при опробовании,- люфты колес, шум в редукторе, тягу двигателя, работу вариатора, свет, тормоза?
Что еще?
Проверяем заправочные емкости?
Сличаем номера?
Что важное упустил, с каким дефектом ни в коем случае не покупать?
Всем благодарен за ответы.