Burgman-Club

Массу не мешало бы проверить.
В старых 400-ках была проблема контакта в минусовом проводе от аккума. Там от основного толстого провода отходит более тонкий, так вот, в месте их соединения бывают проблемы(окислы всякие). При этом внешне никак не видно.

Ну и бывали проблемы с контактной группой замка зажигания.

за 170 любителю резких разгонов и торможений не отдал, даже не 10тку жалко (с радостью скину, но в конце сезона), а бурку с таким владельцем. в неспешной продаже

Шпионские фото

Царь и кайзер. Кайзер реально крут

Прежде,чем заряжать попробуйте такой тест-поставить аккум на мот,подсоединить вольтметр и посмотреть на сколько упадет напряжение при включении зажигания.

Там где ручник - заливная горловина для антифриза, а смотровое окно, как раз, там где заправочная бензогорловина))

Прикольно ! А что,какой результат ? Кто выиграл мот то ?

Сколько раз такое было, всегда оказывался аккумулятор.Кстати у нас аккумулятор, часть электрической цепи, и когда он начинает сыпаться, то скутер, даже если завелся, далеко не уедет!

Доехали мы, значит, до Парижу. Фото из Биаррица

Подозрительно похоже на мертвый аккумулятор... (было такое: сначала на всей приборке индикаторы поворота только и реагировали, потом и они перестали, фара тоже погасла).
Нифига не аккумулятор - как проверили? Замеряли вольтметром? Попробуйте всеж зарядить его.
Реле-регулятор -> ток на стартере ?
Очевидно его там нет?
Значит "потерялся" по пути к нему?
Логика примерно такая, если аккумулятор гарантированно не сдох и все предохранители целы. Я думую так....

Круто!Молодцы!!!

Гарри такой смешной )))


Во... Наши выступают

Что то на видео один только Юрич.... Мотоцикл классный подарили. Неожиданно.

с него и начал, нифига не он.

все предики проверил, позвонил. Не они

Все было зашибись ! Всем спасибо !