Burgman-Club

Это хорошо,что вернулся!

Доброго дня!
Давно здесь не был, долго отсутствовал по ряду объективных причин. Войти со своим ником (All) не получилось, после нескольких безуспешных попыток восстановиться, решил зарегаться по новой. Всем удачи на дорогах .

а кто такой Антоха и как его спросить? :)

разве там не графит? И, понимая какие там нагрузки и температура, неужели пластик там "ходит" достаточно долго?

Мы тут с товарищем пообщались, если штуки годные и по адекватной цене, то можем и 6 штук взять

Iluhis, не, родные как раз так и сделаны, Т - образный сердечник из металла в пластиковой оболочке. У Антохи спроси, может он отсыпет немного посылкой, у него проверенные же, сам ставит. )

Народ, а кто ставил себе шпонки, которые имеют на себе номер "JL1822014T"?


судя по их внешнему виду они сильно отличаются от родных, которые п-образные в сечении (в руках на фото, похоже, оригинальная, но умершая).


Кто ставил и как они себя ведут? Из какого материала они сделаны? Родные шпонки, как понимаю, сделаны в форме п-образного профиля из бронзоподобного материала с графитом внутри, но, могу ошибаться, указанные JL1822014T на бронзу ну совсем не похожи.

Читал что можно изготовить из фосфористой бронзы (не знаю точную марку), но, по отзывам, ходят они ну очень не очень - порядка 5000 км и требуют замену, что ну совсем не устравивает - лазить в вариатор и менять эти фиговины каждые 5К км получается весьма небюджетно.

Вычитал вариант что есть некие итальянцы которые делают эти шпонки, но, похоже, отдельно они их не продают, только в сборе с ведущим вариатором, но завтра буду звонить/писать/узнавать.

Шпонки нужны мне и одному товарищу, который собирает еще два Бурга, то есть ищем три комплекта. Я сам из Украины, а шпонки, указанные в заголовке темы, продаются, похоже, только на территории РФ и нигде в других странах я эти шпонки не нашел, соответственно вопрос их происхождения и надежности весьма смущает - не гаражное ли это какое-то производство?

Уверен, тут есть те кто сталкивался с этой проблемой, так как я уже немного устал за этот год с ремонтом - ремень, вал переднего вариатора и еще несколько пунктов, что уже вылилось в недурный ценник, а финиша еще не видно.

Спасибо

Покрышка известная.Кроме сигурки еще и туринг идет(более новая модель). Ощутил одни плюсы, клиренс,проходимость. На трассе не какой разницы не заметил ,но в коленку не укладываю,мой стиль пенсия!
Правда давление 3.5атм,иначе жопу носит..

Есть нюансы в установке.
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/tigar/sigura/145-70-13-71-T--/
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/tigar/touring/145-70-13-71-T--/
По колпачку я понял не в курсах не кто?

То понятно, марка размеры... я как то по молодости искал подходящее да так и не нашел..

Stitomir, дарксайд по ходу )

По твоему описанию понял, что датчик подключенный к показомеру имеет всего 1 провод. Это справедливо для него. Если на датчике 2 провода, то тут могут быть варианты: с мозгов на датчике один провод плюс или масса-второй сигнальный на мозги для смесеобразования и к какому то подключен показометр. но тут так себе, второй вариант что более вероятно два провода на мозги и на показометр тоже с другого пина на мозги подключен. схему отправь раз есть на него. посмотрю как на самом деле

Экак... прикольно... А главное аккуратно, аж завидно...

чего за покрышка?

Borus,
А я почему то думал что наоборот...что с датчика подается на показометр..и что сопротевление датчика и подает более низкое напряжение на показометр.

Вот что-то не сиделось мне на месте на свинце, устал я, что он дохнет от сигнализации от музыки и вообще от всего. Несколько циклов разрядки-зарядки, и досвидос. Ну а литий - сами знаете, по любому поводу может пыхнуть. Есть еще LiFePO, но там вроде токи не ахт и т.д. И вот, время от времени я поглядывал на LTO (гуглим), но если вкратце: ток большой, циклов много, не горит, большой ток заряда и разряда. Минус - относительно небольшая плотность по сравнению с Li-Ion. Раньше в продаже были только большие банки по 30А/ч, а сейчас вполне можно обзавестись банками по 10А/ч. Номинальное напряжение - 2.4В, т.е. 6 баночек нам - самое оно, с запасом по напряжению.

6 банок + 1 балансир обошлись в 11 тысяч. Дорого? Дорого. Это, конечно, от части - занятный эксперимент. Но за последние 4 года я потратил 7тр. на свинец, например...
Корпус решено было напечатать. Будем надеяться, банки не будут сильно греться ))


Далее из старого счетчика была вынута медная шина, всё пропаяно и залито компаундом.

Получилось вот так. Выводные шины залил эпоксидкой, по высоте, к сожалению, получилось на 1 см выше стока, хотя у меня крышка давно была спилена, так что не страшно )

Мопед пока разобран, но испытания провёл: стартер крутит бодро ) Посмотрим, что из этого получится.

Купил каленую шпильку в задний суппорт для регулировки ручника,под внутренний шестигранник. У меня там изначально болт высокий со шляпкой стоял.
По фото, вроде бы угадал с размером(длинной).
На некоторых фото чужих мопедов, встречал одетый на эту шпильку колпачек. Посмотрел на мегазипе в каталогах ,вроде бы его нет в стоке. Но решение грамотное для защиты от забивания грязью как резьбы,так и отверстия шестигранника.
Вопрос,не кто не колхозил такое,от чего? Я понимаю,можно от авторучки колпачек подобрать или подобное,но именно подобрать.
Хотелось готовое решение, заказал и поставил.

Привет всем. Ищу стандартное стекло на Скай 650 2002года