Burgman-Club

Хорошее состояние, пробег реальный 39800км.
В этом году сделано: регулировка клапанов, замена антифриза, колодок, тормозухи, масла редуктор, движок, новые фильтра везде.
Установлен багажник "Givi" под кофр.
Цена 130000 руб.
Отправлю ТК.
Территориально в Ставропольском крае

Поздравляю с Днем Рождения!!!

С Днём рождения!

С Днём Рождения!!!

С днем рождения!!! всего самого наилучшего!

ПРАЗДРАВЛЯЮ И ЖЕЛАЮ !!!

Нашего, самоделкина-неломайкина, творца-изобретателя всего и всякого а так же широкой души добродушного романтика Антоху с днем рождения!!!!! Ура! Желаю тебе позитива добра и ярких впечатлений от жизни Антоха!

Да либо вообще лопухи убрать (возможно с этим стеклом они и не нужны), либо греть строительным феном стекло и подвыгнуть его под лопухи.

Главное не переусердствуй, когда руль в коленки упирается тоже не айс.

Интересное предложение. Попробую.

Руль можно чуть на себя опустить, если рост не 2 метра. тогда меньше будет упираться руль.

Сегодня прокатился.
Я уже забыл, что с ветром и его шумом можно не бороться. Можно ехать и 120 км/ч с открытым визором. Шум от ветра убрался, зато появились окружающие звуки: звук двигателя, шум машин.
Появилось некоторое неудобство, что на скоростях до 120 км/ч при небольшой температуре и влажности запотевает визор в закрытом положении. Ну, что ж делать? Приоткрываю визор. И разницы особой нет в плане ветра в лицо, так как всё равно не дует в лицо. :-)

Так как у стекла есть расширители для рук и установлена защита ручек руля, то на руки также ничего не дует. Кажется, что можно спичку зажечь и ехать хоть 100 км/ч.
Да, пару раз на парковке хотел проехать под более резким углом, но защита руля упиралась к стекло и не давала его дальше довернуть. Также теперь руль не заблокировать, потому что до нужного упора не поворачивается.
Немного искажает перспективу стекло на расстоянии до 2-3 метров от скутера. Но немного прокатившись по пробкам - привык.

В дождь ещё не довелось проехать.

В общем, это мой первый опыт езды с таким большим стеклом (раньше были мотоциклы с небольшими стёклами). Фанатею.

Спасибо. отличный способ!

Проблема решается очень просто. Колба топливного насоса сделана так,что насос качает не напрямую в трубку, а через перепускной клапан (блестящая железячка цилиндрической формы) который сбрасывает давление свыше 4Атм. Вся эта радость устроена таким образом, что над этим клапаном собирается грязь и когда её слишком много, то насос просто не может продавить топливо . Автор темы поменял насос но не промыл колбу должным образом и всё повторилось уже на новом насосе, а б/у насос был в сборе с колбой, вот и проблема ушла.
При первых симптомах снимаем насос, разбираем колбу, снимаем клапан ,берем баллон очистителя карбюратора и всё промываем. Сеточку на насосе тоже промываем или меняем. Работоспособность клапана легко проверить компрессором - он должен открываться на 4атм. Собираем , пробуем, радуемся.

С днём рождения здоровья и процветания твоему маленькому ремеслу!!!