Burgman-Club

sfxpc, Ну и забей если все нормально едет, это же одностволка, она по жизни фиг знает как работает, главное чтобы в моторе не было стуков))

Глуши раир, а до того проверь - целы ли патрубки этой системы, ради интереса

Да чесотка доК6 всегда масло в воздухан гонит, такая особенность. Но оно обычно не припекается так со стороны фильтра. Яб действительно лепестковый клапан PAIR глянул. Либо там уже с компрессией совсем всё плохо, и выхлоп в сапун летит в больших кол-вах...

В том то и дело, что всё в нормальном состоянии (визуально), ты смотрел мой вариатор, в конце прошлого сезона, сказал, что с ним всё ок. и он ещё походит. в общем купил новые демпферы, хочу поставить пули 21 грамм. посмотрю как он себя поведет. По результату отпишу. Спасибо всем за помощь.

Ну на масло это не похоже, просто засранный дроссель, возможно система pair не выполняет свои функции как положено(правильнее как я считаю ее вообще заглушить), масло во впуск попадает это когда под воздушным фильтром лужа, да и то у них бывает из-за несовершенной вентиляции

Правильно говорит твой мастер, идеальный уровень - половина щупа. Но от мин до макс погрешность особо ни на что не влияющая, вот 2 и более уровня - может выдавить. Вообще, что ты докопался до мопеда? ездит, масло не ест, что ты еще хочешь от бедной чехотки?

- Модель: Suzuki
- Год выпуска: 2005
- Объем двигателя: 400
- Пробег:19 400
- Цвет:черный
- Состояние: 4+
- Город: Москва
- ЦЕНА - ПРОДАН!!!

Предлагаю живой максискутер, а не наполированные дрова со скрученным пробегом.
Пробег НАСТОЯЩИЙ - подтвержден японской историей на аукционах, а также в результате предпродажной диагностики.
Техническое состояние очень достойное - готов к любым проверкам, есть лист проверки состояния с фотоотчетом.
Скутер подготовлен - ВЛОЖЕНИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
Внешний вид - очень бодрый, родной пластик и окрас, есть на правом боку легкие царапины (легкая скользячка). Минимальное количество ржавчины и окислений, что очень редко для техники из Японии.
Скутер оснащен большим ветровым стеклом, новый кофр с багажником, имммобилайзер
Стоит на учете, 1 владелец, 2 ключа


[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

при богатой смеси такое случается, чихает в карб

своего 2 недели назад разбудил. в конце месяца думаю страховку оформлять

Это не масло. Это нагар...

желаю успеха) Ваша сибирь пока у нас))) минус 7

Дядьки, всем привет!
Хочу проконсультироваться. AN400 K6
Вобщем было дело попадал я на капиталку ввиду того, что проворонил масло по неопытности. Но всё сделали, всё стало хорошо. Но вот теперь непонятки.
Дело в том, что за маслом стал следить от и до. Всегда держу масло на верхнем уровне щупа. В принципе оно и не уходит. Так вот меняли масло, старое слили, новое по уровню залили - всё норм до конца сезона. залили 1900 мл без смены фильтра (катался всего 3 месяца в прошлом до ноября.
Так вот сейчас погнал его на диагностику, мастер ругается, говорит, что дофига оказывается мы его налили и масло выхаркало в воздухан и оно якобы попёрло во впускной...
Это как так то?
Сколько нужно масла наливать в реале?
Как ориентирповаться по щупу по норме? (Мастеровой говорит, что половина по щупу - идеал.) так ли это?
Какова хронология замены от и до? Чтобы в просак не попадать?
И чем грозит если масло попадает в воздухан? Это ппц?
Вот фото - что скажете?

Сегодня хочу разбудить дракона
Обещают +15. Сибирь, чо

sfxpc, Тупанул. Видео посмотрел, да, слышно небольшое постукивание. А не пробовал, нет люфта втулки в подвижной щеке?

Спасибо)))

Все сделал. Теперь как новая работает, эта кнопка. Антоха выручил меня. Пружинка специфичная. Антон спасибо тебе огромное ,спас продолжение рода бурга 650 от 2014 года.