Burgman-Club

Ну на масло это не похоже, просто засранный дроссель, возможно система pair не выполняет свои функции как положено(правильнее как я считаю ее вообще заглушить), масло во впуск попадает это когда под воздушным фильтром лужа, да и то у них бывает из-за несовершенной вентиляции

Правильно говорит твой мастер, идеальный уровень - половина щупа. Но от мин до макс погрешность особо ни на что не влияющая, вот 2 и более уровня - может выдавить. Вообще, что ты докопался до мопеда? ездит, масло не ест, что ты еще хочешь от бедной чехотки?

- Модель: Suzuki
- Год выпуска: 2005
- Объем двигателя: 400
- Пробег:19 400
- Цвет:черный
- Состояние: 4+
- Город: Москва
- ЦЕНА - ПРОДАН!!!

Предлагаю живой максискутер, а не наполированные дрова со скрученным пробегом.
Пробег НАСТОЯЩИЙ - подтвержден японской историей на аукционах, а также в результате предпродажной диагностики.
Техническое состояние очень достойное - готов к любым проверкам, есть лист проверки состояния с фотоотчетом.
Скутер подготовлен - ВЛОЖЕНИЯ НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
Внешний вид - очень бодрый, родной пластик и окрас, есть на правом боку легкие царапины (легкая скользячка). Минимальное количество ржавчины и окислений, что очень редко для техники из Японии.
Скутер оснащен большим ветровым стеклом, новый кофр с багажником, имммобилайзер
Стоит на учете, 1 владелец, 2 ключа


[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

[url=https://radikal.ru]</a>

при богатой смеси такое случается, чихает в карб

своего 2 недели назад разбудил. в конце месяца думаю страховку оформлять

Это не масло. Это нагар...

желаю успеха) Ваша сибирь пока у нас))) минус 7

Дядьки, всем привет!
Хочу проконсультироваться. AN400 K6
Вобщем было дело попадал я на капиталку ввиду того, что проворонил масло по неопытности. Но всё сделали, всё стало хорошо. Но вот теперь непонятки.
Дело в том, что за маслом стал следить от и до. Всегда держу масло на верхнем уровне щупа. В принципе оно и не уходит. Так вот меняли масло, старое слили, новое по уровню залили - всё норм до конца сезона. залили 1900 мл без смены фильтра (катался всего 3 месяца в прошлом до ноября.
Так вот сейчас погнал его на диагностику, мастер ругается, говорит, что дофига оказывается мы его налили и масло выхаркало в воздухан и оно якобы попёрло во впускной...
Это как так то?
Сколько нужно масла наливать в реале?
Как ориентирповаться по щупу по норме? (Мастеровой говорит, что половина по щупу - идеал.) так ли это?
Какова хронология замены от и до? Чтобы в просак не попадать?
И чем грозит если масло попадает в воздухан? Это ппц?
Вот фото - что скажете?

Сегодня хочу разбудить дракона
Обещают +15. Сибирь, чо

sfxpc, Тупанул. Видео посмотрел, да, слышно небольшое постукивание. А не пробовал, нет люфта втулки в подвижной щеке?

Спасибо)))

Все сделал. Теперь как новая работает, эта кнопка. Антоха выручил меня. Пружинка специфичная. Антон спасибо тебе огромное ,спас продолжение рода бурга 650 от 2014 года.

В первом посте, есть ссылка на видео, там всё хорошо слышно и видно. При снятом вариаторе ни каких звуков нет, мотор работает тихо и ровно на всём диапазоне оборотов. звук раздаётся именно от вариатора. Ремень судя по тому что я вижу картера не касается.

Anatolich, Насчет ебея не знаю, там вообще все дорого, а в Москве они тысяч по 7 б/у, а новые примернор по 13-14, так что ценник очень даже хороший

на GP-800 ...не в курсе был, что у тебя джипиха. Прикольный аппарат. Много про оный знаю.
Расширительные бачки не менял?

А чё ДКП 10 дней действителен? Или в течение 10 дней поставить на учёт обязан?