Burgman-Club

Не надо путать куплю-продажу и регистрационные действия ТС. Продать можно и при наложенном запрете на регистрационные действия, просто ты не зарегистрируешь ТС на свое имя, но тут вопрос в том, что запрет был наложен после того, как был куплен мопед и по факту наложение запрета незаконно.

Мой совет. именно совет - поставь новые щеки в них пули и новые демферы. смажь втулку аккуратно и разбери торкдрайвер, проверь на износ щеки, как правило им не должно быть плохо до 50к пробега, почисти внутренности, смой с него старую смазку, наклади новую, собери все, щеки обезжирь, и у тебя будет абсолютно новый, именно новый всмысле ходовки мопед. как будто из салона выехал, плотный ровный старт и разбег.
Почему совет - да потому что я пришел к этому выводу спустя 3 года экспериментов и знаю это точно. только новый раз в 30к варик дает ощущение полного кайфа от мопэтки. Что касается 30и к - то это кому как - 3-4 года, мне максимум полтора сезона.

Ну вот, что-то я совсем запутался, Антон как раз его смотрел и сказал, что он ещё живой, можно ездить и не парится. По каким критериям определяется усталость вариатора если визуально износа нет, нет запилов и выработки?

proctos, не заводится потому что при нажатой красной кнопке нет питания на мозги (а на приборку есть), соответственно, точно также не идёт сигнал, только по другой причине.

Я вам уже писал,е сли приборка пишет чеК, значит с мозгов вообще не получает инфы по цифровой шине, ошибка тут не при чём.

проверь цепь с датчика температуры. у меня на чесотке когда датчик отваливается бывает подобное с показометром температуры

Вот на фото мертвенький варик 40к пробег, ничего критичного, и щеки без запилов. Темные места с полосами это не износ - это грязь раскатаная пулямм.. но он свое отжил.

Тох, практика показывает что варик греметь начинает в том случае когда его уже на выброс (У автора темы он как раз просит ведра), а происходит это по трем случаям - первое - естественный износ - как правило пробег за 35к, второе - забили на осмотр и своевременную замену расходников, третье - ушатанный внутри варик расточен по щекам и типа новый. Это не в тебя камень я уверен ты проверяешь все. но пилишь не ты один

Ну и еще криворучие, типа как я раз по незнание давно, поставил новые щеки без уплотнителей втулки, ну и выбросил их через пару дней)

Да совершенно верно, он едет как и должен. Работает великолепно. Все режимы работает. Только пишет чек и температура 5 делений показывает. Буду ездить так. До лучших времён. Спасибо за ответ.

Думаю, что даже оригинальный SDS тут не поможет. Ведь мозги повреждены на "железном" уровне. Только замена, либо более чёткое восстановление мозгов. При "чек" он даже не заводится,а тут как я понял едет с этим "чеком".

Stitomir, я просто далеко не один варик с такими запилами заменил на новый, ты написал что ничего страшного, но у многих получается втухалово

На месте где должен показывать пробег, горит чек, и температура показывает постоянно 5 делений

Просто такая ситуация, уже писал по поводу чека температуры, оказалось что в ЭБУ были сломаны диоды, от того что мозги выпали из крепления и висели на руле, и при повороте руля в лево болт который крепит траверсу в них упирался и продавил их. Электрик все перераял, но когда поставили на место чек температуры так и горит. FI не горит, все остальное работает отлично. Вот и решил спросить как с кинуть этот чек ошибку

А зачем сбрасывать ? Если FI не горит, значит ошибки в данный момент нет и она просто хранится в истории ошибок в мозгах и никому не мешает. А если горит FI, то надо не сбрасывать ошибку, а устранять причину её появления. Тогда и ошибка уйдёт. Сбрасывается история ошибок с помощью таки да, SDS - оригинальный диагностический модуль для сузуки, либо аналогами.

Спасибо большое за оперативный ответ