Burgman-Club

Через проводника у нас проблема. А такие "флагштоки" точно не возьмут, даже пытаться под камерами не буду.
С ценой брат- ахенно, трыпиццот и пёрья уаши. Не думал, что не всё то золото...что блестит.

А ты? Чо нет в спиське?

Добрый день. Дорвал алюминиевую резьбу , на 400к3
Заглянув туда, удивился.там отверстие в правую часть. В резьбе.
Видимо для слива из правой части. И резьба длинной 19-20мм а болт без шайбы 10. То есть я сорвал, не аккуратным отношением. Пол длинны резьбы.
Как лучше отремонтировать?
Есть возможность выточить футорку итд..

1. Аnatolich
2. ЮРИЧ
3. KIFICH
4. Kifo4ka
5. Flash
6. Pafnutii
7. Наталья
8.Степан.
9.Drug
10.Drug+1
11.Василич
12. Сейлор
13. Alexch
14. Слесарь
15. Наталия
16. Леха
17. Dmitry_fmc
18. Norton
19. Valiksan
20. Inges
21. IYA
22. Shepard72
23. Shepard72 + Ксения
24. Shepard72 + Андрей
25. Shepard72 + Лена

А ЧТО ИНТУРИСТЫ НЕ ЕДУТ ?

А что с ценой которая проблема с хромом?
.поездом наверно через проводника есть.

ZIPMAX, видео чего?

1600 завтра-послезавтра

1600 завтра-послезавтра

1. Аnatolich
2. ЮРИЧ
3. KIFICH
4. Kifo4ka
5. Flash

6. Pafnutii
7. Наталья
8.Степан.
9.Drug
10.Drug+1
11.Василич
12. Сейлор
13. Alexch
14. Слесарь
15. Наталия
16. Леха
17. Dmitry_fmc
18. Norton
19. Valiksan
20. Inges
21. IYA
22. Shepard72
23. Shepard72 + Ксения
24. Shepard72 + Андрей
25. Shepard72 + Лена

Хотя бы видео выложили!?...

Эта фигня создает разворачивающий момент. Я это понял только во втором своем сезоне и сразу жестко изжил привычку тормозить передом с не сброшенным газом.

Отличное обсуждение.

Но, я считаю, что комби скорее снижает вероятность блокировки передка (=мгновенное 100% падение), чем ее повышает.
Если нет комби и торможение передним, чаще будут блокировки и падения. Поэтому, комби - добро.

Описанная выше ситуация, когда добавление переда к комби приводит к блокировке переда - такое возможно тогда, когда обстановка на дороге уже предаварийная и тормозить надо экстренно. И в этой же самой ситуации торможение только передним со всей дури приведет к блокировке и падению со 100% вероятностью. А если вместе с комби, есть больше шансов не упасть.

Спасибо за лекцию. Возникает сразу вопрос: а не заглушить ли нафиг работу передка на левой ручке, раз комби зло такое?

Вот болт в подшипник упирать категорически нельзя. Был опыт пару раз, когда вместо старого болта закручивали новый и он поджимал подшипник(даже там, где тело есть, оно очень хилое). По итогу система не работает как должна, а подшипник в скором времени синеет от перегрева, после чего начинает шуметь и разваливаться. Получается это деформирует его обойму. А вот если поставить старый болт вместо нового, ничего страшного не произойдет

Valiksan, Из 300 вариаторов собранных менял сальник раз 20 не больше, только при наличии проблем с ним. Считаю как раз это выброшенными деньгами, т. к. если не давит из пром. редуктора то он фиг потечет, в если он полный через 500 км то никакой сальник не спасет. Один раз только видел выдавленный

По стопорному болту вообще без комментариев. Тут вон после нижегородского шафта удлинненный срезало, причем 3 раза подряд, даже после установки в картер втулки с натягом... Выкинем шафт, поставим сток и будем наблюдать что будет дальше.

MaxC, Нэт, все по уровню. Усилие небольшое, сидушка поднимается, но медленно.

Их инженерная мысль хороша простотой.Однако науглублялись инженеры уже просто до подшипника (который стал виден). Уж не знаю, на сколько это хорошо, но 57 000 пробега этот болт не видоизменили.
Идея поляка сделать второе отверстие под болт другой длины (чтобы подходили любые варианты) мне понравилась больше.
В конце концов... те у кого варики не имели проблем- не особо должны жаловаться на этот болтик. Другое дело, что его забывают затянуть и разбивается он шустрее.
Более фатальная проблема- не замена сальника при обслуживании.