Burgman-Club

Большой Бургман по песку что-то вообще не едет. Угораздило меня как-то пару недель назад по дороге на покатушки заехать мусор выбросить. Я впереди, жена с мусорным пакетом - позади. Так-то везде асфальтовая дорога, а к мусорным бакам - трамбованная асфальтовая крошка. Назад выезжаю. И вот как почуял, увидев, что какая-то добрая душа выезд с крошки на асфальт щедро присыпала песочком. Чтобы, значится, ступенька была поменьше. Думаю, ладно, пес с тобой, накатом вкачусь туда аккуратненько. Только заднее колесо попало в этот песочек, то тут же увязло и бегемот мой сразу же начал валиться набок, как подстреленный. Еле изловил его - думал, рожу прямо там неведому зверюшку.

Макс, тебе сколько надо? Если 1-2, я тебе на Валдай привезу, если больше- забирай сам! Предпочтения в производителях, цветной- чёрно- белый? Подробности в личку!

Говно вопрос)))). Минск. ... продолжать?

Масло лучше поменять , неизвестно сколько фрикционной стружки успело создать сцепление . И если ее окажется много то и фильтр менять .

Частный сектор. Что поделать. Так то да. Дороги у нас такие, плюс растаявший весной асфальт. Спасибо за предложение. Подумаю про мелочевку.

Anton-123, конечно мёрзнут у тебя. Потому что ты пальцы на ручках тормозов держишь.

у тебя там везде либо песочек на асфальте либо гравийка около дома. Аккуратнее.

Христофор, где то в форумах народ писал про китайские диски с алибабы. форма классическая.

Кста - на днях должен решиться вопрос по поездке в Абакан. Даты не определены пока. от них зависит поеду ли я дешево через Красноярск либо дорого напрямую. в абакане буду с 10го юля. какуюто мелочовку с разборок могу прихватить если договоритесь с кем то в мск.

Молодец. оба два.

Сегодня первый раз чуть чуть покатался (проверка как он вообще) и положил на бок . Дорога около дома гравийка, не ожидал, что ход тормозных ручек небольшой. Благо пластика можно сказать на нем практически нет . Поскольку техника стоит на улице, погода не позволяла заниматься. Восстановлен разъем на датчике температуры двигателя (на самом датчике он отсутствовал, были припаяны тоненькие проводки, вставлено в разъем в косе и мотано изолентой), отревезированы: вариатор ( пока оставлю как есть, в дальнейшем под замену) и сцепление. Выкинул родной фонарь подсветки номера из за ветхости и заменён на светодиодный линзованный модуль мощностью 1,2вт. Точно такой же поставлю на подсветку под сидение. Включаться будет с автомобильного концевика при открытии. Освещение вообще отсутствовало, поэтому пришлось прокладывать провода до сидения, осталось все проложить под сидением. Само сидение и спинку перетянул, без швов цельными кусками дермантина. Заменил лифт под сидением, использовал старый от крузера. Установил датчик аварийного давления масла. Провод проложен, пока не подключен. Проверены зазоры на клапанах, промыт дроссель, засада полная была, грязь выколупывал часовой отвёрткой. Немного недоумения вызвала проводка. В корму идёт жгут с 9ти пиновым разъемом не куда не подключенным. Под пластиком на морде был обнаружен не понятный блок, связанный с этим жгутом. Данное непотребство отсутствует на всех известных схемах, покрайней мере известных мне. Путем препарирования блока и путем доколупывания подругой в интернете мотознатоков было установлено, что на входе сигнал спидометра. Скай в Японии похоже был изготовлен для автошколы. Пробный заезд подтвердил, что этот блок можно спокойно засунуть в дальний угол. Спидометр работает без него. По остатку осталось доделать свет под сидением, подключить АДМ, установить сигналку. Ещё изобрести высокую, складную спинку для пассажира. Незначительные сварочные работы с лентяйкой и центральной подножкой. Ещё прокачал регулируемый амортизатор. От пробного заезда не передаваемые ощущения

Молодец! А нам кататься некогда. Мы тут сидим, советы умные даем.

Куплю лазерные принтеры и МФУ.
Состояние не важно.
Наличие картриджа не важно.

Заберу по любому Вашему адресу и в удобное Вам время, посредством вызова курьера с СДЭК или DPD,

Желательно, оплата на карту Сбербанка или ВТБ.

Короче сцепление смазывается маслом из двигателя под давлением, атм уровня особо нет, вытечет немного, но при снятии крышки откроется отверстия уровня среднего редуктора, оттуда обычно вытекает много т.к. масло из движка часто гонит в этот самый редуктор. По сути можно заодно поменять масло в нём, открутив пробку снизу и залив масло до этой самый пробки уровня после установки крышки сцепления... Лить тоже что и в двигло.

Залить новое. Там свой уровень в нем.
Ты лучше на букварь ориентируйся. Я делал не сам, только смотрел.

Сузучий колхоз. Штатный.
Смысл в регулировке, если когда жарит ладонь, замерзают пальцы?
Не, ну без подогрева было б еще хуже, кто спорит...