Burgman-Club

Так, и у меня та же засада случилась. Еще и руль заблокирован остался, для полного счастья.

Объясните толком, как снимать верхнюю крышку? Если это не заклепки, а винтики, как их открутить?


А потом, если личинка свободно крутится, значит сам замок в сборе пока снимать не надо наверно? Нужно с приводом от личинки разобраться?

В общем я запутался...

По идее там винтики под торкс (звездочку) с выемкой, видимо это какой-то хитрый "противоугонный" вариант. Замок снимать не надо, мало того, это не поможет ничем. Надо снимать эту крышечку, там всё ясно будет сразу.

Похоже, что на торчащие шпильки были накручены гладкие гаечки, а потом торчащие шпенньки расклепаны. Есть слесарная идея, как это разобрать?

Ну если они именно накручены, можно взять, скажем гвоздь, воткнуть его в поверхность этой конусообразной крышки, постучать молотком сначала перпендикулярно, потом уже под углом в сторону откручивания... Расклепанный верх шпильки при этом срезать. Можно наварить гайку, можно просверлить в шапке две мелких дырочки и специально выточенным инструментом это дело открутить, можно высверлить, можно просто срезать дремелем или похожим инструментом.

Расклепано-наклепано..... ну вы и фантазеры!
Это специальные болты, изначально они с нормальной головкой но соединенные с основным телом винта тонкой перемычкой, остатки которой вы видите в центре "заклепки" (пимпочка).
когда винт на заводе закручивают, крутят до предела и шляпка винта в конце концов обламывается в тонком месте. Это такая дополнительная защита от разбора замка угонщиками.
Открутить можно с помощью экстрактора для винтов и шпилек или шлиц пропилить как Аарон75 советовал.

http://www.td-auto.ru/catalog/view/2985/ вот тебе пример срывного болта для вазовского замка зажигания. На жигулях откручивал- зубильцем.

А какого номинала эти болтики-то? По шпеньку не поймешь, может 3,4 или 6мм?

Так, крышку снял. Теперь личинка застряла, блин.
Там стопорное колечко утопливается, она на пару сантиметров выходит, и все. На корпусе личинки в хвосте есть выстeп, а паза в корпусе под него нету. Она точно должна вперед вынуться? Я ее покрутил, теперь колечко где-то расклинило ни в зад, ни в перед. ;(

Крутить надо вставленным ключом, чтобы опустились все сувальды...

Причём в основном, как я успел заметить, виной этому не столько пересыхание механизма замка багажника, сколько неудачное перекладывание тросика под пластиком: где-то зажимается, в итоге многократно возрастает нагрузка на ключ при открытии. Поэтому при сборе правой бочины стоит лишний раз перепроверить ход ключа на открытие багажника.

Все, затолкал, мать ее. Ура!

Второй раз за сезон пупырик на личинке сломался. Первый раз деталь нашлась легко, второй нет. Где взять, подскажите. Может сколхозить проще? Если кто знает правильный путь, буду благодарен за совет.

Сверлите две дырки, загоняете туда саморезы, обтачиваете, можно залить холодной сваркой еще

Во первых - механизм запирания должен быть смазан тщательно. Во вторых при открытии седла нужно нажимать на седло в районе замка. Так написано в инструкции во в третьих обратись к Анатолию, он восстанавливает пупурик довольно качественно и недорого.