Burgman-Club

блин пока не полез антифриз менять все работало не чего негде не лилось не капало

Да может просто воздух не вышел? Пусть мопед подольше поработает, до включения вентиялтора. В это время покачать его в стороны, с центральной подножки туда-сюда поснимать, следить,ч тоб не перегрелся. То, что воздух из-под винтика не идёт - нифига не показатель того, что его нет в СО.

Судя по обьему залитого антифриза-система заполнена.Там емкость чуть больше 1,5 литра.Чтоб антифриз выдуть на улицу,нужно поднять уровень почти до крышечки расширительного бачка.А это немало.Откуда то этот обьем берется же.
У меня такое было на Авенисе когда головку повело.На холостых все хорошо.Если тихонько ездить,дня на два даже хватало.А потом датчик показывает перегрев,и полный бачек антифриза с переливом на улицу.Когда остывает,антифриз уходит обратно в систему и бачек почти пустой.Долго я так мучался,пока головку не притер.
Попробуй поездить.Агрессивно.Что б дать нагрузку двигателю.

неделю назад заводил он долго работал.прогазовывал.дшатал его в стороны.даже в гараже назад в перед по пару метров прокатился

т.е.незаморачиваться пока.дождаться тепла.проехаться.дать нагрузку.

vizitere, тут ключенвой момент - включение вентилятора. 400ки до К6 (дальше - не знаю) могут очень неохотно прогреваться. Если вентилятор включается, и при этом нет перегрева, то надо просто пока забить и ждать возможности дать нормальную нагрузку, как сказал Nochnoy,

На видео из ютуба при замена антифриза мигбисектриса при сливе снимает шланг с радиатора. Вопрос: не проще бы сливать отвернув сливную пробку рядом с этим шлангом?
Еще, вроде как у него скай и в названии 2007+, а заливная горловина около замка (а с 2007 года безключевой доступ) и заливная горловина рядом с горловиной топливного бака.

У бургов в принципе нет бесключевого доступа, это японская забава. А то что у гороловины - это скорее всего расширительный бачок, в мопедах через него антифриз не заливают, там только должно некоторое кол-во болтаться, и всё. Но у меня не 2007г., так что точно не знаю.

Все верно в видео, возле ключа горловина радиатора, у бензобака- расширительный бачок. На скаях бесключевой доступ, на бургах-ключ, но в целом разницы никакой.

Как пластик снять "около ключа". Просто на клипсах стоит? А про сливную пробку что скажете?

Так в видео все наглядно показано. В бардачке сверху есть болтик, под шестигранник, его открутить и потянуть на себя пластиковую вставку. Я сливал через шланг.

а почему не через сливную пробку? или она не на всех моделях есть?

Фиг знает, я делал как в видео.

vizitere, нашел в чем причина была? Нашел эту заливную горловину, так она под завязку, а в расширительном бочке (РБ) ниже минимума. Я что думаю, раз РБ находится ниже заливной горловины и в нем нет такой герметичной пробки с клапаном, так может в шланге, или штуцере этого РБ, есть какой-то клапан (нипель)? Когда антифриз нагревается, расширяется и в случае срабатывания клапана (в крышке РБ) какая-то часть ОЖ вытекает наружу, а когда остывает, то подсасывает недостающую часть из РБ.
Кто-нибудь видел этот РБ в снятом виде, нет там никакого нипеля?

Когда жижи мало, она подсасывается из РБ и наоборот выталкивается в него когда много. И жижа всегда "под завязку". А фишка в том, что трубка от РБ идет прямо до горловины. Что там служит перепускным клапаном я хз, может он и есть где механический.

Крышка радиатора и служит клапаном. Там пружинка и пластина.