Burgman-Club

Fasterpast, вы с ума посходили? Кто сливает тосол на заведённом мопеде?!

Мануал курите, жители форума...)

главное как и написано - не использовать алкоголь в качестве хладагента. применять только для растирания сняв боковую обшивку левой ноги.

вот по последней фотке мануала мне как то не очень хотелось заводить бурга при открытой крышке радиатора. но судя по тому что на всех языках ведут к одному в этом сезоне попробую

team, Они его похоже уже того...) Это ж до чего молодёжь дошла! На работающем движке тосол сливают! Сами!
Если нужен мануал, пишите, вышлю на почту! Сами видимо скачать не можете...((( Сиротки...)))

Это 400/250, не забывай у нас чуть другое...

МихаилSSW, кто ж говорит о сливе с заведенным движком? Я о том, что тосол надо слить, залить воду, завести двиг погонять всю эту бодягу, слить, а потом уже заливать свежак. Тушите пукан, катастрофа отменяется )))

Fasterpast, вода - это лишнее.

МихаилSSW, Там в котле дофига старого антифриза останется. Если хочется рискнуть и посмотреть, не среагирует ли оно с новым - можно и без воды.

Fasterpast, Был красный - лей красный, есть любовь к процессу - лей воду, сливай, лей красный... Вольному воля...) Но в белых! перчатках...)

Цвет антифриза - это всего лишь цвет красителя, который производитель решил добавить к своему продукту =)

Fasterpast, ну не совсем в такой форме, у японцев цвет - температура замерзания, в европе это класс антифриза... Если говорить серьёзно, то я противник промывки водой, при мизерных объёмах чесоточных заливок пролей два раза, чем воду в систему запускать. Одно неоспоримо - выбирая антифриз, необходимо руководствоваться не его цветом, а классом допуска, который обычно указан на канистре или в руководстве по эксплуатации.

Категорически нельзя доливать по принципу "желтое к желтому", а "зеленое к зеленому" - про цвет надо забыть! Охлаждающие жидкости одинакового цвета могут быть абсолютно разными и не допускается их смешивание. Напротив, один и тот же по составу антифриз может быть окрашен в разные цвета и продаваться под разными названиями.
Если собираетесь полностью менять антифриз - можно покупать любого цвета - в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя и допусков производителя. При замене, старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, затем система промывается с помощью воды и после этого можно заливать новый антифриз, будь он красный или зеленый.
Нужно ли промывать систему охлаждения при замене антифриза другого цвета? В этом случае, больше внимания нужно уделить цвету старого антифриза и количеству грязи. Если он чистый, то и промывка не нужна, если грязный, с ошметками ржавчины, то промывка системы охлаждения необходима.

Не знаю, сюда или нет, но раз про антифриз поднялась тема...
Может кто-нить внятный мануал накидать по его замене на К1 2001
Нашел только по 650-ке
А то на форуме только "последствия" описывают, с попытками их решения
Четкого, последовательного процесса нет...

МихаилSSW, картинки для смены антифриза это для 650-ки? Понимаю что для 400-ки и 250-ки делается аналогично, но все же, такой инструкции для 400-ки нет?

от 400тки там половина если не все, а полезные документы в Руководствах по эксплуатации